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Was für viele eher eine Spielerei ist, macht Koenigsegg sichtlich stolz: Das System Autoskin. Dabei handelt es sich schlicht um die Tatsache, dass sich sämtliche Fahrzeugöffnungen auf Knopfdruck bedienen lassen. Dazu nutzen die Schweden moderne Hydrauliksysteme, die besonders wenig Zusatzgewicht verursachen. Gerade einmal 5 Kilogramm packt dieses System zusätzlich auf die Waage. Das ist also ein gutes Beispiel für die neue Gratwanderung zwischen Luxus und Performance, auf die sich Koenigsegg mit dem Regera begeben hat. Ganz nebenbei haben alle beweglichen Teile verschiedene Sensoren, um mögliche Hindernisse beim Öffnen rechtzeitig zu erkennen. Auf eine ähnliche Technik greift auch der Heckflügel zurück. Er lässt sich vollständig aus- und wieder einfahren. Hier reden wir aber nicht von einem kleinen Spoiler, wie bei Audi & Co, der Regera fährt hier einen vollwertigen Heckflügel aus. Koenigsegg Regera - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Der Antrieb des Koenigsegg Regera Schon bei der Premiere verkündete Koenigsegg vollmundig, dass der fertige Regera mehr als 1.
Das ist also ein gutes Beispiel für die neue Gratwanderung zwischen Luxus und Performance, auf die sich Koenigsegg mit dem Regera begeben hat. Ganz nebenbei haben alle beweglichen Teile verschiedene Sensoren, um mögliche Hindernisse beim Öffnen rechtzeitig zu erkennen. Auf eine ähnliche Technik greift auch der Heckflügel zurück. Er lässt sich vollständig aus- und wieder einfahren. Hier reden wir aber nicht von einem kleinen Spoiler, wie bei Audi & Co, der Regera fährt hier einen vollwertigen Heckflügel aus. Der Antrieb des Koenigsegg Regera Schon bei der Premiere verkündete Koenigsegg vollmundig, dass der fertige Regera mehr als 1. 500 PS mitbringen wird. Koenigsegg Gemera (2020): Preis & PS | autozeitung.de. Um diesen Plan in die Tat umsetzen zu können, gaben die Schweden ihrem Supersportwagen einen Verbrenner und gleich drei Elektromotoren mit auf die Reise. Im Zentrum steht dabei ganz klar der V8-Benziner mit 5, 0 Litern Hubraum und 1. 312 PS. Etwas ungewöhnlich für einen Plug-In-Hybrid: Zwei der Elektromotoren treiben direkt die beiden Hinterräder an.
Übersicht Alle Infos zur Generation: Koenigsegg Regera Es ist das bis dato stärkste Serienauto der Welt: Der Koenigsegg Regera. Gegen eine Systemleistung von 1. 500 PS und 2. 000 Nm Drehmoment hat selbst ein Bugatti Veyron das Nachsehen. Die gewaltige Leistung ergibt sich aus der Kombination eines 700 PS starken Elektromotors sowie eines 1. 100 PS Verbrenners. Mit einem Leergewicht von nur 1. 628 Kilogramm sprintet der Regera in 20 Sekunden von 0 auf 400 km/h, von 150 bis 250 km/h vergehen 3, 2 Sekunden. Königsegg regera kaufen in und. Offiziell präsentiert wurde der Regera auf dem Genfer Autosalon im März 2015. Alle Informationen zum Koenigsegg Regera finden Sie auf dieser Seite.
Erwähnenswert ist dabei sicher auch das Drehmoment: 1280 Nm bei 4100/min. Der Koenigsegg Regera mit geöffneten Scherentüre. Foto: Koenigsegg Die Karosserie ist natürlich aus Carbonfasern, auf diese Weise bringt der PS-Protz gerade einmal 1, 5 Tonnen auf die Waage. Damit hat der Regera für jedes Kilo Gewicht auch eine Pferdestärke unter der Haube und liegt vom Kraft-Leistungs-Verhältnis her nur knapp hinter den Formel 1 Boliden. Der äußerst niedrige Normverbrauch erklärt sich aber vor allem aus dem Elektroantrieb. Der ist allerdings eine Wissenschaft für sich, denn jedes Hinterrad wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben. Und weil der V8 Biturbo mit 1100 eigenen Pferdestärken mal zu wenig Drehmoment liefern könnte, haben die Schweden zur Sicherheit noch einen dritten E-Motor an die Kurbelwelle angeflanscht. Koenigsegg Gebrauchtwagen kaufen bei AutoScout24. Die 620 Volt Batterie hat eine Kapazität von 9, 27 kWh und ist laut Koenigsegg der leistungsstärkste Akku, der jemals in einem Auto verbaut wurde. Geladen wird per Kabel, der Regera ist also ein echter Plug-in Hybrid und kann auf Knopfdruck auch rein elektrisch fahren.
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Koenigsegg Koenigsegg Regera auf dem Genfer Auto-Salon 2018 mit geöffneten Türen Regera Produktionszeitraum: 2016–2019 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Roadster Motoren: Ottomotor: 5, 0 Liter (820 kW) + Elektromotor: 525 kW Länge: 4560 mm Breite: 2050 mm Höhe: 1110 mm Radstand: 2662 mm Leergewicht: 1420 kg Der Koenigsegg Regera ist ein Plug-in-Hybrid - Supersportwagen des schwedischen Herstellers Koenigsegg Automotive und wurde 2015 auf dem Genfer Auto-Salon in Genf vorgestellt. Abweichend von der bisherigen Koenigsegg-Philosophie, extrem leichte Supersportwagen zu bauen, wurde er als luxuriöses Fahrzeug konzipiert. Name und Planungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "Regera" kommt aus dem Schwedischen und bedeutet "regieren". Königsegg regera kaufen in usa. Es wurden 80 Exemplare gebaut. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antriebseinheit des Regera Der Wagen ist mit einem 189 kg schweren V8-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet. Motorblock und Zylinderköpfe bestehen aus einer Aluminiumlegierung.
