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Urban Rider: 3rd Generation im Test Update 02/2013: mittlerweile gibt es bei TomTom auch bei den Motorradgeräten Lifetime Maps, eine Map Share Technologie, die ermöglicht von Kartenänderungen & Aktualisierungen anderer Nutzer zu profittieren und IQ-Routes, die tageszeitabhängig die beste Route für Sie ermittelt. Diese Features sind beim Topmodell Rider Pro Europe erklärt. Auch ein Urban Rider Pro (pdf) ist verfügbar: Dazu gibt es ein BT-Headset. Ab 15. 2. 2013 erscheinen hier Informationen über den neuen TomTom Rider 2013 (Preis: 399-499€). Mittlerweile gibt es einen Neunen TomTom RIDER 2013 mit 4, 3 Zoll Display und 4 GB Speicher. Der TomTom Urban Rider ist trotzdem noch ein echtes Angebot für Navi-Einsteiger. Im alten Gehäuse des Rider 2 wohnt nun eine neue Software. Nicht, das alles neu und anders wäre, aber die Menüs wurden vereinfacht, ein SD-Kartenslot wegrationalisiert und neue Optionen bei der Routenberechnung kamen hinzu. Der TomTom Urban Rider ist einfacher geworden, steckt aber in dem gewohnten Rider 2 Gehäuse.
Man liest nur noch selten Verrisse. "Es gibt ja heute keine wirklich schlechten Sachen mehr", sagen viele Journalisten dazu gern, weil sie ungern die eigentliche Faktenlage sagen: "Es gibt genausoviel Scheiße wie immer, aber es gibt wirklich keine Werbung mehr, wenn man die Scheiße so schlecht aussehen lässt wie sie ist. " Dieses Problem habe ich an dieser konkreten Stelle glücklicherweise nicht, deshalb möchte ich eine klare Aussage über mein im Winter gekauftes Motorrad-Navi TomTom Urban Rider treffen: Es ist scheiße. Zunächst jedoch zurück zur Entscheidung: Ich wollte ein eigenes Navi haben, das ich in Autos und verschiedenen Motorrädern einsetzen kann, und habe dazu den Rider bei Amazon bestellt. Die Killer-Features des TomTom waren: erstens der Akku, der mit der automatischen Bildschirmabschaltung auf langen passiert-nix-Etappen acht, neun, zehn Stunden Laufzeit bringt (ich also auf den wechselnden Fahrzeugen ohne Stromanschluss legen fahren kann), und zweitens das Feature "kurvige Strecke finden".
Du Depp. " Too Few Good Men Jetzt gehe ich gerade den Gang der Garantie über TomToms Web-Formular, den alle Kunden gehen. In der langen Zeit des immer bisi defekten Anschalters habe ich viel von Lesern über TomToms Support gehört, alles davon negativ. Nun ist ja eine Beschwerde an die Fachpresse immer schneller geschrieben als ein Lob über ein Gerät, aber im Vergleich zur Konkurrenz sieht es finster aus. Klar hat Garmin seine eigenen Probleme mit ihrer hirnrissigen Menuführung, mit dem, was aus den USA kommt, das sie hier verkaufen müssen und so weiter. Aber in meiner sehr umfangreichen Er-Fahr-ung mit Navis sind die aktuellen 660er-Garmins deutlich zuverlässiger, der Kundendienst signifikant menschlicher. Meine theoretisch tolle TomTom-Akkulaufzeit? In der Praxis ist der Akku grad kaputt. Meine theoretisch tollen Kurvenauffinde-Skills im Gerät? Bringen mir in der Praxis nix, wenn der Halter nicht haltert. Vorhin habe ich mit TomTom telefoniert. Es wird keine Besserung geben, weil der Urban Rider nicht mehr hergestellt wird.
040 - 79418637 Wunschlisten Mein Konto Service/Hilfe AGB Hilfe / Support Gesetzliche Hinweise Widerrufsrecht Kontakt Impressum Zahlung und Versand Datenschutzerklärung Menü 0 Akku Navigation/Organizer/PDA TomTom Produktart Gerätetyp Hersteller Modell Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. 16, 65 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit ca. 5 Tage Auf die Wunschliste Bewerten Artikel-Nr. : 58055 Produktbeschreibung Fragen zum Artikel? Weitere Artikel von TOMTOM Technische Daten Produkttyp: Akku Chemische Zusammensetzung: Li-Ion Passend für Hersteller: TOMTOM Passend für Modell: Urban Rider Europe Original/Nachbau: kompatiblen Akku-Kapazität: 2200 mAh Spannung: 3, 7 Volt Farbe: Schwarz Maße in mm: 68 x 18 Bewertungen Noch keine Bewertung vorhanden! Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet. Bitte geben Sie die Zeichenfolge in das nachfolgende Textfeld ein. Die mit einem * markierten Felder sind Pflichtfelder.
Das Spiel der Halterung hat TomTom etwas reduziert, wobei es dennoch weiterhin vorhanden ist. Garmin verwendet am Konkurrenz-Navi Zumo seit Jahren eine Plastik-Presspassung, die selbst auf Einzylindern verschleißfrei bleibt, weil sich nichts reiben kann.
Nun sind die 6 Schrauben heraus zu drehen. Die zwei mittleren liegen evtl. hinter solchen Kappen (rechts im Bild). Nur hierfür wird der kleine Schlitzschraubendreher benötigt, um dieser hochhebeln zu können. Die vier Schrauben aus den "Ecken" können solche mit einer Mittelführung sein. Öffnen Sie die zwei Gehäusehälften. In diesem TomTom, welches ich hier für die Anleitung hatte, ist eine runde Zelle enthalten … es kann aber auch ein quarderförmiger bzw. flache, eckige LiIon-Zelle sein. Der kleine Stecker (hier im Bild links) ist ab zu ziehen, dann kann der Akku entnommen werden. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. FERTIG! !
Beiliegende RamMount passiv-Halterung und Saugnapf-Halterung lassen das unter 300 EUR angebotene Set samt verschiedener Kartenzusammenstellungen als attraktives Angebot erscheinen. Auch die Routingsoftware ist auf einem hohen Niveau angesiedelt und wird den TomTom User nicht enttäuschen. MR hat hinter die Kulissen geschaut und gibt Tipps für Verbesserungen, zeigt Schwächen und Stärken. Teleatlas Karte Die Kartendarstellung zeigt nun bei starkem Zoom die längst verloren geglaubte Einzelhausdarstel-lung. Zumindest in Ballungsgebieten hat man so was die Bebauung angeht bessere Orientierungs-möglichkeiten. Teleatlas, der TomTom eigene Geodatenlieferant hat diese Art der Darstellung an-scheinend wieder aufgenommen, obwohl in Deutschland die Bundeswehr noch vor einigen Jahren Gegner dieser detaillierten Darstellung war. Vereinfachte Menüs Vereinfachung bedeutet nicht zwangsläufig, dass alles komfortabler wird. Ein neues, individuell programmierbares (und permanent eingeblendetes) Schnellmenü bringt den User sofort zu den individuell häufig benutzten Funktionen.
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