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Anschrift Pelkovenstr. 49 80992 München Dr. med. Reinhard Rudolf Göpfert 2/5 Vertrauensverhältnis Eingebunden Qualität d. Behandlung Beratung Fachliche Kompetenz 1/5 Organisation der Praxis - Barrierefreiheit Wartezeit auf Termin 5/5 Wartezeit in Wartezimmer Nein Weiterempfehlung ★ ★ ★ ★ ★ Qualität der Untersuchungen noch befriedigend, ABER die Wartezeiten sind eine Katastrophe. 60 Minuten und mehr sind die Regel - obwohl ich immer einen Termin habe. Und wegen meiner Schwangerschaft muss ich das alle 4 Wochen mitmachen... 02. Jan 2013 Ja kein Text Weitere Fachärzte für München Artikel, die Sie interessieren könnten: FA Frauenheilkunde und Geburtshilfe Ein Besuch beim Frauenarzt kann unter anderem helfen bei Beschwerden im Intimbereich, Wechseljahresbeschwerden, Zyklusproblemen, bei Fragen zur Verhütung und Schwangerschaft, bei Sexualstörungen oder um gynäkologische Vorsorgeuntersuchungen wahrzunehmen. Wann zum Frauenarzt? Dr göpfert münchen moosach bahnhof. Medizin-Dolmetscher Diagnosekürzel Um Krankheiten einheitlich zu definieren, benutzen Ärzte, Zahnärzte und Psychologen auf Arbeitsunfähigkeitsbescheinigungen den Diagnoseschlüssel ICD-10.
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089 14 54 50 Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Bestellpraxis Nur Privat und Selbstzahler Alle Kassen und Privat Hausbesuch möglich Hausbehandlung Pelkovenstr. 49, 80992 München (Moosach) Weitere Ärzte, Ärztinnen, Therapeutinnen, Therapeuten Eva Göpfert Eingangsbereich Rollstuhlfahrer können den Haupteingang benutzen. Schwelle am Eingang 4 cm Türbreite 100 cm Türe öffnet nach außen, Anschlag rechts Höhe des Türgriffs 112 cm Höhe der Türklingel 127 cm Stockwerk Erdgeschoß Praxis Türe öffnet nach innen, Anschlag links Höhe des Türgriffs 106 cm Höhe der Praxisklingel 108 cm Türbreite 94 cm Die Praxis hat Patienten im Rollstuhl. Die Praxis ist gut zugänglich, der Wartebereich geräumig. Es ist ein behindertengerechter Untersuchungsstuhl vorhanden. Dr göpfert münchen moosach feldmochinger straße. zur Suche zur Liste
Eva Göpfert Fachbereich: Frauenarzt Pelkovenstr. 49 ( zur Karte) 80992 - München (Moosach) (Bayern) Deutschland Telefon: 089-145450 Fax: keine Fax hinterlegt Spezialgebiete: Facharzt. Fachärztin für Frauenheilkunde und Geburtshilfe. Ambulantes Operieren, Belegärztliche Tätigkeit, Psychosomatische Grundversorgung, Schwangerschaftsdiagnostik, transkavitär, Schwangerschaftsdiagnostik, transkutan, Sonographie, Sonographie Weibliche Genitalorgane, transkavitär (B-Modus), Sonographie Weibliche Genitalorgane, transkutan (B-Modus), Zusatzvereinbarung Risikoprävention bei Kinderwunsch. 1. Dr. med. Reinhard Göpfert Frauenheilkunde u. Geburtshilfe München Moosach. Bewerten Sie Arzt, Team und Räumlichkeiten mit Sternchen (5 Sterne = sehr gut). 2. Schreiben Sie doch bitte kurz Ihre Meinung bzw. Erfahrung zum Arzt!
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Name: Dr. Reinhard Göpfert Adresse: Pelkovenstr. 49 80992 München Telefon: 089/145450 Fax: 089/1406164 Webseite: e-Mail: Handelsregisternummer: Adresse bei Google Maps: KLICK Firma Dr. Reinhard Göpfert in München-Moosach
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Fahrzeugdaten Land: DDR Herstellungsjahr: 1954 Hersteller: VEB IFA Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau – Fahrzeug VEB Feuerlöschgerätewerk Jöhstadt - Aufbauten Besatzung: 1/5 Feuerlöschpumpe: FPV 15/8 Löschwasser: 2. 500 Liter Schaummittel: 200 Liter Gesamtmasse: 13000 Kilogramm Antrieb: Straße/Allrad Um den Bedarf an geländegängigen Lkw beim Militär und in der Baubranche zu decken, entschloss man sich ab 1952 in der ehemaligen DDR mit der Serienfertigung der geländegängigen, dreiachsigen Lkw G5. Diese wurden nach alten VOMAG-Unterlagen in der 5-Tonnen-Klasse gebaut. Ab 1953 begann für die Feuerwehr zunächst mit der Fertigung einer Nullserie. G5 Feuerwehrfahrzeuge. Die Serienfertigung begann dann 1954 im VEB IFA Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau. Wie beim H3A erfolgten ab 1953 die Aufbauten des TLF 15 auf G5 im VEB Feuerlöschgerätewerk Jöhstadt (ab 1959 im VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde). Die Staffelkabine wurde in der damals üblichen Gemischtbauweise (Holz, Stahl) gefertigt und bot ausreichend Platz für eine Besatzung von 1:5 (6 Mann).
