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Die Fehlersuche in diesem Bereich ist über das Internet schwierig, da quasi alle Komponenten in Frage kommen. Geber- und Nehmerzylinder, Ausrückhebel, Hydraulikleitungen, fehlende Bremsflüssigkeit, die Tellerfeder der Druckplatte... Was die Schaltkugeln angeht: die große Kugel sieht gut aus (grün markiert). Die Buchse der Schaltstange (rot markiert) sieht auf dem Foto nicht mehr so gut aus. Schau sie dir mal genau an. Die Stange ist nur gesteckt und lässt sich einfach nach oben aus der Buchse herausziehen. Die kleine Kugel befindet sich in einer Buchse, die auf dem Foto von einem Schlauch verdeckt wird (gelb markiert). Da kannst du auch mal einen Blick drauf werfen. Sollte aber in Ordnung sein, sonst wäre die große Kugel nicht an ihrem Platz. Gang ohne kupplung eingelegt video. Die orangene Flüssigkeit könnte rostiges Kühlwasser sein. Schau doch mal in den Ausgleichsbehälter, welche Farbe das Wasser dort hat (und ob genug drin ist). Rechts vom Ausgleichsbehälter sieht man auch eine rostige Schlauchschelle, vielleicht tropft es von dort runter.
Frage zum richtigen runterschalten! Hallo alle mit einander! Seit meiner letzten Frage, ist jetzt schon einige Zeit vergangen, ich bin in einer Fahrschule und schon kräftig am fahren:). Nun zu meiner Frage, ich bin heute das erste mal wirklich im Straßenverkehr gefahren, alles lief gut (bis auf einmal abwürgen an der Ampel aber nunja). Allerdings ergibt sich mir aus der ersten Fahrerfahrung jetzt doch eine Frage. Ich gebe mal 2 Beispiele (das erste ist mir auch passiert) wo mein Problem liegt. Beispiel1: Ich fahre im 6. Gang (letzter gang) 100km/h, nun sagt mir mein Fahrlehrer, dass wir gleich Links abbiegen werden. ich mache in etwa das hier: Gas wegnehmen --> Bremsen --> Blinker setzen --> Kupplung ziehen und in den 3. Gang schalten. Genau da liegt mein Problem, das Motorrad macht einen Ruck (schwer zu beschreiben), dann ist alles wieder normal. Dieser 'Ruck' ist allerdings so kräftig, das irgendetwas nicht richtig sein kann. Wie mache ich das denn nun mit dem runterschalten genau? 2. gang ohne Kupplung eingelegt...nun ein kleines problem ?? - Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum. Ich bin ja vom 6.
Da die Masse größtenteils bei der Mitnehmerscheibe außen verteilt ist, hat sie ein hohe Massenträgheitsmoment. Dass kann dazu führen, dass die Befestigung abschert nahe dem Belag abschert. hier gefunden: motor-Talk
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Das einzige was da hilft wirklich immer genau zu schalten und die Kupplung bis zum Ende durchgedrückt zu lassen, Ich glaube bei älteren Auto´s ist der Schaltweg allgemein nicht so gut wie bei neueren, da kann das mal passieren, ist zwar immer wieder ein riesen schreck aber mehr auch nicht. Wie gesagt das einzige was da hilft Geduld haben und die Kupplung erst dann wiede kommen lassen wenn man sicher ist dass der gang richtig drin ist LG Das Getriebe sollte robust genug sein um diesen kleinen Schaltfehler ohne Schaden zu überstehen. Gang ohne kupplung eingelegt en. Das hört man täglich. Sollte kein Schaden entstanden sein.
trotzdem die frage: was soll ich machen? kann's sein dass das getriebe schaden genommen hat, evtl. auch heftigeren? sollte ich da mal was überprüfen lassen, oder öl wechseln? wenn's schaden genommen hat, wie und bei welchen situationen würde sich das manifestieren? danke schonmal, bin noch voll im schock... 24. 10. 2003 3. 957 437 Fahrzeug: FoFo ST, G6R, Vitz, Roller Da passiert normal nix, wenn man das nicht jeden Tag 3-4 mal macht. Das wird auch so mit Sicherheit getestet. Ohne Kupplung aus Stand 1. Gang eingelegt - Allgemeine Motorradthemen - Yamaha MT07-Forum. paseo_rulez Lebende Foren Legende 31. 05. 2006 8. 215 266 Celica GT-Four (ST205), MR2 W3 (ZZW30), Subaru Legacy III (BH) Schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man Infos und Antworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: ausm stand ohne kupplung geschaltet: was kann passieren?