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Fahren Sie einen VW Passat, müssen Sie vor allem bei kleineren Motoren davon ausgehen, dass das Fahrzeug einen Zahnriemen hat. Lassen Sie Ihren Wagen nicht von einer Werkstatt regelmäßig durchsehen, sollten Sie die Intervalle für einen Wechsel des Zahnriemens unbedingt kennen, um keinen Motorschaden zu riskieren. Ein Riss des Zahnriemens kann einen kapitalen Motorschaden nach sich ziehen. Zahnriemen vw passat b8. Ob Ihr VW Passat einen Zahnriemen hat oder nicht, können Sie in Ihrer Fachwerkstatt erfahren. Am besten ist es, wenn Sie sich gleich beim Kauf erkundigen, ob in dem von Ihnen gewählten Motor ein solcher Riemen verbaut ist. In der Regel ist dies bei Vierzylindern der Fall, die in Reihe gebaut wurden. V6-Motoren haben oftmals eine wartungsfreie Steuerkette. Eine allgemeingültige Aussage kann jedoch nicht getroffen werden, weil der Konzern die Motoren für den Passat ständig weiterentwickelt und weil noch viele ältere Modelle auf den Straßen unterwegs sind. Ein defekter Zahnriemen kann einen Motorschaden zur Folge haben Es gibt Zahnriemenrisse, die für den Motor glimpflich ausgehen, aber diese stellen eher die Ausnahme dar.
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MJ 06 -> alle 120000 km -> überfällig MJ 07 -> alle 150000 km -> noch lange nicht. Der Turbo hängt am Kopf, den ich eh abnehmen würde. So kannst du den dann schon mal gemütlich aufm Schreibtisch begutachten. Und wenn der Kopf ab ist, siehst du wohl auch das, was mindestens nötig ist. m; #3 Wie alt war denn der Zahnriemen? Im Prinzip hast du den Intervall um 10tkm überzogen, also ist es nichtmal so überraschend, auch wenn ich nicht so recht dran glauben mag, das 10tkm soviel ausmachen können. Ich würde den Kop auf jedenfall runter nehmen und gucken wie die Ventile aussehen. Durch den erneuten Startversuch des "Experten" könnten da definitiv welche was aufn "Kopf" bekommen haben. VW Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. #4 Vielen Dank erstmal für die Rückmeldungen. Wenn ich den Kollegen in der Garage habe und auseinander genommen habe, poste ich Bilder und bin auf die Diskussion gespannt
Am letzten Sonntag machte mein Wagen aus heiterem Himmel ein kurzes rasselndes Geräusch und zog nicht mehr, ich bin sofort rechts ran und habe den Motor ausgemacht. ADAC angerufen der auch schnell kam und Erste Diagnose nach einem Startversuch - Zahnriemen gerissen, wäre auch bei der anstehenden Inspektion / Service fällig gewesen, hilft mir nun aber nicht mehr. In meiner Jugendszeit habe ich viel an Sciroccos, Golf und Ascona´s rumgeschraubt, allerdings immer an Benzinern. Aus diesem Grund traue ich es mir auch zu die Arbeiten selber vorzunehmen, aber wie gesagt, denke ich Ihr habt aktueller Erfahrungen zu den ganzen Themen. Hier nun meine Fragen: Was kann alles noch Kaputt gegangen sein? - Zahnriemen als komplett Set - ist denke ich klar; - Zylinderkopf? - Stössel und Ventile? - Turbolader? Über konstruktive Rückmeldungen würde ich mich wirklich freuen und über Eure Tipps und Tricks. Vielen Dank schon mal vorab! #2 dieselmartin wäre auch bei der anstehenden Inspektion / Service fällig gewesen Das passt aber nicht ganz.
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03/2014 bis 05/2020 Mercedes GLC X253/204X 09/2015 bis... Mini Countryman (R60), 09/2010 bis 01/2017 OPEL Astra H Sports Tourer (nur lackierte Dachreling), 03/2004 bis 10/2010 OPEL Astra H Sports Tourer (nur lackierte Dachreling), 03/2004 bis 10/2010 Opel Crossland X, Bj. 06/2017 bis... Opel Grandland X, Bj.
Die Bügel müssen eine innere Weite von min 83 mm haben, was sehr selten ist. Der Artikel N20022/N15085 passt für:!!!
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