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Aufbau von Elektromotoren im Auto Eine Besonderheit am Aufbau des Elektroantriebs eines E-Autos ist der Einbau des Motors. Denn der Elektromotor eines E-Autos hat keinen festen Platz im Fahrzeug. Die Platzierung ist vom Hersteller abhängig, je nach Position kann mehr Platz für Stauräume o. Ä. Z antrieb aufbau 1. entstehen. Der Elektromotor kann sich im Auto unter der Motorhaube oder an den Achsen befinden. Durch Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb können verschiedene Fahrgefühle geschaffen werden. Trotz der verschiedenen Arten an Elektromotoren ist der grundlegende Aufbau bei allen Modellen ähnlich. Der Motor besteht aus einer beweglichen und einer statischen Komponente, dem Rotor (auch Anker oder Läufer genannt) und dem Stator. Die Namen der Bauteile lassen bereits auf die Zuordnung und die Funktion beim Antrieb schließen: Der Stator ist unbeweglich, also starr und inmitten des Stators rotiert der Rotor. Wird das Elektroauto gestartet, fließt durch Spulen im Stator Wechselstrom und ein umlaufendes Magnetfeld wird erzeugt.
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Dieses Magnetfeld bringt den Rotor in Bewegung. Zur Erklärung des Aufbaus eines Elektromotors im E-Auto muss der Wechselstrommotor in Asynchronmotoren und Synchronmotoren unterschieden werden. Der Unterschied bei Asynchronen- und Synchronmotoren ist die Erzeugung des Magnetfeldes zwischen Rotor und Stator. Bei Asynchronmotoren verläuft die Erzeugung mit einer Zeitverzögerung. Bei Synchronmotoren bewegt sich der Rotor synchron zum magnetischen Drehfeld (Stator), wodurch keine Verzögerung entsteht. Dadurch kann der Synchronmotor eine höhere Leistungsdichte und einen besseren Wirkungsgrad erzielen. Aus Effektivitätsgründen kommt er in E-Autos häufiger zum Einsatz als Asynchronmotoren. Ein Synchronmotor ist ein Drehstrommotor und besteht daher ebenfalls aus Rotor und Stator. Z antrieb aufbau yahoo. Der Stator ist unbeweglich und meist mit dem Gehäuse des Elektromotors verbunden, er besteht aus einem Dauermagneten oder einem Elektromagneten. Innerhalb des Stators dreht sich der Rotor. Genau befindet sich der Rotor zwischen den Polen des Stators und besteht aus einer Achse, um die eine Spule aus Kupferdraht gewickelt ist.
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