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#1 Diesen Bericht hat Einstein im Austria-Forum veröffentlicht. Das es sicher viele von uns betrifft habe ich ihn mal hier rein gesetzt. Das ist passiert bei der Demontage von alten Zahnriemen. Die Goldwing 1500 hat die selben Zahnriemen und Spannrollen wie die F6. Das GoldWing-Forum - Thema: Anleitung Zahnriemenwechsel - Motor. Der aktuelle Fall zeigt das man rechtzeitig die Zahnriemen tauschen sollte bevor eventuell ein Motorschaden auftritt. Diese Goldwing ist 11 Jahre alt und hat erst 65676 Km am bei der Kontrolle optisch alles in Ordnung war wurde beschlossen die Zahnriemen zu lösen der Schraube an der Kurbelwelle wurden die Riemen immer länger und sind dann eingerissen. Ich habe meine nach 6 Jahren und 100000 Km getauscht. #2 Deswegen sagt mein Hondafuzi ja auch nach 5 Jahren wechseln, egal wie viele Kilometer er gelaufen hat. #3 hab jetzt 60000 auf der kiste;beim service im november hab ich meinem schrauber zum glück gesagt er soll mal nen blick auf die zahnriemen werfen, die dinger waren nämlich schon ganz schön spröde, gleich 2 neue samt rollen rein und nu is wieder ne zeit lang ruh #4 Beim lösen der Schraube an der Kurbelwelle wurden die Riemen immer länger und sind dann eingerissen.
- € bis 350. -€ Für den Einbau musst du ca. 1, 5 – 2 Std. rechnen. Die Riemen an beiden Maschine waren nach Augenschein noch im guten Zustand auch die Spannrollen waren meiner Meinung noch OK. Aber! die gleiche Diskussion kommt immer wieder auf. Wann müssen diese Teile getauscht werden, laut Handbuch alle 160. Zahnriemen GL 1500 :: WingChrome. 000 km oder das ist nicht genau beschrieben, man spricht von alle 5 - 6 Jahre. Jetzt kommt noch der Faktor ruhiges Gewissen, es ist natürlich leicht für mich darüber zu schreiben da an unseren Maschinen die Teile getauscht wurden. Bei allen anderen die den Austausch noch vor sich haben, ist jetzt bei jeder Ausfahrt ein Flaues Gefühl mit dabei und man hört jetzt Geräusche die eigentlich schon immer da waren aber jetzt auf einmal eine andere Bedeutung bekommen. Noch mal zu deiner Maschine, es kann dir hier keiner sagen ob du deine Zahnriemen wechseln sollst, oder noch ein oder zwei Jahre warten kannst. Lass sie bitte von einer Fachwerkstatt Prüfen ( Sichtprüfung auf Zustand und Spannung) #18 Original von Guzzi-Glitzi Zur Frage wozu: die Schraube an der Kurbelwelle lösen um die Riemen zu tauschen man muß die Riemenscheibe an der Kurbelwelle und das TW entfernen sonst bekommt man den hinteren Riemen nicht am Zündabnehmer vorbei.
aus bma 1/00 von Claus Jacobsen Honda GL 1500 – für die einen ein Alptraum von einem Motorrad – für die anderen eine herausragende Maschine. Mich hat dieses Motorrad schon immer fasziniert. Seit 20 Jahren fahre ich Motorräder, zuletzt eine Pan European. Am letzten Tag einer Eifeltour im Jahre 1996 fuhr eine GL 1500 an mir vorbei. Der Sound des Sechszylindermotors und die Optik der Maschine ließen mich nun nicht mehr los. Nach kurzer Überlegung wurde die ST 1100 verkauft und eine drei Jahre alte GL 1500 Aspencade mit nur 11. 000 Meilen auf dem Tacho erworben. Es kam selbstverständlich nur eine amerikanische Ausführung in Frage, d. h. mit hoher Scheibe und hohem Topcase. Sie hat nun wohl einen Meilentacho, aber um die lästige Umrechnerei zu vermeiden, kann man sich ja einen Fahrradtacho nachrüsten. Zahnriemenwechsel Honda Goldwing 1500 Anleitung. Es war am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, eine Maschine von solchen Ausmaßen zu fahren. Zuerst kam ich mir wie ein Busfahrer vor und probierte erst mal vorsichtig, ob sich die Maschine auch wie ein Motorrad bewegen ließ.
