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Ich habe meine Ventile (mehrfach) gereinigt durch anpulsen mit 12V Adapter in Reinigungsbenzin. Sie haben nach der Reinigung spielend leicht geklackert und waren sauber. Ich habe danach die Nockenwellenverstellung live in INPA beobachtet. Besonders eines der beiden alten Ventile war trotzdem immer etwas langsamer in der Verstellung und hat den Wert nicht sauber halten können - schwankte also immer etwas nach oben und unten. Der Elektromagnet scheint zu verschleißen. Gemerkt habe ich davon im Fahrbetrieb nichts. Auch war die Schwäche zu gering, als das jemals irgendein Fehler gemeldet wurde. Ich habe mir aus Sparsamkeit neue Vaico Ventile gekauft und mir das Verhalten der Nockenwellenverstellung in INPA angeschaut: Viel schnellere Verstellung, und die Ventile haben den Wert perfekt gehalten. Das sagt alles zum Thema Reinigung für mich. TOPRAN STEUERVENTIL, NOKENWELLENVERSTELLUNG BMW 1er (E81) 3er (E90) 5er (E60). Ergo: Entweder Vaico oder Sidat Ventile zum Austausch kaufen. Das ist allemal besser als reinigen. Zweiter Tip: Wer neue Nockenwellensensoren braucht - nicht den original BMW nehmen bzw. wie von Leebman vorgeschlagen den VDO Sensor auswählen.
Lieferumfang 2x PartsTec Steuerventil, Nockenwellenverstellung Artikelnummer: 20060865 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge 2 VANOS MAGNETVENTIL NOCKENWELLEN-VERSTELLER EINLASS+AUSLASS für BMW N51 N52 N54 Steuerventil, Nockenwellenverstellung: Länge [mm]: 118 Anschlussanzahl: 2 Einbauseite: Einlassseite Einbauseite: Auslassseite Betriebsart elektrisch-hydraulisch Das PartsTec Produkt - Portfolio PartsTec, Ihr Partner im Automotive Aftermarket steht für ein breites und praxisgerechtes Produktsortiment. Hier finden Sie nicht nur ein vollständigen Steuerkettensatz, sondern auch die dazu nötigen Komponenten wie Nockenwellenversteller und Steuerventile. Worauf Sie sich verlassen können: PartsTec bietet Ihnen ausschließlich erprobte und qualitätsgeprüfte Teile. Zudem verfügt PartsTec über ein breites Programm im Bereich der Abgasrückführsysteme. Das Angebot reicht von AGR-Ventilen, AGR-Modulen bis hin zu AGR-Kühlern. Steuerventil, Nockenwellenverstellung. In Ergänzung dazu sind komplette Reparatursätze verfügbar wie auch AGR-Module in updatefähiger Version.
#1 Hallo, ich habe bei meinem 23i mit 147. 000km beide Nockenwellensensoren getauscht. Hatte öfters Probleme mit gelber Motorkontrolleuchte und der Fehler war immer Nockenwellensensor. Beide bei BMW direkt gekauft mit O Ring für 103€ pro Stück. Läuft alles, allerdings hängen die Magnetventile ja auch mit dran. Frage, reicht es aus wenn ich die einfach mal reinige, oder doch besser gleich gegen zwei neue tausche? #2 Erstmal reinigen sollte reichen, wenn es dann dennoch Probleme geben sollte sind die Dinger schnell ausgebaut und ersetzt! #3 Ok, vielen Dank für die Antwort, auf youtube gibt es auch ein gutes Video davon. 2x VANOS MAGNETVENTIL NOCKENWELLENVERSTELLER EINLASS AUSLASS für BMW N51 N52 N54. Andere Frage, wenn defekt, dann wieder besser gleich Originale von BMW kaufen oder gehen da auch welche von eBay? Danke! #4 Wenn die Magnetventile defekt sind kannst Du diese leider nur bei BMW ordern! Zu empfehlen wäre!!! Magnetventil 11367585425 121. 24 EUR 115. 18 EUR #5 Danke dir! Dachte mir schon das die hier wohl nix sind Ich werde die Ventile die Tage ausbauen und reinigen und dann noch Ventilreiniger von Liqui Moly benutzen.
Vergleichsnummern BMW: 11367516293 BMW: 11367585425 AKS DASIS: 151810N ERA: 554028A FAI AutoParts: OCV025 FEBI BILSTEIN: 101607 FRIESEN: 8016730 HERTH+BUSS JAKOPARTS: J5211092 NISSENS: 60852 NISSENS: 63117 NTY: EFRBM001 PIERBURG: 706117010 SKF: VKDA35200T TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0812085 Steuerventil, Nockenwellenverstellung Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können.
Was ich aber hinzufügen möchte: Es gibt noch zwei Rückschlagventile im Vanos-Kreislauf (neben dem Kettenspanner). Die sollte man auch nicht komplett aus den Augen lassen. Je nach dem, wie gut das Öl war, und wie oft es gewechselt wurde, kann eine Reinigung nicht schaden. Das sieht man aber beim Ausbau schon recht gut. #21 Bin noch am überlegen. Brauche erst mal jemanden der mit INPA drauf schaut... #22 Hab heute mal die Magnetventile gereinigt. Rein prophylaktisch beim 23i mit 119 tkm. War erstaunt, dass anscheinend keine Ablagerungen vorhanden waren. Sogar die Dichtungsgummis waren fast genauso elastisch wie die neuen. Schütteltest war vor und nach der Reinigung identisch. Wahrscheinlich auch ein gutes Zeichen, dass der Vorbesitzer immer gutes Öl im vernünftigen Wechselintervall gefahren ist. Hier eine sehr gute Anleitung dazu (zwar vom E46, aber fast 1:1 übertragbar): Trotzdem kann man sicher ruhig alle 100 tkm mal eine Reinigung machen - ist ja recht flott gemacht. Viele Grüße Alex #23 Schütteltest war vor und nach der Reinigung identisch.
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