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Geber + Nehmerzylinder getauscht, Pedal bleit unten... Geber und der Nehmerzylinder würden getauscht, jetzt baut das Kupplungspedal kein druck auf, das Kupplungspedal bleibt unten und kommt nicht zurück. Wie es dazu kam. Bin mit dem Auto gefahren, dann an einer Roten Ampel ausgekoppelt, dann wollte ich wieder den Gang einlegen, die Kupplung getreten 1 ten Gang rein, Kupplungspedal blieb unten, beim Kuppeln habe ich im Pedal ein leichtes Knacken gemerkt. Vorher keine anzeichnen das was kaputt geht, keine Geräusche nichts, bin normal gefahren. Ich habe im letzen Sommer die Kupplung machen lassen, es ist eine Kupplungssatz von Sachs, rein gekommen. VW Touran / Golf 5 / Golf 6 / Caddy 3 / Audi A3 Kupplungspedal ausbauen / einbauen – RepWiki. Vor 3-4 Jahren habe ich mein DUU Getriebe tauschen lassen, gegen ein Überholtes Getriebe, hatte das Nieten Problem und nun wieder was. Weis jemand was es sein kann oder gibt es was beim Zusammenbau zu beachten.
Ausbauen. Das Kreuzgelenk der Lenksäule abbauen (eine separate Anleitung finden Sie hier) Das Pedal können Sie nun aus der Halterung (dem Lager) durch Entfernen der hinteren Mutter und einer Schraube, welche von oben eingesetzt ist, heraus schrauben Das Pedal betätigen (leicht nach vorne drücken), dann können Sie auch die Übertotpunktfeder entnehmen Unter dem Pedal (zwischen Lager und Pedal) nun den Sicherungsclip der Haltestandge entriegeln (dafür geeignet ist z. Golf 6 kupplungspedal kommt nicht zurück 2020. B. das Spezialwerkzeug T10178 und T10005 Das Pedal abnehmen Einbau Den Clip nun wieder anbringen und in die Aufnahme des Pedals drücken (bis zum "Klack") Die Feder lässt sich mit Spezialwerkzeug T10178 und T10005 deutlich leichter einsetzen Weitere Schritte in umgekehrter Reihenfolge Benötigtes Werkzeug Schraubenschlüsselsatz Knarrenkasten Kreuzschraubendreher Torxschlüssel Spezialwerkzeug Benötigte Ersatzteile Kupplungspedal Zeitbedarf ca. 0 Stunden, 30 Minuten Schwierigkeitsgrad Klasse 4 Kommentare
936 Abgegebene Danke: 671 Erhielt 969 Danke für 832 Beiträge Von deiner Beschreibung her, verabschiedet sich dein Geberzylinder.... Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu cabrio79 für den nützlichen Beitrag: 29. 2015, 18:40 - 3 Kettenspanner Registriert seit: 09. 01. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 861 Abgegebene Danke: 2. 238 Erhielt 3. 724 Danke für 2. Kupplung kommt nicht zurück - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 814 Beiträge Geberzylinder. Folgender Benutzer sagt Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag: 03. 09. 2015, 09:53 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27. 2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5, 6 mit Standheizung über 6 Motor: 1. 9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 170 Danke für 135 Beiträge Entlüfte erst mal die Kupplung und schau ob der Fehler erneut auftritt. Wenn ja Geber bzw. Nehmerzylinder ersetzen und neu entlüften. Entlüften habe ich auch gerade erst machen müssen wegen 6 Gang Getriebeumbau erst mit Entlüftungsgerät und später noch mal manuell weil die Luft gar nicht so einfach komplett rauszubekommen ist, habe fast 2L Bremsflüssigkeit durchjagen müssen bist die Kupplung wie gewohnt funktionierte.