Der Koenigsegg Regera geht an den Start Die Schweden gehen hier jedoch nicht nur beim Antrieb einen neuen Weg. Auch die Grundausrichtung hat sich beim Regera verändert. Waren alle bisherigen Koenigsegg-Modelle ultraleichte Rennmaschinen, verirrt sich im Regera erstmals ein gewisser Luxusfaktor in ein Koenigsegg-Auto. Dieser königliche Luxus passt auch bestens zum Modellnamen. Immerhin ist "regera" das schwedische Wort für "regieren". Königsegg regera kaufen in deutschland. Und so wie der Fahrer im bisher ungewohnt luxuriösem Supersportwagen regieren kann, so stark wollen die Schweden auch bei diversen Geschwindigkeitsrekorden regieren. In diesen Sphären geht es nicht nur darum, wer am schnellsten auf 100 km/h beschleunigt. Es geht auch darum, wieder zum Stillstand zu kommen. Eine dieser Kategorien ist die 300 mph-Marke. Hier hatte Bugatti noch die Nase vorne. Doch bei der 400 km/h-Marke konnte der Koenigsegg Regera mit 31, 49 Sekunden einen neuen Rekord aufstellen – und was für einen! Rund 10 Sekunden konnten sie dabei dem Bugatti Chiron abknöpfen.
Ungeklärte Ursache: Mann prallt in Bad Münstereifel gegen Leitplanke und stirbt (Symbolbild) Foto: dpa 10. 07. 20, 06:48 Uhr Bad Münstereifel - Nach einem Unfall ist ein 26 Jahre alter Motorradfahrer in Bad Münstereifel (Kreis Euskirchen) gestorben. Der Mann kam aus noch ungeklärter Ursache mit seinem Krad von der Straße ab und prallte gegen eine Schutzplanke, wie die Polizei am Freitagmorgen mitteilte. Er starb noch am Unfallort. (dpa) Kreisstraße 44 in Bad Münstereifel: Anlieger müssen für Gehweg zahlen Der Kreis Euskirchen stellte die Pläne für den Ausbau der engen Straße vor. Unfall bad münstereifel movie. Entwicklungsplan: Digitalisierung an Münstereifeler Schulen kostet 4, 1 Millionen Euro Das Beratungsbüro rechnet mit 4, 1 Millionen Euro für die Digitalisierung. Kinderschutzbundpräsident in Bad Münstereifel: Corona, Flut und Krieg treffen Kinder Heinz Hilgers besuchte die Kita Die Magische 12. Wiederaufbau schreitet voran: Arbeiten in Bad Münstereifel liegen im Zeitplan Das City Outlet öffnet am 30. Juni, die Steinsmühle ist ab Samstag am Start.
735 Fälle von Brandstiftung bzw. Herbeiführen einer Brandgefahr registriert. Laut Brandschutzstatistik werden außerdem jährlich etwa 200. 000 Wohnungsbrände erfasst. Das bedeutet, dass sich alle zwei Minuten irgendwo ein Brand entzündet. Jedes Jahr sterben rund 600 Menschen in Deutschland bei Wohnungsbränden. +++ Redaktioneller Hinweis: Dieser Text wurde auf der Basis von aktuellen Daten vom Blaulichtreport des Presseportals und Kriminalstatistiken des BKAs automatisiert erstellt. Original-Content von: "Meldungsgeber", übermittelt durch news aktuell: Zur Presseportal-Meldung. Um Sie schnellstmöglich zu informieren, werden diese Texte automatisch generiert und stichprobenartig kontrolliert. Bei Anmerkungen oder Rückfragen wenden Sie sich bitte an +++ Folgen Sie schon bei Facebook und YouTube? Unfall bad münstereifel 4. Hier finden Sie brandheiße News, aktuelle Videos, tolle Gewinnspiele und den direkten Draht zur Redaktion. Um über alle Polizeimeldungen auf dem Laufenden zu bleiben, empfehlen wir Ihnen außerdem unseren Blaulichtmelder auf Twitter.
Mit einer Seilwinde sicherte die Feuerwehr den Lkw. "Eine Rettung über die Fahrerseite war nicht möglich, deswegen haben wir uns für diesen Weg entschieden", sagte Einsatzleiter Herbert Fass. Ein Polizist nahm das Führerhaus genau unter die Lupe. 40 Feuerwehrleute des Löschzugs 3 aus Bad Münstereifel waren zur Unfallstelle geeilt. Mann prallt in Bad Münstereifel gegen Leitplanke und stirbt | Kölner Stadt-Anzeiger. Sie sicherten zunächst den Laster mit einer Seilwinde, damit der auf der Beifahrerseite liegende niederländische Holztransporter nicht noch weiter die Böschung runterrutschen konnte. Erst dann machten sie sich an die Bergung des 64 Jahre alten Fahrers. Bis zu 40 Meter weit gerollt Die Baumstämme waren teilweise bis zu 40 Meter weit über das Feld gerollt. "Der Fahrer hat durchaus Glück gehabt, dass nicht mehr passiert ist", so Fass. Da nach Angaben des Einsatzleiters keine Betriebsstoffe ausgelaufen waren, musste die Feuerwehr nach der Bergung des Fahrers nicht weiter tätig werden. Die L 151 war während der Unfallaufnahme und später bei der Bergung durch ein Spezialunternehmen für mehrere Stunden gesperrt.