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Die Größe sollte bei der Auswahl eines Subwoofers nicht immer die wichtigste Überlegung sein - die Qualität des Designs und der Herstellung sind genauso wichtig. Subwoofer erzeugen Bässe, indem sie Luft bewegen - genau wie jeder andere Lautsprecher - daher sind Design und Treiberleistung entscheidend für ein großartiges Erlebnis. Bevor Sie sich einen Subwoofer kaufen, sollten Sie genau wissen, was Sie brauchen: Wenn Sie in einer durchschnittlich großen Wohnung leben, brauchen Sie keinen riesigen Subwoofer. Ein 20- oder 25-cm-Treiber kann einen durchschnittlichen Raum mit tiefen Bässen füllen und gleichzeitig gut mit dem Rest Ihrer Lautsprecher zusammenarbeiten. Subwoofer mit hochpegeleingang youtube. Und ob Sie es glauben oder nicht, ein richtig konzipierter Subwoofer mit einem Treiber von nur 15 cm kann eine fantastische Leistung erbringen und die tiefen Töne erzeugen, die jeder Film- und Musikfan hören möchte. Unser brandneuer KC62 ist ein perfektes Beispiel dafür, dass Sie keine Kompromisse zwischen Größe und Leistung eingehen müssen.
Die REL sind zuverlässig, innovativ und haben ein fantastisches Preis/Leistungsverhältnis. Früher waren Subwoofer ein «notwendiges Übel» für die Surround Wiedergabe oder für schmalbrüstige 2 Kanal Stereo Systeme. Vertiefte Erkenntnisse in der Akustik belegen jedoch, dass Subwoofer auch für mittlere und grosse 2 Kanal Wiedergabe Ketten ein massiver Zugewinn sind. Doppel-Blind Studien haben bewiesen, dass hochwertige Subwoofer einer jeden hochwertigen Wiedergabe-Kette das wirkliche Raum-Fundament bauen. Ganz aktuell werden heute sogar 2 oder mehr Subwoofer für die perfekte Wiedergabe empfohlen. Fragen Sie mich, sprechen Sie mich an! Demnächst als Tech Video auf YouTube unser Stacking System mit 6 REL 510 Subwoofern, hier ein Vorgeschmack... Subwoofer mit hochpegeleingang en. Was bringt ein Subwoofer in einer bereits guten Audio Kette? Wann macht ein Woofer Sinn? Die Frage lässt sich nicht so einfach für jeden Anwendungszweck beantworten. Jeder Konstellation ist anders. Faktoren wie Raumakustik, Geschmack Wahler der Komponenten, Einsatzzweck sind entscheidend um die Richtige Wahl der Qual zu treffen.
:prost Harry, erst gugge, dann tippe Das ist doch bereits ein Bass Management Ausgang für den Sub. Da muss man keine Stereokanäle mehr mischen... Es ist halt nur einer der seltenen Receiver mit einem bereits verstärkten Subwoofer Ausgang. Ach ja, wollte nur noch wissen, ob bei dieser Variante trotzdem der interne Verstärker vom Sub verwendet wird? Ja, wird er. #14 erstellt: 22. Nov 2006, 19:55 und ein zweites Paar Kabel (links und rechts) am Verstärkerausgang anschließen und dann damit in den HighLevelIn vom Submodul. Subwoofer, geschlossen, mit Hochpegeleingang, Subwoofer - HIFI-FORUM. Bitte nicht. Siehe mein voriges Posting... #15 Es ist halt nur einer der seltenen Receiver mit einem bereits verstärkten Subwoofer Ausgang. Oha... Lieber Threadersteller, Axel hat selbstredend recht, von dem Ausgang legst du einfach ein Kabel in HighLevelIn, ob links oder recht am modul ist dann egal. Harry
Oder muss ich zu den Originalen greifen? und bei Stabilisatoren, gibt es da auch gute, wo nicht Original Mercedes sind? Will die auch wechseln lassen, die sind zwar noch "ok" aber sollen demnächst auch anfallen, dann lieber gleich. Gruß Bei Febi hatte ich schon ziemliche Schwankungen.. an sich aber ein renomierter Hersteller. DIe besten Erfahrungen hab ich mit Lemförder gemacht. Die stellen teilweise auch die Originalteile her. Meyle HD ist aber auch interessant, da dies verstärkte Teile sind. Wann Du die Stabikoppelstangen tauschst ist eigentlich egal, da nicht geometrierelevant und daher unabhängig vom teuren Vermessen. ok. Beängstigendes Knacken in der Lenkung. Hab mir jetzt trotzdem von Bilstein die Spurstangen geholt, hatten n ziemch gutes Angebot und so ziemlich das einzigste im Vergleich zum ( in meinen Augen brutal überteuerten) MB Teil. Lehmförder hat n guten Ruf, Meyle würd mich interessieren. Bin mir einfahc nicht ganz schlüssig. Noch was zum vermessen: Wie kann das sein das MB 250 € für s vermessen will, und andere Werkstätten da zwischen 60 -150 Euro Schwanken??