Schaumal in den Markt. #13 Die Kupplung war schlichtweg nicht richtig eingestellt. Golf 6 kupplungspedal kommt nicht zurück zum. Auch wenn der Kupplungszug einen guten Eindruck machte, benötigte es etwas Einstellarbeit 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Steht auch im Selbsthilebuch beschrieben wie man das einstellt. So du keines haben kann ich dir eines verkaufen. Schaumal in den Marktplatz. #7 Das Buch habe ich. Ich verstehe aber nicht ganz müsste der Hebel, den ich mit dem Pfeil markiert habe, sich nicht aber so oder so immer wieder nach unten ziehen. Unten wäre ja seine "Nullage" oder nicht? Der zieht sich da nichtmal richtig hin auch ohne Kupplungsseil. #8 Ich meine den Hebel hinter dem grünen Deckel. Touran Kupplungspedal kommt nicht zurück | Dieselschrauber. #9 Der Hebel hängt normal ca. waagerecht. Auf dem Bild ist der viel zu weit unten. #10 Moin, danke für Eure Hilfe. Ich habe nochmal alles durchgegangen und ausgeschlossen - es war nichts falsches oder kaputtes zu finden. Dann habe ich nochmal neu alles zusammengebaut und eingestellt und es läuft denke es lag daran, dass ich die Kupplng falsch eingestellt hatte oderso #11 Hi. Habe grad das selbe Problem. Was hast du anders eingebaut damit es funktioniert? Wo lag der Fehler? #12 Du mußt das den kupplungszug wieder richtig einstellen indem du am Getriebehebel diese Hülse am Zug so einstellst das du am Pedal 15 mm Leerweg bis zum druchpunkt hast.
Kupplung bleibt auf 2/3 "hängen" - was tun? Hallo zusammen, ich habe in der letzten Zeit (seitdem es so heiß war, genauer gesagt) folgendes Problem im Auto (Peugeot 308, 2. Serie, Benziner, 3 Jahre alt, ca. 60TsdKm): Das Kupplungspedal bleibt so im letzten Drittel "kleben". Die Funktion der Kupplung ist meiner Meinung nach nicht beeinträchtigt. Golf 6 kupplungspedal kommt nicht zurück der. Eher kommt das Ding einfach nicht mehr hoch auf dem letzten Stück, wo eh relativ viel "Spiel" ist (und immer war - also da konnte man auch so ein Stück treten, ohne dass schon gekuppelt wurde). Außerdem knarzt und quietscht es auf diesem oberen Stück ziemlich. Insbesondere, wenn das Auto lange in der Sonne stand, ist das öfters so, ist mein Eindruck. Meine Laiendiagnose ist, dass da mal ein bisschen Öl hinmuss und die Kupplung aber ansonsten in Ordnung ist. Ich bin gerade mal zum Äußersten geschritten und habe da unten hingeguckt, habe aber nichts gefunden, wo man was ölen könnte. Das scheint wenn dann hinter einer Plastikabdeckung möglich zu sein, von der ich aber nicht weiß, ob und wie man die abkriegt (und am besten wieder dran).
Das sind für mich kosten die ich weder übernehmen kann noch möchte, in diesem Fall würde ich mich eher von dem Wagen trennen wenn es keine Möglichkeit geben sollte diese Kosten zu senken dass sie für mich akzeptabel sind. Falls also jemand von euch hier im Forum aus dem Raum Mönchengladbach kommt und ggf. mir in dieser Sache weiterhelfen kann, wie auch immer, dann meldet euch bitte bei mir! Ich freue mich über jede Hilfe!! (Daher gerne PN an mich oder schreibt mir hier rein an wen ich mich am besten wenden sollte, ob ihr eine Werkstatt kennt die zu empfehlen ist oder ob ihr mir anderweitig helfen könnt. ) 06. 2017, 18:42 Beitrag #5 Also das was sie dir gesagt haben ist das komplette kupplungssystem Ergo haben die keine vernünftige Diagnose gemacht 06. 2017, 21:15 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06. 2017 21:15 von DarkWG. ) Beitrag #6 Er sagte dass sie die Kupplung soweit zum Teil auseinander gebaut haben um es sich anzuschauen, und auch dass einiges von der Flüssigkeit der Kupplung ausgelaufen wäre, hätte sich irgendwo gesammelt (so in etwa der Wortlaut).
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