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2010, 15:59 #45 Es kann viel sein, wenn aber 100% E85 ohne Steuergerät anpassung getankt wurde dann ist es sehr sehr warscheinlich das es am E85 lag. 01. 08. 2010, 11:22 #46 oh man das ihr noch schlafen könnt bin mein r19 1. 8 16v auch mit halb halb gefahrn bis mir die spritleitungen aufgeqollen sind..... Bei meinem audi mach ich das net weil audi ist einfach zu teuer in ersatzteile bzw scheiße wenn man irgenwo stehn bleibt, und durch den mehrverbrauch und dem schlechten Bauchgefühl lohnt es sich nicht!! meine meinung 01. 10. 2010, 12:56 #47 Meiner fährt immer noch selbe Mischung, ohne mucken Gruß Ronny 08. 11. E85 Umbau, mit und ohne Benzindruckregler - YouTube. 2010, 18:41 #48 meiner fährt auch ohne STG mit E85 fast pur 01. 12. 2010, 08:27 #49 Meiner fährt immer noch und bei -8 Grad ohne Kaltstart Probleme, Mischung ist immer noch die Selbe. 12. 03. 2011, 22:42 #50 Grabe den alten thread mal aus... Wer fährt noch E85? Mich würden besonders die S4 Interessieren, aber auch die anderen Umbau oder kein Umbau? Schäden? usw. Stefan Nur noch 445 S4 Limo´s in Deutschland (stand 11.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. E85 ohne umbau der. 1 VSBG).
Besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben!
:shock: ich lass das dann und fahr erstmal auf normal sprit weiter! werde dann wohl mir wieder über lpg gedanken! Danke jungs #6 Die Spritleitungen der Flex Fuel Modelle sind aus dem selben Kunststoff wie unsere, ich sehe da keine Probleme. Fahre ja selber 50:50 sowie 100% Gas. Umrüstung auf Bioethanol – KÜS magazin. #7 Zitat von Unicorn OK dann sieht es wieder anderst aus... ich bin von meinem Dodge Grand-Caravan ausgegangen, der war wegen der Leitungen nicht für E85 freigegeben... #8 Ich selber mach es zwar nicht, aber nen bekannter fährt 100% e85, solange draußen keine Minusgrade herschen, dann springt er schlecht an! Aber 50% geht immer. Vergiß die Steuergeräte für e85, die meisten sollen überhaupt nicht funktionieren, vonwegen Spritsensor usw. Wenn DU e85 tankst, nimmt er eh ein bißchen mehr, wie Benzin. Aber rechne Dir doch einfach mal aus, wie lange Du brauchst, bis Du die 3000€ für die GAsanlage wieder drinnen hast..... #9 Zitat von Buschi Aber rechne Dir doch einfach mal aus, wie lange Du brauchst, bis Du die 3000€ für die GAsanlage wieder drinnen hast..... keine 2jahre.
Moin moin, aus gegebenen Anlass möchte ich meinen Versuch mit euch teilen, da bestimmt der ein oder andere auch darüber nachdenkt. Man liest ja viel in diversen Foren, nur ich werde nicht draus Schlau. Person A sagt es so Person B wieder andersrum und Person C behauptet was ganz anderes. Da glaubt man doch am besten nur seinen eigenen Erfahrungen! Was mache ich nun genau? Ich habe als Daily-bit*** einen EJ9. Auf meinem Arbeitsweg liegt eine E85 Tankstelle. Eine Umrüstung ist mir zu teuer, warum überhaupt dachte ich mir? Tank das Zeug doch mal pur und warte ab, das schlimmste wäre ein Motorschaden, was mich aber herzlich wenig jucken würde. Natürlich gibt es nun auch ein paar Hintergründe. Ich fahre mit dem Auto nicht schnell, sprich ich drehe den Motor nie höher als 3500 Touren, höchstens 4000. Gemächliches fahren ist mit dem angesacht, auch aufgrund des langen Getriebes. Auch habe ich gelesen, das die Düsen wohl zu klein sein sollen, das ist mir aber auch egal. Ohne Umbau E85 zu 100% - E10, E85 - Dodge-Forum.eu. Ich laste die Düsen mit der o. g. Fahrweise nie aus.
98 ist das ok. Wenn allerdings der Preis des e85 weiter steigen sollte, macht die ganze Sache keinen Sinn mehr. Mein Fazit: Mischen, wie ich mir das vor dem Einbau des Steuergerätes schon dachte, macht mehr Sinn. Geändert von corny580 (28. 2011 um 11:30 Uhr) 28. 2011, 12:33 #53 hallo, fahre seit 5tkm mit E85 fast pur, im Sommer 10liter Benzin und rest E85. nichts am Motor geändert.! wollte aber, habe es sein lassen, grüße 28. 2011, 18:17 #54 Hast du irgendwelche Messwerte zu Mehrverbrauch und Abgastemperatur? 14. 2011, 10:47 #55 Kleine Neuigkeit Das e85 Steuergerät habe ich nun wieder rausgebaut, das Rumgespiele zwecks Kaltstart mochte ich nicht mehr. Der Mehrverbrauch war auch nicht wenig. Nun fahre ich wieder im Mischverhältnis 1/3 super 2/3 E85. 14. 2012, 08:48 #56 Läuft imer noch, selbe Mischung, kmStand ca. 198000 14. 2012, 08:56 #57 werde nach dem Einbau der roten ESV in meinem E85 pur fahren. E85 ohne umbau in florence. Überprüfung der Lamdawerte während der Fahrt steht gleich nachdem an, ob auch wirklich genügend angefettet werden kann.
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