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Mir hat mein Ölhändler ein STOU 10W30 gegeben und gemeint, das deckt den Utto Bereicht mit ab. Obacht geben, Same hat gerne im Ölbad laufende Bremsen drin, wenn das falsche oder uraltes Öl drin ist, knarren die oder schlimmeres.... Wechsel das Kühlwasser auch mal, alle Jubeljahre auch kein Luxus.... Nimm den Zettel mit und geh zum nächsten LAMA, der sollte in der Lage sein, dir das richtige Öl zu geben. Kannst eh gleich ein Fassl mitnehmen.... Kolbenringstoss weite 1043er?. Same=Ölfass auf Rädern Außer das ATF, da wirst du nicht viel brauchen, für Bremsen und Kupplung wird wohl ne Pulle aus dem Autozubehör reichen, die haben sowas auch eher als ne Landmaschinenwerkstatt, da ist das ATF nicht so verbreitet... Grüße GüldnerG50 Beiträge: 6239 Registriert: Mi Jul 01, 2009 14:46 Wohnort: Bayrisch Schwäbisches Grenzgebiet 865XX von hehehe » So Mai 10, 2015 21:21 @GüldnerG50: danke für die flotte Antwort!!! @ all: Ich war etz erst mal unsicher, da stehen ja unterschiedliche SAE untereinander drin Da ich mich mit Viskosität usw nicht so auskenne wollte ich da nix falsch machen.
12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Welche Öle für Same Dorado Ich hab mir den Dorado 86 gebraucht von Privat gekauft und wollte nun mal alle Säfte austauschen. Wer weiß wann das wirklich das letzte mal gemacht wurde. Aus der Anleitung werde ich mit den Ölsorten aber nicht wirklich schlau. Was nehmt ihr so? Den Schlepper läuft vielleicht 100 Stunden im Jahr - Sommer wie Winter Hier die Empfehlungen aus der Anleitung: Dateianhänge hehehe Beiträge: 33 Registriert: Sa Dez 28, 2013 21:58 Wohnort: Oberfranken Re: Welche Öle für Same Dorado von GüldnerG50 » So Mai 10, 2015 20:43 Hallo. Das was da steht.... Für Getriebe und Achsen sowie Hydraulik und Lenkung ein Utto 10W30 API GL4, für den Motor ein 15W40 und in die Bremse und Kupplung gehört ein ATF Dextron 2. ATF= Automatic Transmission Fluid, auf Deidsch Automatikgetriebeöl. Same Explorer 55 / Hydraulikö l/ Probleme • Landtreff. Die alten Italos wie mein Same und Hürlimann benutzen Dextron1 in der Lenkhydraulik, ist ne rote Suppe, schüttelt man den Kanister sieht´s aus wie Blut... Den Rest mit 10W30 Utto füllen und glücklich sein.
allerdings haben sich die psa bzw. rover igeneure schon gedacht, warum da nur 75 oder 80w rein soll. das getriebe ist dafür ausgelegt, ob es sich mit dem taf-x wirklich besser fährt und länger hält, würde ich garnicht mal sagen. man muss ja bedenken, dass die viskosität bei betriebstemperatur deutlich dickflüssiger ist. vielleicht werden dann teile des getriebes nicht so geschmiert, wie es mit 80w der fall wär. dot 3, 4, und 5. 1 kann man mischen sind alle auf glykolbasis, allerdings ist z. b. dot 4 deutlcih agressiver. kanna te super blue racing fluid empfehlen, hab ich auch drin ist dot 4 und hat nen siedepunkt von 280°C (naßsiedepunkt 198? Welches Motoröl. ) und übersteigt damit deutlich die dot 5. 1 spezifikationen (auch ferodo zeug... ). hätte sogar noch nen liter da wenn du interesse hast... Nur son kleiner Denkanstoß, für was haben wir hier nen Roverwerkstatt Mensch im forum, welcher es noch angeboten hat 1L Binden zu verkaufen. Also, dann würd ich auch das Original Getriebeöl reinfüllen. @acceleon: Zum Motoröl Du saugst den Rest deines Motoröls mit ner Spritze ab, warum?
(das war aber kein SAME).. Seit doch einfach mal ein bißchen kreativ... SAME Drago Beiträge: 382 Registriert: Di Feb 22, 2005 22:52 von SAME Drago » Sa Okt 25, 2008 9:24 außerdem wenn deine Theorie stimmt muß sich der Leistungsverlust ja aufheben je wärmer das Öl wird bzw. je länger der Schlepper läuft... wenn meine Theorie stimmt wechsel mal den Hydraulikölfilter... wenn du pech hast hängt da dein Bremsbelag drin und die Pumpe tut sich verständlicher weise schwer da noch öl durch zu ziehen. Diese Filter haben aber eigentlich einen Unterdrucksensor und es müßte dir in der Kabine angezeigt werden wenn die dicht sind. Vorrausgesetzt die Elektrik läuft noch. von SAME Drago » Sa Okt 25, 2008 13:44 weißt du denn welches Hydrauliköl drauf läuft und ob das für nasse Bremsen geeignet ist oder hast du den Schlepper jetzt erst neu? von Westfale1950 » Mo Okt 27, 2008 7:32 den Schlepper haben wir schon länger kann sein das wir mal das falsche Hydrauliköl nachgefüllt haben! Liegt das denn damit zusammen?
1. Motor-Oil: beim letzen Oilwechsel kam Mobil 0W40 rein, das kommt jetzt wieder => passt 2. Kühlerwasser: jetzt ist es grün, ich muss nochmal bei ATU kucken welches das war. Ich bin mir nicht sicher ob es G48 ist 3. Getriebe-Oil: Rover sagt BW75W/80W (Castrol EPX 75W/80W nur zum nachfüllen). Was soll ich nehmen? Das einzige Markenoil das ich gefunden habe war ein Castrol SMX-S 75W. Kann ich das nehmen zum wechseln? Was hats mit dem BW auf sich? 4. Servolenkung: Rover sagt Nachfüllen Dextron IID, Wechsel PSF-V Standard. Soll ich dann ein Dextron III nehmen, habt ihr ein gutes Oil? 5. Bremsflüssigkeit: Rover sagt Universal DOT4 oder Castrol Girling DOT4, ich hätte da jetzt ein Castrol Response Brake Fluid DOT4 genommen passt das? Wieviel brauch ich denn? es wäre nett wenn ihr mich da mal beraten könntet. Ich möchte meinem Auto ja was gutes tun und am schluss soll dann nicht das falsche rein. Wie ist es denn beim ablassen mit dem Rest der im System verbleibt. Ich weis ja nicht ob überall wirklich das drinnen ist, so wie es Rover vorschreibt.
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