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Stübben Equi-Soft Sattelgurt mehr als ein Gurt perfekte Gurt-Druck-Verteilung besonders angenehm für das Pferd Mehr als ein Gurt - ein Erlebnis Das geniale und exklusive System aus elastischen Bändern bietet eine perfekte Gurt-Druck-Verteilung. Natürliche Abwehrreaktionen beim Angurten werden gemindert (z. B. Treten, Beißen, Ablehnung des Gurtes). Das besondere Design erlaubt dem Pferd ein unbeschwertes Ausdehnen des Brustkorbs. Die Bänder weiten und engen sich beim Aus- bzw. Einatmen, wobei der Druck konstant und gleichmäßig verteilt wird. Eine wissenschaftliche Studie verschiedenster Gurte belegt: Alle Pferde behielten bei der Verwendung eines Stübben Equi-Soft-Gurtes eine deutlich niedrigere Herzfrequenz - ausnahmslos. Wichtiger Hinweis: Die Mitte des Gurtes muss mittig auf der Gurtlinie des Pferdes platziert sein. Niemals nur eine Seite nachgurten. Stübben Equi-Soft Sattelgurt ohne Polster | care4animals.de. Der Zug sollte auf beiden Seiten des Gurtes gleich sein. Ohne Polster! Das spezielle Design erlaubt den Austausch des Polsterteils in Sekunden.
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Aber überleg dir das. fix Für das Können gibt es nur einen Beweis. Das TUN. Zitat von Marie von Ebner-Eschenbach " onclick="();return false; Marcus BULLIZEI Antik-Inventar Beiträge: 5138 Registriert: 19. 06. 2007, 19:08 Aufbauart/Ausstattung: 5E, Syncro-Pritsche Leistung: 70-137 Motorkennbuchstabe: div Anzahl der Busse: 3 Wohnort: Bullihausen von Marcus BULLIZEI » 21. 2011, 20:51 Hallo! Luftfederung? Meinst du sowas? :-):-):-) Atlantik90 Beiträge: 22748 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 21. 2011, 22:56 Hinterachse wäre nicht so problematisch. Da könnte man ev. Luftfederung nachrüsten vw t3 framework. auf die Goldschmitt-Luftfedern vom T5 zurückgreifen und die Aufnahmen anpassen. An der Vorderachse sieht schon ganz anders aus, da Luftfeder und Stoßdämpfer koaxial sein müssten. Faltenbalgfedern für vorne sind deswegen ungeeignet. Das müssten Rollbalgfedern sein. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev.
2011, 20:32 Gab es sowas nicht schon für die Tischer-Pritschen? Meine hat nachgerüstete Syncro-Federn drin, aber in Wietzendorf war eine mit Luftfederung an der Hinterachse... Lieber mit nem Holzlenkrad in der Brust sterben, als mit Airbag 100 Jahre alt werden! T3 Posti, AAZ, Bj 92, grüne Unsinnplakette T3 Pritsche, JX, Bj 90, Rostlaube, grüne Unsinnplakette /8 230. 6 Bj 68 Güldner G40S Bj 67 deltaprofi fix Beiträge: 4616 Registriert: 14. 11. Luftfederung nachrüsten vw t3 online. 2010, 09:27 Aufbauart/Ausstattung: ja auch Leistung: viel Motorkennbuchstabe: A-Z Anzahl der Busse: 10 Wohnort: tief im Westen, Schwalmtal, fast NL von deltaprofi fix » 21. 2011, 20:37 Hallo, Hab nach viel Ärger, Zeit und noch mehr Geld, meine Audi Allroad auf ein Schraubenfedern umgebaut, Sonderanfertigung aus den USA, hab viel gelernt, das Hauptproblem bei PKW Luftfedern ist das kein Platz ist, um Komfort und Haltbarkeit hinzubekommen, so nach 6 jahren fangen die alle zu Spinnen an. Egal welche Marke. hab die Dinger schon mal in den Syncro gehalten, gar nicht so unmöglich.
