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Zumindest hat mir das so der Neffe meines Opas, der den Hänger mit abgeholt hat und hier aufm Hof auch viel half, erzählt. Zuletzt bearbeitet: 18. 06. 2018 #10 Servus Henning, ich habe eine Deichsel von Josef Peitz Baujahr 1962 hergerichtet. Konnte aber leider noch nicht probieren. Das Projekt liegt auf Eis... Wenn du die Deichsel abbauen und den Sperrhebel von der Auflaufbremse abmontierst. Die Rückfahrsperre der Auflaufbremse | +Dies und Das... | Projekt Kipper | Bruns | Mr. Moto - YouTube. Die Deichsel umdrehen und gegenüber dem Sperrhebel ist von unten auch eine Öffnung. Und durch die untere Öffnung sind zwei Spannstifte, je ein kleiner in einem dicken (doppelt), die müssen von unten nach oben rausgeschlagen werden. Da ist ein Bund drin, geht nicht von oben. Dann kannst du die Zugöse nach vorne raus ziehen und die hintendran die Blechabdeckung mit den zwei 10er Schrauben abnehmen. Eventuell das hintere "Schiebestück" nach hinten aus der Öse klopfen. Wenn du das raus hast, wirst du eine Feder finden (oder nur die Fragmente) versuche die Teile zusammen zu setzen und zähle die Windungen und den jeweils den Durchmesser von Draht, innen und außen.
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Wenn aber hier die Rückseite spreizt, gehen die Backen schlagartig auseinander, was natürlich das ruckhafte Bremsen noch fördert. Die richtige Drehrichtung stellst du aber nur fest, wenn du eine Trommel abziehst. Der Klarheit zuliebe würde sich die Arbeit lohnen. Wenn dem so wäre, müsste eine Umlenkung ins Gestänge, wie ich sie auch bei meinem Müller-Mitteltal einbauen musste, als ich zur Luft noch zusätzlich Auflauf eingebaut habe, weil er mal mit Unimog oder F3L 514 gezogen wird. #9 gestern habe ich die Bremse noch nachgestellt (Zugöse wenige cm in der Luft) und heute damit noch wieder 2t Steine geholt. Kipper auflaufbremse einstellen in youtube. Gefühlt war es schon besser, aber noch nicht so sanft wie die neueren Kipper. Jetzt läuft die Bremse noch etwa zu 50% ein, vermutlich liegt das noch an dem von Essibauer richtig erkannten Anschlag. Aufm Sonntag wollte ich aber ungern die Flex schwingen... Und bisschen zur Geschichte des Anhängers: Opa hat den 64 gekauft, kurz nachdem er den D30 bekommen hat. Aufm Typenschild steht auch Baujahr 64, aber zuvor war das ein Pferdetrailer, der aufgearbeitet wurde und eine Zugdeichsel mit Bremse bekam, der eigentliche Anhäger ist also schon älter.
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