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Alternativ (und wenn die Gehusebohrung przise genug ist) kann man auch das Kugellager einsetzen und anschlieend direkt mit Epoxydharz vergieen – auch hier natrlich wieder besondere Vorsicht, damit das Lager nicht verklebt wird. Das Motorschild muss genauso bearbeitet werden wie beim Trommelkollektormotor. Auch die Mae sind dieselben, da die Ankerwelle auf der Kollektorseite auch bei den Umbaustzen fr die Scheibenkollektormotoren nur 1, 5 mm Durchmesser hat. Fahrwerk mit eingesetztem Kugellager (Schildseite) Auch hier ist natrlich besondere Przision gefragt. Das Schild sollte wieder auf einem Holzstck fixiert werden – ggf. Zerlegen, Reinigen, Zusammensetzen und Digitalisieren Märklin Drehkran (7051 451G) - YouTube. muss dieses entsprechend zurechtgesgt werden, um die manchmal etwas seltsamen Formen der Motorschilde auszugleichen. Mae und Links Fr den Umbau kommen folgende Kugellager zum Einsatz: Achsdurchmesser Auendurchmesser Hhe des Lagers Kugellager klein 1, 5 mm 4 mm 2 mm einzeln Vierer-Set Kugellager gro 5 mm 2, 5 mm 2, 2 mm Bohrer 1, 5 mm – 4 mm Proxxon Set 28876 Bosch Metall-Spiralbohrer
Die könnten evtl. sogar reißen, wenn sich die Achsen ausdehnen. Hängt davon ab, wie spröde die Plaste ist. Wird nur ein Versuch helfen. Viel Erfolg dabei wünscht Steffen Fahrt Frei Steffen
Auch im Deutschen Slotcar-Forum () habe einen Eintrag geschrieben und hilfreiche Antworten bekommen. Es kristallisierte sich dabei zum Thema Wicklungen folgendes heraus: je weniger Windungen pro Wicklung auf den Anker gebracht werden, desto hher ist hinterher die Drehzahl des Motors, aber umso geringer seine Kraft (Drehmoment). Um das zu kompensieren, kann man mit Doppelwicklungen arbeiten, d. h.., zwei parallele Drhte werden um die einzelnen Anker gelegt. Das erzeugte Magnetfeld wird dadurch natrlich verstrkt. Solche Motoren vereinigen sowohl hohe Drehmomente, als auch Drehzahlen in sich - der Preis dafr sind dann natrlich hhere Strme. Zustzlich kann man bei Motoren mit hoher Windungszahl den Kollektor in Richtung frh verstellen. Das bewirkt eine Drehzahlanhebung, aber das Drehmoment des Motors verringert sich dabei. Bei den Mrklin Motoren ist das konstruktionsbedingt nahezu unmglich; Stichwort timebare Motoren. Märklin getriebe zerlegen englisch. Fast alle diese Feststellungen kann ich jetzt (leider) aus Erfahrung besttigen, den Anker des kleinen Motors habe ich nmlich insgesamt dreimal mit jeweils unterschiedlichen Ergebnis gewickelt... Ich habe mit dem groen Motor angefangen.
Daraufhin sind die beiden brigen Wicklungen total berhitzt worden und durchgebrannt. Man konnte dies mit bloem Augen schon an der Verfrbung erkennen - der Kupferdraht schimmerte dunkler und der weie Lack, der werksmig auf die Wicklungen aufgebracht war, hatte sich schwarz verfrbt. Der kleine Motor schien auf den ersten Blick vollkommen in Ordnung zu sein, bis auf die Tatsache, da er einfach nicht lief. Märklin getriebe zerlegen und. Nachdem ich ihn zerlegt hatte, sah ich, da eine Windung falsch gewickelt war und sich so an der hinteren Lagerung der Ankerachse durchgescheuern hatte. Das Endergebnis war dann das gleiche wie beim groen Motor, nur da man es eben nicht so einfach sehen konnte:-(. Ich habe dann berlegt, die Anker neu zu wickeln - verlieren konnte ich dabei ja nichts, kaputt waren die Motoren ja sowieso. Ich habe dann im Internet Seiten zum Thema Elektromotoren gesucht (erwhnen mchte ich die Homepage von Gottfried Siedenberg, URL: und mich an dieser Stelle auch fr seine wertvollen Tips bedanken).