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Leider ist bisher keine gezielte Zuordnung spezieller Symptome und ihrer Ursachen möglich – außer, es werden einzelne PDE durch die EDC als defekt gemeldet Fehlerbehebung durch: Austausch defekter PDE, bzw. Einbau eines kompletten Satzes selektierter PDE mit geringen Abweichungen untereinander, Austausch des ZMS, Austausch des MSG gegen ein Gerät mit neuerem Softwarestand (bisher nur für den AXR-Motor verfügbar) #13 Hallo. Nur für Info/geldsparen: Hab das gleiche Problem beim 2. 0tdi bmn. hat bis jetzt gar nix geholfen. Bis jetzt gemacht: Alle PDE bei vw auf Garantie getauscht. Sprich neu. Zms bei vw gemacht. Mstg upgedatet. Ebenfalls nichts. Nun war der dpf im Verdacht wegen dem regenerieren. Also dpf raus. Vw t5 vibriert im stand d'exposition. Auscodiert. Ebenfalls keine Veränderung. Lg Jim #14 Hi, ich bin neu hier. Habe auch nen 2. 0 Tdi und mir fällt dieses ruckeln manchmal auch auf. Jedoch kommt es bei mir nur vor wenn ich die Klima anwerfe sonst garnicht und auch nur im stand. Sobald ich alles ausschalte habe ich das problem überhaupt nichtmehr Lg
Das Auto ist mir heute bei der Kälte -17 wo ich von der Autobahn bin stehen geblieben mit blinkender glüh Spirale und weiß qualmender Auspuff. Fehler war "P0403". AGR Ventil. Nach einen Neustart war alles ok. PDE werte habe ich auch aushelfen. Schaut alles in Grenzbereich aus denk ich. Was ist den die max. Abweichung? Schöne Grüße aus dem kalten heute Abend bis auf -30C gehen #15 Guten Abend, wurde der Fehler mittlerweile gefunden und behoben? Ich stehe nämlich vor dem gleichen Problemen mit genau den gleichen Symptomen. Schütteln des motors im stand Bj2009 175ps - VW T5 Forum - autoplenum.de. #16 Hallo Max, bei mir könnte es vielleicht die "Vorlegewelle"( Welle am Getriebe was in die Kupplung geht) sein. Beim Kupplung wechseln letztes Jahr hat der Mechaniker gemeint das die Welle sehr abgenutzt ist. Ich habe sonst alles geprüft. Wenn es wärmer wird werde ich mal das Getriebe ausbauen. Schöne Grüße aus Finnland #17 Hallo zusammen, So, mein T5 läuft wieder richtig schmeidig. Problem waren die PDE Dichtringe. In der letzen zeit habe ich schon gemerkt das ich beim tanken echt viel druck im tank habe wenn ich den tankdeckel abnehme.
16. 05. 2012, 00:59 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 16. 2012 Golf 4 R32 Verbrauch: 12-14 Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Golf 4 R32 vibriert im stand Hallo leute Ich hab ein großes problem nach dem ich neulich auf der autobahn war und von ca120 auf 80 runter gebremst habe und dann wieder gas gegeben habe fing der motor extrem an zu vibrieren. Bei 1000 umdr ist es ganz extrem. Ich hatte erst auf die motorlager getippt beide ausgetauscht + drehmomentstütze aber leider ohne besserung. Heute war ich in der werkstatt und hab steuergerât auslesen lassen ohne erfolg. Im dezember hat der die zündspulen neu bekommen. Heute hat der alle kerzen neu bekommen. Kompressions test machen lassen Dort war alles ok. Es handelt dich um einen golf 4 r32 bj 10. 2002 mit austauschmotor von 05. 03. Laufleistung des motors 70000 und laut tacho 125000. Vibrationen im Leerlauf bei 1.ooo U/min -. Motor ist bfh Gruß schmiddi 16. 2012, 01:06 - 2 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Motor war 04 sorry 16.
Ich hatte diesen Mist mit der AW aber ja selbst vor einiger Zeit: Ich wusste bereits vor'm Losfahren, ob der sporadische Fehler gleich auftaucht, weil selbst im Stand bei getretener Bremse und eingelegter Fahrstufe D der Fehler bereits zu merken war. Selbst zu hören war es - und das bei meinen schlechten Ohren. Ich bin einige Male mit diesem Fehler losgefahren und wusste vorher: Jetzt kommt's gleich wieder, Mist! Dieses blöde losgerüttelte Aluplättchen scheint selbst im Stillstand dem "Freischwingen" der AW hinderlich zu sein... entsprechende Sensibilität des Fahrers vorausgesetzt. Die anderen Vorschläge sind aber auch nicht von der Hand zu weisen Viele Grüße #13 Hallo das mit dem falschen Öl in dem anderen Thema hab ich jetzt nicht erwähnt gehabt weil ich da jetzt nicht einen Bezug gesehen hab! Sondern eher den Bezug zwischen vibrieren im stand und Unwucht beim fahren! Vw t5 vibriert im stand bag. Mich würde aber schon interessieren die Aussage vom Jochen das er schon im stand gemerkt hat das es mit dem lösen aluplättchen in der Antriebswelle wieder los geht!
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Beiträge: 3. 492 Themen: 96 Gefällt mir erhalten: 34 in 31 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 15 Registriert seit: 24. 04. 2004 MINI: R53 Modell: John Cooper Works Wohnort: Komm mir vor wie aufm Mars Servus! Ja klar! 4 rostige Schrauben von hinten lösen (Rost-Off und Vielzahn-Nuss von Vorteil) Radnabe entnehmen, auf den ABS-Sensor aufpassen, Passung gut sauber machen. (Rost entfernen mit Schleifpapier) Neue Nabe mit extra neuen Schrauben ansetzen und mit den 4 Schrauben befestigen. (Drehmoment habe ich nimmer im Kopf und hier muss jemand anderes helfen) Sascha P. S. : Rad/Bremsen vorher natürlich runter nehmen! Beiträge: 421 Themen: 16 Registriert seit: 25. 09. 2* RADLAGER RADNABE VORDERACHSE Für MINI R50 52 53 COOPER S ONE 31226776671 | eBay. 2011 Wohnort: Göppingen z3r0 schrieb: Zwar in Englisch, aber das sollte kein Problem sein: offtopic: danke für die interessante Seite Du meinst Rost löser? Und was ist eine vielzahn nuss? Kenne ich garnicht? Danke schmal. Gruss Beiträge: 1. 676 Themen: 11 Gefällt mir erhalten: 11 in 11 Beiträgen Registriert seit: 04. 06. 2011 Wohnort: Stuttgart Famous.
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