Dazu zählen zum Beispiel: Krupp-Leiter DL 52 von der Firma Metz für Ostberlin von 1956, das Magirus FLF für den Flughafen Schönefeld von 1958, der Gelenkmast Bronto Skylift 33-2T1 auf Mercedes 2626 des Betriebsfeuerwehr-Kommandos im PCK Schwedt/Oder von 1987. Alter Schatz: TLF 16/26 der FF Peenemünde Peenemünde (MV) – Ein Alter Schatz ist mit dem TLF 16/25 auf IFA W 50 LA aus dem Jahr 1989 im neuen Feuerwehrhaus der FF Peenemünde im Kreis Vorpommern-Greifswald untergestellt. Aufgebaut wurde das Fahrzeug in den volkseigenen Betrieben (VEB) in Luckenwalde. Das TLF ist eines der letzten IFA-Tanklöschfahrzeuge, die nach der Wende in die Auslieferung kamen. Dieses TLF 16/25 auf IFA W50 LA gehört der FF Peenemünde. Es soll demnächst außer Dienst gestellt und durch ein HLF 20 ersetzt werden. Der IFA bei der Feuerwehr | Feuerwehr-Magazin. Foto: Köhlbrandt Das 125 PS starke Fahrzeug besitzt ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ist voll geländegängig. 2. 500 Liter Wasser werden im Fahrzeugtank mitgeführt. Damit ist das TLF rein für die Brandbekämpfung ausgerichtet, Utensilien für Technische Hilfeleistungen sind nicht im Fahrzeug verstaut.
[1] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Christian Suhr: G5 – Der Dreiachser aus Werdau. Verlag kraftakt, Reichenbach/V. Halle/S. 2007, ISBN 3-938426-04-7. Christian Suhr: Nutzfahrzeuge aus Werdau. Verlag Klaus Rabe, Willich 2003, ISBN 3-926071-29-X. Günther Wappler: Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaues. Verlag Bergstraße, Aue 2002. Frank-Hartmut Jäger: IFA-Hauber aus Zwickau und Werdau (Feuerwehrarchiv). Lkw g5 feuerwehrfahrzeuge e. Verlag Technik, Berlin 1999, ISBN 3-341-01242-7. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] G5-Modelle bei der KVP/NVA Wasserwerfer G5 SK-2 Einsatzspektrum des G5 Weitere Prototypen aus Werdau Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Peter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft: die Geschichte des Automobilbaus in der DDR. 1. Auflage. Nicolai-Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-87584-027-5.
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Aber auch bei der Feuerwehr kam der G5 zum Einsatz, vor allem als Tanklöschfahrzeug (TLF 15) mit Staffelkabine. Waren für den Armeeeinsatz fünf Tonnen Nutzlast zumeist ausreichend und die Geländegängigkeit wichtig, entsprach dies den Bedürfnissen der Wirtschaft nur in geringem Maße. Das Verhältnis von Aufwand und Nutzen entsprach nicht den wirtschaftlichen Bedingungen. Dies führte dazu, dass der G5 mit dem Erscheinen von alternativen Lastkraftwagen kaum noch verwendet wurde. Gestoppte Weiterentwicklung Es gab die Generationen G5/1 und G5/2. Lkw g5 feuerwehrfahrzeuge 10. Der von Grund auf neu entwickelte Nachfolger des G5 sollte der G5/3 werden. Vorgesehen war ein luftgekühlter V8-Dieselmotor mit 150 PS Leistung bei einem Hubraum von 12, 5 Litern. Das wiederum dreiachsige Fahrzeug sollte Einzelbereifung mit Reifendruckregelanlage erhalten. In den Jahren 1958/59 und 1961 wurden vier Funktionsmuster und zwei Fertigungsmuster gebaut. Im Mai des Jahres 1962 wurde die Entwicklung des G5/3 abgebrochen. Anlass dazu war die Entscheidung für den Serienbau des W50, der auch mit Allradantrieb gebaut werden sollte (diese Variante stand jedoch erst ab 1968 zur Verfügung).
Das Löschmittel wird von der Pumpe über Rohrleitungen, die zur Schnellangriffseinrichtung und zum Wendestrahlrohr führen, transportiert. Um die Löschwasserversorgung aufbauen zu können, befinden sich an den Seiten des Löschwassertanks je eine C-Schlauchhaspel. Eine fahrbare B-Schlauchhaspel ist heckseitig mit 160 m Schlauchmaterial aufgeprotzt. Der Löschwassertank beträgt ein Nennvolumen von 2500 l und der eingebaute Schaummitteltank 200 l Löschschaum. Der G5 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und hat einen Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor EM 6 mit 120 PS (88, 3 kW) Leistung. Ab 1953 erhielt jedes Bezirkskommando Feuerwehr ein Tanklöschfahrzeug (TLF 16 - G5). Das Bezirkskommando Gera befand sich damals in der Ludwig-Jahn-Straße. Es hatte den Status einer Berufsfeuerwehr. Die Auslieferung an das Bezirkskommando Gera erfolgte im Jahr 1954, dem Baujahr des Fahrzeuges. TLF 16 (G5) auf dem Hof des Kommandos Feuerwehr Gera, Ludwig-Jahn-Straße, am 30. Herpa. 03. 1971 Übergabe an die FFW Hermsdorf.
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