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Aber Du hast nicht geschrieben, das Du Vergaser/ Membrane oder Tank gereinigt hast; das würde ich aber auf jeden Fall machen. Wie das prinzipiell geht, sieht man hier: #11 Moin er läuft wieder. Habe alles versucht - er ging dann aber wieder normal, nachdem ich einen Ölwechsel durchgeführt habe. Woran das liegt - kein Plan. Auf jeden Fall vielen Dank
#1 Moin, wie immer wendet man sich erst in der Not an schlaue Leute oder wichtige Institutionen. Auch nun ist es leider nicht anders. Ich habe mir von meinem Vater einen Benzinrasenmäher (Floraself) mit Briggs & Stratton Motor (Quattro 40) ausgeliehen. Gesagt getan. Leider habe ich den Rasenmäher auf die Seite gekippt und ihn danach angemacht. Erst danach habe ich das Warnschild "Nicht auf die Seite kippen! " gelesen. Dumm gelaufen. Erst lief er problemlos. Doch nach wenigen Sekunden kam öltypischer blauer Rauch aus dem Auspuff und der Motor gestottert. Ich habe schon selbst versucht das Problem zu lösen. Kein Erfolg. Problem mit Rasenmäher - Hausgarten.net. Luftfilter, Zündkerze und Auspuff habe ich abgebaut. Etwas Benzin (0. 25 L) über den Luftfilterstutzen langsam eingegossen und das Öl aus der Brennkammer geschossen. Danach noch circa 20 mal leer gezogen. Danach habe ich den Luftfilter, und die Zündkerze gründlichst gereinigt und wieder eingesetzt. Nach dem Neustart lief der Rasenmäher auch wieder ein paar Sekunden problemlos fing dann aber wieder sofort an blauen Rauch zu spucken und zu stottern.
Kommt daher auch die verölte Kerze oder ist das noch eine andere Baustelle? #4 Kleines Update: Nach Erneuern der Vergasermembran hegt der Rasenmäher offenbar einen Groll gegen mich, denn anschließend wollte er nicht einmal mehr anspringen. :d Also habe ich folgendes getan: Vergaser ausgebaut und gereinigt Zündkerze gereinigt Abstand Zündspule - Schwungrad überprüft und gem. Spezifikation des Motorenherstellers eingestellt Kontakte der Zündspule überprüft Resultat: Rasenmäher schmollt immer noch und springt nicht an, bzw. zündet ein paar Mal und geht dann wieder aus. Wenn ich mir anschließend die Kerze anschaue, ist diese verölt. Der Rasenmäher springt nicht an ! – Söllner Motorgeräte GmbH. Hat vielleicht noch jemand einen Rat für mich, wie ich die Kiste zum Laufen bekomme? Viele Grüße Zuletzt bearbeitet: 21. September 2015 #5 Moin, wenn möglich mal die Kompression messen - evtl. sind die Ölabstreifer (Kolbenringe) hinüber und deshalb auch die verölte Kerze. Gruss Madeele #6 Moin, ich danke Dir. Werde das überprüfen. De Fan Mitglied #7 Ich würde mal dem Motor Ölstand kontrollieren!
Bin zwar noch nicht verzweifelt, aber kurz davor. Unser Mäher ist 1/2 Jahr alt, im letztes Jahr kam er nur einige Male zum Einsatz, alles topp gelaufen, heute habe ich meine Kräfte bereits vergurkt, das Biest springt nicht an. Folgende Streicheleinheiten habe ich ihm verpasst: Benzin nach gefüllt, Kerze x-mal raus und rein geschraubt, gesäubert mit Drahtbürste, Benzinfluss zum Vergaser überprüft, Luftfilter abgebaut, Vergaser abgebaut, durch geblasen, Benzin fließt, alles wieder zusammen gebaut, Benzin gepumpt, gestartet, ----nichts, das x-mal die Zündkerze auf zu viel Nässe geprüft, sie ist trocken wie ein Lufthauch, das wars. Wer von euch kann mir das sagen, was ich wissen muss? Ich freue mich auf jede Antwort, Gruß Jo?
Was soll ich nun machen? Soll ich die Belüftung komplett mit Benzin ausspülen? Enlüftungsschlauch zum Vergaser entfernen? Irgendwelche anderen Tips? Vielen Dank #9 nun denn alles nochmal reingen Lufi/Auspuff/ Vergaser/Entlüfter ggf. Zylinderkopf abnehmen und auch reingen.. denn anders kann eigentlich kein Öl in den Brennraum gelangen #10 Das etwas Öl in der Kammer steht ist normal, den aus der rechten Seitenwand kommen silberne Pinökel, die auf die Enden der Ventile hauen und das benötigt - zwecks Haltbarkeit - etwas Öl, das von oben rechts eingespritzt wird und unten wieder herausläuft... Wenn man sich das Deckelchen anguckt, dann ist es oben im erhabenen Teil nicht rechteckig, sonder oben links etwas gerundet, denn dort hat der Deckel auf der Innenseite ein Loch zu einem mit dem Motorblock verschraubten Röhrchen, das quer über den Motor geht und links neben dem Vergaser heraus kommt und mit diesem über ein 90° Gummiröhrchen verbunden ist. Dieses Röhrchen braucht normalerweise nicht durchgespült werden.
Noch unwarscheinlicher, dass er bricht. Am Öl könnte der Umstand schuld sein, das die Kurbelgehäuseentlüftung eines Rasenmähers immer in den Ansaugstutzen oder Vergaser führt. Keine Ahnung warum, warscheinlich Umweltschutz. Ist bei jedem Rasenmäher so. Wenn man jezt den Rasenmäher schief stellt, um ihn z. B. zu reinigen, kann das Öl vom Kurbelgehäuse unter Umständen direkt in den Vergaser laufen. Dann lässt er sich nachher schwer starten (Springt schwer an) und spuckt danach erst mal Öl. Wenn jetzt sehr viel Öl reingelaufen ist, kann er sich dadurch auch schwerer starten (ziehen) lassen (Man braucht mehr Kraft), weil das Öl, das dann im Zylinder ist sich nicht komprimieren lässt, wie die normalerweise anwesende Luft... Keine Ahnung wieso er jetzt garnichtmehr gehen sollte... MFG IHC of Doncaster Beiträge: 626 Registriert: Mo Jan 28, 2008 17:23 von » Di Aug 05, 2008 21:29 Hallo, falls du den Mäher zum reinigen auf die falsche Seite gekippt hast, köönte durch die Motorentlüftung Öl in den Verbrennungsraum gekommen sein.
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