2011, 11:58 hm.. ich hätte hier noch einen BX rumstehn... der hat ein luftfahrwerk meint ihr das hält den bulli aus? Hendrik Beiträge: 907 Registriert: 15. 2010, 21:03 Aufbauart/Ausstattung: Halbkasten Leistung: 69PS Wohnort: South Amerika von Hendrik » 22. 2011, 17:16 Meinst du einen Citroen BX? Der hat soviel ich weis, ein Hydraulisches Fahrwerk. Und der einbau von einem "normalen" PKW Ferderbein ist denke ich schon sehr aufwändig! Gruß Hendrik Ich Schreibe EXTRA langsam weil ich weis das es Leute gibt die nicht so schnell Lesen können! Luftfederung im T3 -. von Burgi » 22. 2011, 18:16 War nur mal so ein Gedanke, ob es überhaupt möglich ist. Die Kosten wären sowieso nicht planbar. Geschweige noch der Zeitaufwand. Mein Chef hat an seinem Touareg glaube schon alle 4 Federbeine neu nach 3 Jahren. Die Niveauregulierung ist vor allem im Winter sehr anfällig. T3/Reimohubdach Bj. 74 1300ccm 40Ps
In dieser Kategorie finden Sie Luftfedern, Poly-Bags, Vollluftfedern und Zubehör in verschiedenen Ausführungen. Sollten Sie Ihr gewünschtes Produkt bzw. die passende Luftfeder für Ihr Auto nicht gefunden haben, nehmen Sie Bitte mit uns Kontakt auf. Wir helfen Ihnen gerne weiter. Hierzu steht Ihnen auch ein Kostenloser Rückruf-Service zur Verfügung. Allgemeine Informationen: Bei schwerbeladenen Fahrzeugen wird das Fahrverhalten oft deutlich schlechter. Folge: Schleudergefahr und Pendeln in Kurven, bei Seitenwind und Überholmanövern. Bodenwellen, Unebenheiten oder Schlaglöcher übertragen sich stärker als sonst. Außerdem bedeutet das höherer Verschleiß, da tragende Teile sowie Stoßdämpfer stärker beansprucht werden. Viele Autofahrer wünschen sich deshalb ein stärkeres Federungssystem in Ihrem Fahrzeug. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Vorteil der Luftfeder im Vergleich zu Niveau- oder Zusatzfedern liegt hier darin dass das Fahrwerk optimal auf die gegenwärtige Situation eingestellt werden kann. Ideal für: Fahrzeuge mit Anhängerkupplung bzw. Gespanne Fahrzeuge mit Dach- oder Heckträger Service-Fahrzeuge, Transporter und Kleinbusse Wohnmobile, Geländewagen und Vans Fahrzeuge mit Gasanlagen-Umbau
03. 2009, 10:03 Lieber mit nem Holzlenkrad in der Brust sterben, als mit Airbag 100 Jahre alt werden! T3 Posti, AAZ, Bj 92, grüne Unsinnplakette T3 Pritsche, JX, Bj 90, Rostlaube, grüne Unsinnplakette /8 230. 6 Bj 68 Güldner G40S Bj 67 von Yggdrassil » 24. 2009, 10:07 Danke für den Tip... komisches Konstrukt... Doppelklebeband!?! naja ich werd mir mal so einen Winkel anfertigen. von Yggdrassil » 24. 2009, 11:29 Soooo winkel ist gerade beim Pulverbeschichten.... Morgen schicke ich mal die Maße damit andere nicht probieren müssen.... von Yggdrassil » 26. 2009, 10:00 Hi Ich habe einfach einen 2mm Blechstreifen 5cm Breite rechtwinklig gebogen (lange Seite 17, cm kurze Seite 6, 5cm) an der kurzen Seite hab ich vier Langlöcher gemacht 2*horizontal 2*vertikal noch 2 Löcher unten ans Amaturenbrett und fertig... Luftfederung nachrüsten vw t3 les. durch die Langlöcher kann man den Verschluss prima einstellen. Die lange Seite des Winkels steckt unter dem Amaturenbrett und versteift somit das ganze. Also eine ähnliche Konstruktion wie bei T3-Infos.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Burgi Poster Beiträge: 130 Registriert: 22. 03. 2010, 19:16 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: WOMO Leistung: 70 Ps Motorkennbuchstabe: JR Anzahl der Busse: 1 Luftfederung im T3 Ist Luftfederung im T3 machbar? Hat das schon mal jemand gemacht o. versucht zu machen? T3/Reimohubdach Bj. 81 JR TD 70Ps--MAPLEX Buggy Bj. 74 1300ccm 40Ps tommy Ostdeutscher Beiträge: 1886 Registriert: 13. 04. 2006, 18:33 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: ex 2WD Leistung: 75 PS Motorkennbuchstabe: AAZ Wohnort: Mittelthüringen Kontaktdaten: Re: Luftfederung im T3 Beitrag von tommy » 21. 09. 2011, 20:04 meinst du richtige luftfederung oder nur niveau dämpfer? zweiteres kann vom l200 eingebaut werden. hier nen informativer fred ausm nachbarforum Klick zur ig16 von Burgi » 21. 2011, 20:26 Ich meinte schon Luftfedern statt Spiralfedern. Hacky Inventar Beiträge: 3921 Registriert: 02. 2007, 15:38 Aufbauart/Ausstattung: Posti Anzahl der Busse: 2 Wohnort: bei Hamburg von Hacky » 21.