Wenn ich das schon lese bekomme ich einen dicken Hals. In meinem Bus hat das Überdruckventil/Überströmventil in der Servopumpe probleme gemacht = kurzzeitig ging dann immer mal wieder die Lenkung sauschwer...... Um es kurz zu machen, die VW Werkstatt hat doch alles ernstes verlangt das zu der Pumpe, das ist klar, auch zwingend das Lenkgetriebe gewechselt werden muß. VW schreibt das vor Meine Aussage: Wer die Musik bestellt, der bezahlt. Gewechselt wurde die Pumpe..... und das ganze System zweimal sehr sorgfältig gespühlt. Bisher über 50 tkm ohne Probleme. Und jetzt zum knacken: Wenn es, im Fahrzeug, in der Lenksäule knackt helfen ein paar Tropfen Öl und das knacken ist weg. Das Problem / die Lösung wurde irgendwo im Forum schon mal ausführlich beschrieben. Wenn es unterhalb des Fahrzeuges knackt...... Fahrzeug auf die Hebebühne..... Räder müssen frei sein. Um heraus zu finden ob und welches Gelenk beschädigt ist, Daumen und Zeigefinger um jedes einzelne Gelenk rweil ein weiterer Mitarbeiter das Lenkrad wenige mm nach links und rechts usw. Grüße Wolfgang 2, 5 L Crafter 35 -164 PS / 2009 / Westfalia Sven Hedin #7 von Vanagaudi » 14 Nov 2018 13:23 Crafter277 hat geschrieben: ↑ 14 Nov 2018 13:01 Das Problem / die Lösung wurde irgendwo im Forum schon mal ausführlich beschrieben.
jedesmal beim rückwärts aus der Garage fahren! war auch schon beim Händler, der hat aber auch nichts gefunden und es dann auf die Eibach federn geschoben! Sie würden im federteller bei starkem einlenken verrutschen, daher das Geräusch. hab übrigens das M-Fahrwek! welches hast du? Gruß Marcel #7 mit dem verrutschen der federn klingt plausibel. habe ich auch bei meinem neuen fahrwerk. immer wenn er auf der hebebühne war und ganz ausfedert und dann wieder abgestellt wird knackt er einmal beim durchfedern. im fahrbetrieb kommt das nicht mehr vor. gm #8 das wurde hier schonmal behandelt... habe ich auch. tritt meistens nur einmalig auf, also immer, wenn ich aus der garage fahre und die kiste länger gestanden ist. wenn ich recht weis, sind das die gummilager der pendelstützen (heißen die dinger so? ), die vom stabi ans federbein gehen. sollte mit bissl silikonspray weggehen. können aber auch die federn gewesen sein. is halt schon bissl her #9 Das Geräusch hat mein Roadster auch gemacht. Immer nur beim Rückwärts fahren aus der Garageneinfahrt.