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")... Ciao Wolle Spruch des Jahres 2012 Schwarzfahrer hat geschrieben: Oft kennt derjenige, der einen Konstruktionsfehler unterstellt, die Intentionen des Konstrukteurs nicht. Fuhrpark:.. wird sie nie! Wolle69 Beiträge: 2225 Themen: 59 Bilder: 358 Registriert: 30. August 2011 23:05 Wohnort: Sachsen von Guesi » 7. November 2014 13:35 Überbrück mal einfach bei angezogenen Schrauben die Kontakte des Unterbrechers und schau bei rausgeschraubter Kerze ob es da an der Kerze funkt. Zündzeitpunkt MZ ? - Simson Forum. Dann weisst du, ob es am Unterbrecher liegt oder nicht.... von Stephan » 7. November 2014 13:43 Wenn die Unterbrecherkontakte neu sind und AKA Elektric draufsteht, dann ist das Müll und nicht verwendbar. Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe. Die Daten werden vertraulich behandelt. Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 Fuhrpark: MZ, Simson, Trabant Stephan ------ Titel ------- T-Shirt Besteller Beiträge: 7733 Themen: 280 Bilder: 7 Registriert: 5. Juni 2006 20:03 Wohnort: Bertsdorf Alter: 35 von wist » 7. November 2014 13:48 Hallo Wolle, ich habe das Kabel vom Kondensator abgezogen und eine Messspitze angelegt.
von Stephan » 7. November 2014 15:19 wist hat geschrieben: Schlechter Unterbrecher erwischt? Stephan hat geschrieben: Wenn die Unterbrecherkontakte neu sind und AKA Elektric draufsteht, dann ist das Müll und nicht verwendbar. von ertz » 7. November 2014 16:35... da kann es sein Du musst einfach ein wenig "Vorspannung geben" und dann nach dem Anziehen der Schrauben mal kontrollieren bei welchem Maß denn jetzt der ZZP liegt. Etz Zündung eBay Kleinanzeigen. ist MMn völlig normal das sich der Kontakt etwas (0, 2mm vor oder nach OT) verändert, wenn Du die Schrauben anziehst, die Führung klappert doch auch etwas.... Auch der Unterbrecherabstand wird dann nicht mehr stimmen! Das muss einfach mehrmals gemacht werden, bis nach dem Anziehen mal alles (ZZP und Abstand) in der Toleranz ist. Bye ertz. Fuhrpark: momentan 6 Stück und nur 1 Arsch ertz Beiträge: 1120 Themen: 19 Bilder: 32 Registriert: 12. Juli 2009 20:32 Wohnort: Borstendorf/Erzgeb. Alter: 54 Zurück zu Elektrik / Elektronik Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: Luzie und 9 Gäste
ACHTUNG: Ein lockerer Sensor kann sich verschieben und wird dann durch den Rotorfinger zerstrt! Prfen Sie hin und wieder den Festsitz des Sensors! Wem das zu genau ist bzw. wer meint die 1mm nicht so messen und einstellen zu knnen macht es einfach so wie nachfolgend ber viele Jahre hinweg in unseren Anleitungen beschrieben. behalten Sie diese Kolbenposition bei und verschieben Sie die Sensorplatte so, dass die linke obere Kante des Geberfingers genau gegenber dem Sensorkern steht. Schrauben Sie nun die Sensorhalteplatte fest. Da es aber sehr genaue MZ Fahrer gibt haben wir die Anleitung hier wie oben gezeigt przisiert. berprfen Sie alle Arbeiten nochmals, vergewissern Sie sich das alle Verkabelung wie im Schaltplan gezeigt erfolgt ist. Erst dann bauen Sie die Batterie (auf korrekte Polung achten! ) und die Zndkerze wieder ein und starten Sie den Motor. Ihr System sollte jetzt funktionieren. Etz 250 unterbrecher zündung einstellen und. Hinweis: Dieses System ist ein Batteriezndsystem. Sie bentigen Batterieenergie. Fehlt diese, oder gengt diese bei z.
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