Wirth positiv bemerkbar. 2) Das rechte hintere Federbein ist ebenfalls luftunterstützt und wird über den Bordkompressor befüllt. Ich habe das Federbein ausgebaut und das Öl abgelassen; es gehören normalerweise 145 ml Gabelöl hinein. Ich habe dann 160 ml ATF-Öl eingefüllt; der Luftdruck sollte je nach Beladung zwischen 40 und 80 Psi liegen. Der Geradeauslauf des Motorrades ist gut. Bei der Höchstgeschwindigkeit von ca 185 km/h gibt es leichte Pendelbewegungen, die allerdings nicht gefährlich werden. Auf langen Autobahnetappen erleichtert ein Tempomat das Fahren enorm – allerdings funktioniert er nur bis circa 130 km/h. In schnell gefahrenen Kurven mit Bodenwellen kommt es durch das hohe Gewicht allerdings zu Schlingerbewegungen – da hilft dann nur noch die gute Kombibremse (Fußbremse für die hintere und eine vordere Scheibe, Handbremse für die zweite vordere Scheibe). Sie verzögert die Maschine mehr als ausreichend und ist sehr standfest. Goldwing 1500 zahnriemen wechseln shortcut. Weniger standfest sind die Dunlop-Reifen, die ich zur Zeit fahre.
Du bist natürlich arm dran, wenn du annähernd 400 kg Gewicht schieben willst. Und absteigen darfst du erst dann, wenn das Motorrad auf dem Seitenständer abgestellt ist. Der Rückwärtsgang ist auch keine Spielerei, sondern ein notwendiges Zubehör und funktioniert ausgezeichnet. Beim Aufsteigen setzt du dich nicht auf eine Sitzbank, sondern in einen Sessel. Damit lange Touren ohne Rückenschmerzen ablaufen, ist es sinnvoll, eine verstellbare Fahrerrückenlehne nachzurüsten – der Rücken wird dadurch total entlastet. Choke ziehen und Starter drücken, der Sechszylinderboxer springt sofort an. Nach einigen Metern kann der fein dosierbare Choke geschlossen werden. Der Doppelfallstromvergaser ist an den Kreislauf des Kühlwassers angeschlossen, dadurch wird der Kraftstoff sehr schnell vorgewärmt. Die Verkleidung und die hohe Scheibe trotzen jeder Witterung. Goldwing 1500 zahnriemen wechseln 10. Selbst bei starkem Regen wird man hinter der Verkleidung kaum nass. Es gibt auch keine Verwirbelungen; Radio kann man so bis 140 km/h noch gut hören (das Stereocassettenradio passt sich in der Lautstärke automatisch der Geschwindigkeit an).
Ohne Ahnung von Wälzlagerungen und nach den Tipps hier im Forum hätte ich sie also schön weiterverwenden können. Mit über 30 jähriger Erfahrung im Oldtimerhobby und vielen Restaurationen von Motorrädern habe ich sie dann doch lieber rausgeschmissen da die Vermutung nahe lag, das sie trocken laufen. Was danach auf mich zukommt, konnte ich zumindest mir gut vorstellen. Fazit: Nicht alle Tipps hier sind Geld wert. - Manche können auch richtig Geld kosten. Also lieber vibudaier, besorg Dir ein Werkstatthandbuch in Papierform was Du beim Arbeiten beim Moped liegen hast. Goldwing 1500 zahnriemen wechseln anleitung. Lies Dich ein und wenn Du Dir dann gewisse Arbeiten zutraust, gehe es an. Es bleibt dabei sicher nicht nur bei den Zahnriemen. Die 15er ist alt und es gibt immer etwas zu schrauben wenn Du Spass daran hast und die Maschine länger fahren möchtest. Alles gute, Gruß aus dem schönen Sauerland R M W - Modell 1930 - D K W NZ 250 - 1939 - HOREX Regina 0 - 1951 - Lomann Selbstzünder - 1952 - Simson Schwalbe KR 51/1 1978 & 1979 - GL 1500 SE Goldwing 1999
Nach einwenig Kopfarbeit kamen da so ca 30, --€ Ersparnis beim selbermachen raus. Ich direkt einen Termin vereinbart, Möppi wurde abgeholt und wieder gebracht (KOSTENLOS), ich habe anderweitig meine € verdient und war zufrieden. OK hätte es auch gerne selbst gemacht ABER so habe ich auch noch Garantie auf die Arbeit gehabt. Alles anzeigen Gruß Jochen P. S. angehägt zum vergleich meine damalige Rechnung #16.. is schon über zehn jahre alt und hat fast 70. 000 meilen also ca. 115. 000 km ohne zu murren abgespult...... werde aber bei der nächsten inspektion beim honda-schrauber meines geringsten misstrauens mal mein augenmerk drauf lenken... venceremos!!! #17 Hallo Kalle, du bist wieder so ein Grenzfall mit deinen 20000km. Ich hab letztes Jahr an beiden Maschinen die Zahnriemen und auch die Spannrollen gewechselt. Martina seine Bj. 97 und meiner seine Bj. 98 Km Leistung an beiden Maschinen ca. 50000km. Der Preis für den Satz Riemen mit 2 Stck. Spannrollen liegt je nach Verhandlung bei 290.
