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Diskutiere TÜV Abgaswerte zu hoch bitte um Hilfe im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo Passat Freunde, ich habe einen Passat 3b Variant und war bei der Dekra der Prüfer hat extrem hohe Abgas CO2 Werte festgestellt. 0, 3 dürfte... #1 Hallo Passat Freunde, ich habe einen Passat 3b Variant und war bei der Dekra der Prüfer hat extrem hohe Abgas CO2 Werte festgestellt. 0, 3 dürfte der Passat haben und er hatte einen Wert von 6, 23. Die Lamdasonde Werte waren ein bisschen erhöht. Der Passat hat die halbe Halle voll gequalmt und neuerdings verbraucht er bis zu 16 Liter auf 100 km. Nun meine Frage an euch da ich mit der Suche nicht so viel Erfolg hatte, habt ihr eine Idee was es sein könnte vielleicht hatte jemand das schon mal? Habe große Panik das es ein Motorschaden sein könnte!!!! Gruß johnysilver #2 Matthias Moderator Welcher Motor, welches Getriebe, irgendwelche Umbauten? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Außerdem ist das eindeutig ein Motorthema.... Grüsse #3 Hallo Matthias Der Motor ist ein 74 kW Motor also 101 ps motorkennbuchstabe glaube Ahl.
So können die Ursachen für eine zu hohe Abgastemperaturen über den Richtwerten mangelhafte Wärmeleiter sein, die die Wärme nicht optimal übertragen, oder ein fehlerhafter Betrieb, der die Überlastung der Feuerungs- oder Heizungsanlage zur Folge hat. Hohe Abgastemperaturen weisen eher auf eine schlechte Energiebilanz und einen nicht ausgeschöpften Wirkungsgrad hin. Eine niedrige Abgastemperatur unter den Durchschnittswerten hat andere Schwierigkeiten zur Folge. Zum einen bekommt der Schornstein nicht mehr genug Zug, was zu einem höheren Brennstoffbedarf und Komplikationen beim Anheizen und im Heizbetrieb führt. Sinkt die Temperatur zudem noch unter den Taupunkt, gehen die Gase in einen wasserförmigen Zustand über und bilden Kondenswasser. Abgaswerte zu hoch ursache tv. Kondenswasser schadet dem Schornstein langfristig und kann zu seiner Versottung mit Ruß, Teer und giftigen Säuren führen. Die Abgastemperatur – ein wichtiger Wert für einen effizienten Heizbetrieb Die Abgasmessung durch den Schornsteinfeger beinhaltet immer auch die Messung der Abgastemperatur.
19. 2019 10:09:17 2814549 was hat es mit dem Gas/ Luft Gemisch auf sich? 19. 2019 11:04:36 2814579 Der WT ist hin. Bin da ganz bei Stoni. Die Verbrennung hat damit i. d. R. nix zu tun. War wohl nur ne Vermutung ins Blaue vom Schorni. 19. 2019 13:38:10 2814640 Hallo Messung im Hochsommer - wo soll da die die Wärme hin?? Könnte das auch die Ursache für die hohe Abwärme sein?? ciao Peter 19. 2019 15:35:55 2814672 Aber nicht bei 119 °C. Das Gerät ist reif für die Tonne. Einen neuen WT würde ich nicht mehr investieren. Die Geräte sind einfach nur ganz großer Muff. Abgastemperatur zu Hoch - HaustechnikDialog. 19. 2019 22:38:46 2814774 Gerade das "T" Gerät ist zum normalen 132er mindestens zwei Hausnummern grottiger. Wenn ich nur an die Dämmschalen von Vorderwand und Rückwand denke, die bei jedem zweiten Kundendienst in Brösel im Gerät liegen, könnte ich ko... Die Spiralwärmetauscher zu reinigen ist fast ein Ding der Unmöglichkeit, selbst im ausgebauten Zustand sind die Verkrustungen kaum zu entfernen. Vermutlich wäre Sandstrahlen eine Option?
Weil Dieselmotoren im Kurzstreckenbetrieb nur sehr langsam die optimale Betriebstemperatur erreichen und dann vor diesem Punkt wieder abkühlen, bildet sich Kondenswasser und sammelt sich im Motoröl. Im Extremfall kommt es dadurch zur Schaumbildung. Die so entstandene Emulsion hat mit Schmierfilm-Bildung nichts mehr zu tun, sorgt obendrein für verstärkte Korrosion im Motor und im schlimmsten Fall für einen Motorschaden durch Lager oder Kolbenfresser. Verwenden Sie unbedingt reinigende Additive. Unsere MATHY-Diesel und MATHY-Benzin Kuren haben ihre außergewöhnliche Reinigungsleistung bereits bei extrem verunreinigten Motoren und Abgasnachbehandlungssystemen unter Beweis gestellt. Abgaswerte zu hoch ursache den. MATHY Systemeiniger sorgen schon mit der ersten Tankfüllung für eine nachhaltige Reinigung aller kraftstoffführenden Bauteile. Der folgende Einsatz der "Dieselspezialisten", MATHY-AGR und/oder MATHY DPF-Kur befreit die entsprechenden Systeme von Kohlenstoffablagerungen und beschleunigt den Regenerationsprozess des Dieselpartikelfilters erheblich.
Die MATHY Benzin/Brennraum-Kur oder die MATHY Diesel-Komplett-Kur sollte präventiv 1x jährlich zum Einsatz kommen. Nur 1 x im Jahr Nutzen Sie den Termin für den Reifenwechsel als Erinnerung, um auch einmal im Jahr die MATHY Diesel-Komplett-Kur zu starten und das gesamte Diesel-Kraftstoffsystem einfach selber über den Tank zu reinigen. Mehr Informationen Durch richtige Fahrweise und Wartung Kosten sparen. Weiterhin sollte man die Ölwechselintervalle nicht zu lang planen. Unabhängig der vom jeweiligen Fahrzeughersteller vorgegebenen Zeiten und KM-Leistungen sollte man grundsätzlich sein eigenes Fahrprofil als Indikator für den nächsten Ölwechsel festlegen. Egal ob Benzin oder Diesel: Bei Kurzstreckenbetrieb bis zu 5. 000 km/Jahr sollte man 1x jährlich Öl wechseln. Langstreckenfahrzeuge mit mehr als 20. 000 km/Jahr können unter Idealbedingungen einen 40. 000 km Wechselintervall fahren. So macht das sog. Wie kann ich vermeiden bei der Abgasuntersuchung (AU) durchzufallen und kann der Einsatz von Additiven präventiv helfen? - mathy.de. Longlife-Öl auch Sinn. Dieses Öl ist mit Alterungsstabilisator-Additiven grundsätzlich dazu in der Lage.