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«Ein klares Indiz, dass es am Bio-Ethanol lag», sagt der Garagist von Sarah Christen, der seiner Kundin per Handy aus der Schweiz Support leistet. In einer Garage in Frankreich wird das Benzin ausgepumpt und alle Kerzen gewechselt. Kostenpunkt: 535 Euro. Sarah Christen ärgert sich im Nachhinein nicht nur über die horrenden Reparaturkosten, sondern auch, dass sie sich auf die Information des TCS verlassen hat. Verunreinigtes Benzin als Pannen-Ursache Auf Nachfrage zeigt man sich sowohl beim TCS wie auch beim Autohersteller Ford erstaunt. «Wir sind überzeugt, dass unsere Liste stimmt», so Erich Schwizer, Leiter Mobilitätsberatung beim TCS. Wie Recherchen von «Espresso» zeigen, hat das Auto von Hörerin Sarah Christen zwar den gleichen Motor wie das Schwestermodell Ford «Mondeo» - welches nicht für Bio-Ethanol zugelassen ist. Wegen Unterschieden bei der Bauart bestünde beim Ford Fiesta ST beim Tanken von Ethanol trotzdem kein Problem, so die Stellungnahme von Ford gegenüber dem Konsumentenmagazin «Espresso» auf Radio SRF1.
Seit 1. April: Günstiger Tanken in Frankreich: So funktioniert der Spritrabatt Foto: dpa/Bob Edme Update Hinter der Grenze gibt es ab heute eine Entlastung an den Zapfsäulen geben. Wer kann sich auf eine günstigere Tankfüllung freuen und wie lange soll der Rabatt gelten? Während die Benzinpreise die Nerven der Autofahrer immer mehr strapazieren, hatte Frankreichs Premierminister Jean Castex einen Spritrabatt angekündigt. Dieser gilt ab heute. Hier die wichtigsten Fakten im Überblick. Wie hoch ist der Rabatt und bis wann gilt er? Der Rabatt beträgt 18 Cent pro Liter (15 Cents exklusiv Mehrwertsteuer), es handelt sich dabei aber nicht um eine Senkung der Mineralölsteuer. Ursprünglich hatte Castex einen Rabatt von 15 Cents angekündigt, doch dieser versteht sich exklusiv Mehrwertsteuer. Die Mehrwertsteuer auf Kraftstoff ist in den Überseegebieten, auf Korsika und auf dem Festland unterschiedlich. Deshalb sind es auf dem französischen Festland nun 18 Cents. Der Rabatt gilt ab dem 1. April für vier Monate.
«Wir gehen davon aus, dass der getankte Treibstoff verunreinigt war», erklärt Ford-Sprecher Kaspar Haffner die Panne. Lagerung ist heikel Wie Brancheninsider wissen, ist das Bio-Ethanol wegen seinem grossen Alkohol-Anteil heikler bei der Lagerung als normales Benzin. Bei der Erdöl-Vereinigung ist man sich dieses Problems bewusst. «Bio-Ethanol ist bei der Lagerung anspruchsvoller», bestätigt Verbandspräsident Rolf Hartl. Dennoch seien Probleme mit diesem Treibstoff «äusserst selten». E10 kann zu Schäden führen Seit 2009 ist das Bio-Ethanol in Frankreich, seit 2011 auch in Deutschland und Finnland erhältlich. Für Ferienfahrer sei häufig das Problem, dass das normale Bleifrei 95 in Frankreich kaum mehr zu finden sei. Auch sei lange nicht an allen Tankstellen Bleifrei 98 verfügbar, sagt Rolf Hartl von der Erdöl-Vereinigung. Wer den Bio-Treibstoff mit einem Automodell tankt, das dafür nicht tauglich ist, riskiert Schäden. Dass die Tankstelle in Frankreich verunreinigtes Benzin verkauft hat, kann «Espresso»-Hörerin Sarah Christen im Nachhinein nicht mehr beweisen.
Andere ziehen es vor, die Initiative der wichtigsten privaten private Akteure, indem sie die erforderlichen Flächen für die Errichtung von BioNGV-Stationen bereitstellen. die für die Einrichtung von BioNGV-Stationen erforderlich sind. Die Installation einer BioNGV-Station in Frankreich stellt eine Investition dar, die sich zwischen 500. 000 bis 1. 500. 000 Euro. Er kann einer bestimmten Nutzung vorbehalten sein (z. B. für Busse) oder der Öffentlichkeit für alle Arten von Fahrzeugen offen stehen. Finanzierung Die Modelle sind unterschiedlich, aber in jedem Fall muss die Station richtig dimensioniert sein, um den Anforderungen der die aktuelle und künftige Nachfrage, um wettbewerbsfähige Kraftstoffkosten zu gewährleisten. In Frankreich gibt es derzeit 189 öffentlich zugängliche CNG-Tankstellen.
979 2. 079 Letzte Aktualisierung 13. 2022