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Es kann aber auch sein, dass man nix hrt und trotzdem etwas defekt. In diesem Fall ist es meist ein Stellmotor... Ich fhre die Kalibrierung regelmig durch (1x im Jahr), bisher hatte ich noch keine Probleme mit defekten Stellhebeln oder Stellmotoren bei meinem Sportcoupe. Die Stellhebel wurden auch 2003 ab Werk verstrkt, bei einer Reparatur also darauf achten, dass man die verstrkten Stellhebel bestellt und verbaut: Tipps&Tricks --> W203 --> Klacken Viel Spa beim Do it yourself wnscht Jrgen W. aus P.! Alle Anleitungen sind Eigentum von bzw. der jeweiligen Autoren und wurden mit der Genehmigung der Autoren online gestellt. Die Anleitungen sind somit nach 2 ff. UrhG urgeberrechtlich geschtzt. Eine Vervielfltigung, insbesondere der Verkauf von Anleitungen aus ist verboten. Bild / Darstellung Aufbau der Lüftung - Interieur - C-Klasse-Forum. Zuwiderhandlungen werden strafrechtlich verfolgt. Ich bernehme keinerlei Garantie und Haftung fr die oben genannte Anleitung. Auch fr eine eventuelle Verletzung der KFZ-Zulassungsbedingungen bernehme ich keinerlei Haftung.
"Ozonreinigung") garnicht in Richtung Umluft genebelt haben, sondern schön in Richtung Mitteltunnel - da waren nämlich noch Spuren des Reinigungöls zu sehen - und die Behandlung somit wenig bis garnix gebracht hat. Der Lufteinlaß für die Umluft sitzt nämlich ganz woanders, genauer: rechts außen... Am liebsten würde ich wieder hinfahren, denen die Leviten lesen und mein Geld zurückverlangen!! Zur besseren Übersicht hab ich dann noch das Handschuhfach ausgebaut (4 Schrauben) und den dahinter quer liegenden Kanal für die rechte Lüftungsdüse ausgebaut. Diesen zu entnehmen ist recht einfach, ist nur gesteckt. Ein bißchen auseinander ziehen und weg damit. Dann habe ich die im Link angesprochene Bohrung gebohrt, um direkten Zugang zum Verdampfer zu erhalten. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | C-Sportcoupe / CLC(cl203) | Lftungsklappen kalibrieren und Stellmotoren testen. Aufpassen: Das ist nur Kunststoff und Bohrer haben die dumme Angewohnheit, beim "Durchbrechen" sich schlagartig in's Material rein zu ziehen. Der Verdampfer sitzt direkt dahinter und wenn man da nich höllisch aufpaßt, rammt man sich seinen 10er Bohrer erstmal gepflegt in den Verdampfer rein und darf sich an einer ziemlich zügig entleerenden Klimaanlage "erfreuen".
#4 Komme ich irgendwie an den Klimakondensator heran, ohne das Armaturenbrett ausbauen zu müssen? Im ersten Post gings noch um den Verdampfer. Der Kondensator ist der Kühler im Motorraum. Der Verdampfer sitzt im Klimakasten, und da ran zu kommen muss das Armaturenbrett und der halbe Innenraum auseinander. Und bevor ich dann versuche den zu reinigen mit ungewissem Ergebnis, würde ich für 50 Euro einen gebrauchten Klimakasten besorgen und einbauen. #5 an den Klimakondensator kommt man ran, ohne das A-Brett zu demontieren, einfach im Motorraum mal schauen Um allerdings den Verdampfer zu reinigen, muss das A-Brett und noch vieles mehr raus. Es gibt aber auch Sprays, welche ganz gut helfen. Stellmotoren der Lüftungsklappen, defekt. Die werden einfach in die Luftführung gesprüht, und verrichten dann dort ihre Arbeit. #6 Jaaaaaaaa, is ja gut. Ich meine schon den Verdampfer. Also der Teil der Klima, der wo kalt macht und stinken tut, als wenn man ne tote Leiche inne Lüftung stecken hätte Irgendwie komm ich da schon ran - ich meine, ich muß ja nur über irgendwelche Öffnungen mit einer Sonde den Verdampfer treffen, um ihn "einseifen" zu können.
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Musst nur ich glaube es waren 4 oder 6 Schrauben lösen. Steht alles auch im Buch:"So wird`s gemacht" drin. Wenn Du ein Bild brauchst, schreib einfach. Hätte da einige da. Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen. #10 Gut. Ich hab mal bissl gegoogelt. Mückenetze sollen Wunder Helfen dann kommt nix durch was auch nicht so durch kommen würde Wenn du sagst das es in dem Buch steht, werde ich mir das heute mal bei ATU kaufen. Kommt diesen Sommer eh ne menge Arbeit am Auto auf mich zu. Lackierungen, Teille instandsetzen etc. Aber wenn ich was brauche bekommst ne PM Danke 1 Page 1 of 2 2
Leider musste ich feststellen, dass er gelegentlich im Leerlauf... P0404 und P0401 - Notlauf - trotz getauschtem AGR + Turbo Stellmotor. Weiß nicht weiter... P0404 und P0401 - Notlauf - trotz getauschtem AGR + Turbo Stellmotor. Weiß nicht weiter... : Liebe Foristen, ich fahre einen E320 Cdi 4matic von 2008 mit 170. 000 runter. Den Wagen habe ich erst im Dez erworben, Ölwechsel gemacht, alle... [Gelöst]Geräusche aus der Lüftung/kein Stellmotor o Stellhebel [Gelöst]Geräusche aus der Lüftung/kein Stellmotor o Stellhebel: Hallo Zusammen, :s66: als erste wollte ich mich für dieses Forum bedanken. Ich konnte hier einiges nachlesen wie etwas Ausgebaut oder Repariert... Stellmotor wechsel, Stecker übrig geblieben? Stellmotor wechsel, Stecker übrig geblieben? : Moin zusammen! Bin echt am verzweifeln, nach dem ich den Stellmotort gewechselt habe ist das Klacken jetzt das Radio wieder einbauen... Zusammenhang Klima und Fussraum-Stellmotor Zusammenhang Klima und Fussraum-Stellmotor: Vormopf S203 von 2001 Moin, ich bin seit Wochen dabei heraus zu finden warum meine Klima nicht richtig funktioniert.