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#1 Dabei seit 09. 02. 2010 Beiträge 29 Punkte Reaktionen 0 Ort 12105 Berlin Details E-Antrieb ElfKw HR, 36V, 14A, Panasonic 36V/9Ah Hallo aus Berlin. Heute ist mein elfkw - HR- Umbausatz angekommen. Die Felge ist eine Hohlkammerfelge in V-Form. Ich hoffe ich drücke mich halbwegs verständlich aus. Im Moment habe ich Schläuche mit Autoventilen. Die werden jetzt wohl aber zu kurz werden, weil mein alter Laufradsatz ist nicht V-förmig. Gibt es denn Schläuche mit längeren Autoventilen oder Verlängerungen für diese? Oder ist es notwendig auf Rennradventile umzustellen? Mir sind die Autoventile eigentlich sehr recht und ich würde sie gerne beibehalten. Micha II #2 flaroht 06. 05. 2009 270 5 10553 Berlin HR ElfKW, LiMn 5+7Ah AW: Frage: Ventilverlängerung also ich hab auch elfkw set und autoventile(Schlauch von Schwalbe).. kein problem #3 Nordwind 09. Fahrrad felge ventil aufbohren ford. 12. 2009 91 1 27711 OHZ bei Bremen elfkw HR, 14A, 14s LiFePo4 (42V) Hallo Micha, ich habe das Ventil mit viel Trickserei (und Würgerei) durchbekommen.
meine duranos fahre ich mit 10 bar #16 Autoventile sind viel praktischer, da eine aktuelle Druckmessung an jeder Tankstelle möglich ist! Und dass sie nicht so gut Luft halten kann ich nicht glauben. Dann müssten alle PKWs nach einiger Zeit nur "Platte" haben. Wichtig ist bei Autoventilen, ein Ventilschlüssel, um sie wirklich "fest" zu schrauben. Das wird oft übersehen. In der Auslieferung sind die Ventile von Schläuchen mit Autoventilen nur zu oft unzureichend festgeschraubt und somit eine Ursache für schleichenden Druckverlust. Nachtrag: Autoventile sollten nur bis max. 5bar eingesetzt werden. Warum weiß ich auch nicht, steht so in den Gebrauchsanweisungen! #17 Nö, nö, ich will meine Autoventile beibehalten. Ich fahre auch nicht mit 10, sondern mit ca. 3-4 bar Reifendruck. Die Bohrung in der Felge ist groß genug für ein Autoventil. Fahrrad felge ventil aufbohren 14. Außerdem ist es meiner Meinung nach viel einfacher mal die Reifen an der Tankstelle unterwegs aufzupumpen. Meine Frau hat an ihrem MTB die Sclaverandventile und ewig sind wir am Adapter suchen.
Aber macht nur, meine Felgen /Sicherheit ist es ja nicht. #18 Wenn der Hersteller das Loch als AV tauglich so ausliefert, übernimmt er so die Gewährleistung und weiss auch dass es auch so hält. Das ist eine andere Geschichte. Wobei ich mich zu erinnern wage, daß mal jemand von einem Hersteller die Freigabe bekam das Loch aufzubohren... #19 besserwisser! du solltest dich mal mit jemand kompetenten von mavic unterhalten. aber egal. Fahrrad felge ventil aufbohren anleitung. das mit der garantie ist eine ganz andere sache. #20 ich hab mit meinem dremel ein paar lockere runden in der ventilbohrung gedreht. mit nem bohrer würd ich mich langsam hocharbeiten bis es passt.
Meine Suche vor knapp 2 Jahren nach Schläuchen mit langem Autoventil (50 oder besser 60 mm) wurde in Fachgeschäften nicht mit Erfolg geprägt. Die Antworten der F(l)achhändler langten von "Gibts sowas? " über "Haben wir nicht! " bis hin zu "Das habe ich mal auf ner Messe gesehen! ". Spaßfaktor: Die passenden Schläuche mit 60er Autoventil bekam ich dann im Bauhaus in der Fahrradabteilung.... Siehe hierzu auch: bzw. Sclaverand auf AV/DV Umrüsten; Felgenbreite kritisch ? - MTB - die Fahrradecke - Offroadforen Community. Keiner dieser aus meiner Sicht größeren Reifen- und Schlauchproduzenten führt noch Autoventile mit mehr als 40 mm. Als Notnagel bliebe die Verwendung von französischen Ventilen (welche es in "lang" gibt) und einem dauerhaft aufgeschraubten Adapter auf Autoventil. Im Übrigen sollte das Ventil bereits im unaufgepumpten Zustand so weit aus der Felge ragen, dass man stressfrei einen Pumpenkopf anklemmen kann. Ansonsten ist einfach das Ventil zu kurz resp. die Felge zu hoch. VG, Holger Edit: Nachtrag: Ich hab zumindest bei Rose noch einen (! ) MTB Schlauch mit 48 mm Länge gefunden.
Vor allem am Rennrad und am Mountainbike gibt es diese Ventilart. Zum Befüllen des Schlauches mit SV-Ventil schraubst du die Rändelmutter, die sich ganz oben am Ventil befindet ganz auf. Diese Mutter kann nicht abfallen, also dreh die Mutter einfach so weit auf, wie es geht. Welchen Durchmesser hat das Loch in der Felge für das Ventil | Dieselschrauber. Jetzt setzt du die Pumpe auf. Achte besonders bei diesem Ventil darauf, dass du die Pumpe gerade aufsetzt: Du siehst, dass das Ventil sehr dünn und filigran ist und es sich krumm biegen, wenn der Pumpenkopf nicht gerade sitzt. Hast du genügend Luft im Schlauch, zieh die Pumpe wieder ab und dreh anschließend die Rändelmutter wieder ganz zu. Um die Luft aus dem Schlauch mit SV-Ventil abzulassen, drehst du die Mutter auf und drückst nun mit dem Finger das Ventil nach unten. Mach dies am besten in kurzen Stößen, um nicht zu viel Luft entweichen zu lassen. Ventilarten-Vergleich Auto-Ventil Dunlop-Ventil Sclaverand-Ventil Durchmesser 8, 5mm 8, 5mm 6, 5mm beliebt bei Touren-Fahrrad, Kinder-Fahrrad Alltags-Fahrrad Mountainbike, Rennrad Max.
Ich hab die Räder mit SV seit 3 und einem Jahr und pumpe sie wie die restlichen 5 Räder des Haushalts gelegentlich mal nach. Mit jedem SV Rad hatte ich danach je 1 "Platten". Im günstigeren Fall am nächsten Tag in der Garage; im ungünstigen Fall unterwegs schleichend ohne "Nachschraubadapter" dabei. Ich hab mir um sowas nie einen Kopf gemacht und habe einfach nicht vor dieses Thema "im Auge zu behalten". Wenns die Felgenbreite zulässt bau ich um. Was tun wenn jede Woche beim Fahrrad das Ventil geklaut wird? (Technik, Diebstahl). Bilder vom scheitern sind wie immer Ehrensache
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