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Schneeschuh oder Ski? Produkttest • 11. Januar 2018 Ein Wintersportgerät, das die Vorteile von Schneeschuh und Ski vereint? Bergwelten-Ausrüstungsexperte Gerald Valentin hat sich das innovative Teil an die Füße geschnallt. Foto: Crossblades Crossblades Schneeschuhwandern kann wirklich anstrengend sein. Das zeigt sich nicht nur beim Hochstapfen in tiefem Schnee, sondern auch im Abstieg oder beim ständigen Auf und Ab in kupiertem Gelände. Aus dieser Erfahrung hat der Schweizer Tüftler Ulo Gertsch ein neues Wintersportgerät entwickelt. Die Crossblades sind eine Mischung aus Schneeschuh und Ski und sollen zu leichterem Gehen, genussvollem Gleiten und kraftsparendem Abfahren verhelfen. Der technische Clou der Crossblades ist eine flexible Platte an der Unterseite. Auf der einen Seite weist sie eine Lauffläche mit Stahlkanten auf. Auf der Rückseite findet sich ein fix angebrachtes Steigfell. Mit Hilfe einer Schnalle kann die Platte gelöst und um 180° gewendet werden. Zwei zusätzliche Magnete halten die Platte in Position.
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Die Crux dabei: Der Vorgang lässt sich erst ab einer Temperatur von 580 bis 600 Grad in Gang setzen. Die wird aber im vorwiegend teillastigen Normalbetrieb im Dieselabgas gar nicht erreicht, muss also künstlich erzeugt werden. Bmw ölstand zu hoch. Als eine der gängigsten Methoden zum zeitweiligen Anheben der Abgastemperatur hat sich die Kraftstoffnacheinspritzung etabliert. Dabei werden nach dem oberen Totpunkt mehrere kleine Einspritzimpulse gesetzt, die per se kein Moment erzeugen und im Abgasstrang durch Nachverbrennung die Temperatur anheben sollen. Da sich der Kolben jetzt bereits abwärts bewegt, trifft ein Teil der Einspritzmenge nicht die Kolbenmulde, sondern gelangt unverbrannt an die Zylinderwand und wird so ins Motoröl befördert. Ungünstige Betriebsbedingungen wie ausschließlicher Kurzstreckenbetrieb im Stadtverkehr verkürzen die Regenerationsintervalle und führen vor allem dann, wenn der Motor keine Betriebswärme erreicht, zu vermehrtem Kraftstoff im Motoröl: Der Ölstand steigt. Lässt sich Ölverdünnung vermeiden?
Gruß, #3 Welche Menge zu viel...? Gute Frage. Der Kollege hatte anscheinend bisher den Ölstand anders als im Handbuch beschrieben kontrolliert und dann wohl auch eher etwas grobmotorisch nachgefüllt. Kann sein, dass "nur" ca. 100ml zu viel sind. Aber dies ist ja dann auch zu viel. Bmw ölstand zu hoch de. Also einzige Möglichkeit: Ölfilter abschrauben? Das hört sich nach Sauerei an.... #4 Heizgriff N'abend, bei 0, 1l zuviel würd ich locker bleiben und gar nix machen das wird die Kuh sich schon "schlucken" grundsätzlich würd ich Absaugen statt am Ölfilter rumzufummeln: auf den Seitenständer stellen (ggf. Bretter unter die Räder, je schräger sie steht desto einfacher geht's) ne Blasenspritze nehmen (gibts in der Apotheke) nen Schlauch auf den Spritzenrüssel Öleinfüllstopfen abschrauben - dann solltest du das Öl sehen rein mit dem Schlauh und dann die Spritze aufziehen Das funzt. Ohne Sauerei. #5 micha lass es... da ist genug Platz und Spielraum um 0, 1l Öl zu verteilen.. Gruß Micha #6 Schönwetterfahrer Wie gehts denn nun richtig?
Ich hab's halt nur noch nicht machen lassen wegen der Garantie. #7 sollte regnenerierung die ursache sein, stimmt da aber was überhaupt nicht. bei 65km pro fahrt sollte es keine ölvermehrung durch regeneration geben, außer es ist was im argen und es wird ständig bzw. viel zu oft regeneriert. ( hatte ich mal beim n47 durch nen diffdrucksensor, welcher starken drift aufwies) wie oft regeneriert er denn? hab ein ähnliches fahrprofil und komme aktuell auf über 700km pro regeneration mit dem b47. #8 Wie kann ich feststellen, wann regeneriert wird? Wird das irgendwie gespeichert, so dass ich die Werkstatt morgen nach einer Auskunft fragen kann? Ölstand zu hoch trotz kürzlichem Ölwechsel? (Auto). #9 Die können zumindest die zurück gelegte Strecke seit letzter erfolgreicher Regeneration auslesen. Ist das sehr kurz, wäre das ein Indiz, aber noch kein Beweis. Man kann auch auslesen wieviele Regenerationen abgebrochen wurden bzw erfolgreich waren. Beim b47 merkt man sehr wenig von der Regeneration, also kaum selbst zu beobachten. Beim n47 konnte man gut sehen, daß der momentanverbrauch bei langsamer Fahrt während der Regeneration sichtbar höher lag als bei gleicher Fahrweise ohne reg.
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Stand: 13. 05. 2022 BMW-Aktie: Zweiter Tag in Folge große Gewinne - BMW läuft besser als Dax Quelle: dpa-infocom GmbH Zur Spitze des Dax gehört unter anderem BMW mit einer Aufwärtsbewegung von 2, 34 Prozent. A nderthalb Stunden vor Handelsende in Frankfurt notierte der Wert des Bayerischen Automobilherstellers mit 77, 55 Euro, der Schlusskurs des letzten Handelstages lag hingegen bei 75, 78 Euro. Für BMW folgt dieser Gewinn dem Aufwärtstrend der letzten Tage, und es wird sich noch zeigen, ob sich die Gewinne in den kommenden Tagen fortsetzen. Immer häufiger Kraftstoff im Öl: Rußfilter sorgen für Ölverdünnung | AUTO MOTOR UND SPORT. Mit Platz 9 und einem Plus von 2, 34% liegt BMW derzeit im oberen Drittel des Dax, der sich insgesamt um 1, 34% nach oben bewegt. Anderthalb Stunden vor Handelsschluss kommt die Aktie auf ein Handelsvolumen von 893. 051 gehandelten Aktien. Insgesamt 2. 884. 199 Wertpapiere wurden am vorausgehenden Handelstag gehandelt. Die Aktie des Unternehmens liegt gegenwärtig 16, 92 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch, das bei 93, 34 Euro lag. Das 52-Wochen-Tief betrug 62, 82 Euro.