Ars amatoria, auch Ars amandi ( lat. Liebeskunst), ist ein Lehrgedicht in drei Büchern des römischen Dichters Ovid, entstanden zwischen 1 v. Chr. und 4 n. Chr. Abgehandelt werden zunächst in zwei Büchern drei wichtige Themenkreise: Wo kann ein Mann in Rom ein Mädchen kennenlernen? Wie kann ein Mann ihre Liebe gewinnen? Wie kann ein Mann sich seine Partnerin erhalten? Nachdem eine erste Veröffentlichung in zwei Büchern ein großer Erfolg gewesen zu sein scheint, schrieb Ovid ein drittes Buch, das die drei Themen analog für Frauen behandelt. Ovid stellt sich zwar in die lange antike Tradition des antiken Lehrgedichts, bricht sie aber auch. So schrieb er z. B. statt in Hexametern in elegischen Distichen: Die Elegie war die übliche lyrische Form für Liebesgedichte. Trotz seiner wiederholten Beteuerungen, Wahreres als seine Muse könnten auch keine der berühmtesten antiken Orakelstätten von Delphi oder Didyma verkünden, vermittelt er keine Informationen, die dem Leser oder der Leserin neu gewesen sein konnten.
Ovid ( Publius Ovidius Naso, 20. März 43 v. Chr. Sulmona – um 17 n. ) prägt mit seinen Metamorphosen das Bild der Nachwelt auf die griechische Mythologie. Nach einem Studium der Rhetorik in Rom reist Ovid zu Studienzwecken nach Kleinasien und Griechenland. Eine Laufbahn als Beamter bricht er ab und beginnt eine außerordentlich erfolgreiche Dichterlaufbahn in Rom. Aus ungeklärten Gründen wird er 8 n. auf Geheiß des Kaisers Augustus an den Rand des Imperiums nach Tomi, dem heutigen rumänischen Konstanza, verbannt. Seine literarische Frühphase ist geprägt von erotischen Dichtungen wie Amores ( Liebesgedichte) und Ars amatoria ( Liebeskunst). In der darauffolgenden Phase nimmt er sich großen Sagenzyklen an: Er ergründet mit Fasti das römische religiöse Brauchtum und beginnt mit seinen Verwandlungsgeschichten – den Metamorphosen, die er im Exil beendet. In Tomi entstehen Tristia ( Klagelieder), in denen er sein Leben Revue passieren lässt und sein Schicksal beklagt. Manche dieser Dichtungen, daneben auch ein Lobgedicht auf Augustus und Tiberius, sollen eine Begnadigung erzielen – ohne Erfolg.
Doch funktioniert das bei mir nie. So haben wir bspw. den folgenden Satz: Sed_ ti^ - bi^ nec_ fer_ - ro.. Hi, habt ihr eine URL wo ich mir von Ovid die vollständigen Werke "Amores" und "Ars Amatoria " als PDF-Datei runterladen kann? Bei Google hab ich es schon versucht.... Paul schreibe am montag ne lateinklausur. Wir nehmen gerade das buch,, ars amatoria " durch. Wisst ihr zufällig welcher text dran kommen könnte. unsere Lehrerin meinte es ist auch nen text mit ratschlägen, kann aber auch aus anderen büchern von ovid stammen. Hallo alle zusammen, den größten Teil der "ars amatoria " habe ich schon übersetzt, ich stutze allerdings bei folgenden paar Zeilchen: Hactenus, unde legas, quod ames, ubi retia ponas, praecipit imparibus vecta Thalia rotis. Nunc tibi, quae placuit, quas sit capienda per artes dicere praecipuae molior artis opus. Quisquis ubique, viri, doci.. hey ich schreib morgen über die zeilen da en test und komm mit den längen und küzen net klar hab zwar jez en paar gemacht aber ob des stimmt hab ich keine ahnung kann mir da vll jemand helfen?
Utilis est vobis, formosae, turba, puellae. Nützlich ist euch, oh schöne Mädchen, die Schar. Ad multas lupa tendit oves, praedetur ut unam, et Iovis in multas devolat ales aves: Bei vielen Schafen lauerte der Wolf auf, damit er eines erbeutet und der Vogel des Jupiters zu vielen hinunter gleitet. Se quoque det populo mulier speciosa videndam; quem trahat, e multis forsitan unus erit; Die schöne Frau soll sich auch dem Volk zur Verfügung stellen um zu sehen: Aus vielen wird vielleicht einer sein, wem sie an sich zieht. Omnibus illa locis maneat studiosa placendi et curam tota mente decoris agat. An allen Orten, soll jene bedacht auf zu gefallen, bleiben und sie soll sich um gutes Aussehen mit dem ganzen Verstand sorgen. Casus ubique valet: semper tibi pendeat hamus; quo minime credis, gurgite piscis erit; Der Zufall hat überall Gültigkeit; Die Angel soll immer ausgeworfen sind: In diesem Strudel, in welchem du keineswegs glaubst, dass Fische sein werden. saepe canes frustra nemorosis montibus errant inque plagam nullo cervus agente venit.