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Kupplungsdorn Zentrierdorn Kupplung zentrieren Kfz Werkzeug Zentriergerät BMW VW scription# Descripción: Universal Kupplungszentrier Satz, Kupplungs-Zentriergerät Universal Zentrierwerkzeug-kitzum schnellen Zentrieren der Kupplungsscheibe ohne Pilotlager Detalles técnicos: 3 x Spreizbuchsen (15mm, 19mm. Kupplung zentrieren ohne dorn il. 24mm) 1 x Grundgerät mit Spreizspindel, Länge 133 mm Números de parte: AT0622 Uso (compatibilidad en autos): adecuado für Fahrzeuge mit Frontantrieb ohne Pilotlager ippingWeight#: 0, 59 #global. weightUnit# oductWeight#: 0, 49 #global. weightUnit# tifyMeWhenProductAvailableAgain# stomerWhoBoughtXBoughtAlsoY#
Auba82 Mopedfahrer Beiträge: 135 Registriert: 29. 06. 2007, 22:27 Kupplung Zentrieren!? Hallo...... Ich wollte mal fragen ob es eine Möglichkeit wenn ich meine Kupplung neu mache die zu Zentrieren ohne den Kupplungszentrierdorn?? Hab nen Golf 3 VR6 Vielleicht gibt es da ja ein Trick oder so!? Wäre um jeden Rat dankar.... LG und danke im Vorraus! Jan12V VR6-Chefmechaniker Beiträge: 1101 Registriert: 26. 03. 2006, 13:30 Beitrag von Jan12V » 17. 04. Kupplung zentrieren ohne don't know. 2008, 18:28 Ich habs mit nem Griff von nem kleinen Schraubendreher gemacht. Kupplung erstmal nur soweit anziehen das die Mitnehmerscheibe noch bewegbar bleibt, nochmal schauen das sie Mittig sitzt und dann fest ziehen. 3er VR Wiederaufbau abgeschlossen, wartet auf gutes Wetter und ne Zulassung 3BG für den Alltag DieKanteMußSein VR6-Konstrukteur Beiträge: 2290 Registriert: 11. 01. 2007, 11:45 von DieKanteMußSein » 20. 2008, 14:55 Die verlängerrung der 1/2 zoll raisch past auch perfekt.... ist alles machbar, hab noch nie den dorn benötigt. Am der Schwungscheibe ( quasi Motoraufnahme der kurbelwelle) ist ein loch zu sehen, wenn alle seiten fluchten passt sie... gruß von Auba82 » 21.
Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen: Kupplung zentrieren Hallo Leute, hat jemand eine Idee, wie ich eine Kupplungsscheibe ohne Zentrierdorn ausrichten kann, so dass es am Ende auch funktioniert? Viele Dank schon mal Grüße Frank Ach ja, es handelt sich um einen 800er Motor von 86! Hi Frank vielleicht einfach Pi mal Auge. Ich habs schon zweimal ohne Zentrierdorn gemacht. Beim zweiten mal hat aber dann das Getriebe nicht ganz optimal draufgepasst (Auge war wohl nicht so gut drauf... ):-( Ging dann aber doch... Wenn die Kupllung erstmal gezogen ist, zentriert sichs von alleine. Grüsse Roland Hallo Frank, vielleicht mit einer Pappscheibe, die auf den Mitnehmerflansch der Scheibe gesteckt wird und zum Ausrichten und Vergleichen im Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der Grundplatte ist. Fällt mir spontan so ein, hab`aber nicht vor dem geistigen Auge, ob da irgendetwas im Weg ist. Kupplung zentrieren ohne dorn iza discussion papers. Hier im Büro liegen so wenig Kupplungen herum... :gfreu: Grüße, Fritz.
Es gibt nichts feigeres, als sich am Auto eines Mannes zu rächen. Der Wagen eines anderen Mannes hat Tabu zu sein, das verstößt gegen die Regeln - Vincent Vega / Pulp Fiction Reinschauen und auf die Flucht achten, mit bissl Augenmaß geht das super, mach das immer so wenn ich kein Dorn habe... Gruß Thomas
Bei mir geht es auch bei stereoskopischem Sehen (noch). Aber das ist Übungssache. Und so schwer ist es bei unseren Moppeds auch nicht, ohne Dorn zu arbeiten (das Werkzeug "Zentrierdorn" hat in diesen Forum eigentlich nichts zu suchen, weil Geldverschwendung). Dann die Schrauben mit vorgeschriebenen Drehmoment festziehen (diagonal, ist klar) Kerbverzahnung des Getriebes reinigen und leicht mit Kupferpaste benetzen! Kupplungsabrieb vorher entfernen (bitte nicht mit Pressluft, giftige Stäube! ). Sind alle Simmerringe wirklich in Ordnung? Kupplungsdorn KFZ Kupplung OHNE PILOTLAGER zentrieren Zentriergerät Zentrierdorn SILVERLINE. Das ist DIE Gelegenheit zum Wechsel. Gutes Gelingen wünscht: Hacky Powered by vBulletin® Version 4. 2. 5 Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
Dann Kupplung runter und neue drauf, gut zentrieren, wenn ohne Dorn, denn wenn sie einmal drauf ist und du den Sicherungsring rausgenommen hast kannst sie nicht wieder runter nehmen ohne Spezialwerkzeug. Die Kupplung stellt sich selber nach, das heisst wenn sie einfach runter nimmst dann ist sie ganz auseinander und ohne Spezialwerkzeug bringst sie nicht mehr zusammen bzw wenn sie ganz auseinander ist bekommst sie nicht mal mit dem Werkzeug wieder zusammen, dann kannst grad die neue Druckplatte wegschmeissen! Ausser du hast eine andere drin als ich, berichtigt mich wenn ich mich irre! #5 @ sewoko schick mir mal deine E-mail Adresse per PN, dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen. Gruß Tim #6 Sorry falls ich den Thread wieder aus der Versenkung hole. Ich habe schon mehrfach am E34 Kupplungen gewechselt. Jetzt ist unser E39 dran (523iT, BJ 6/97). Kuppluung /SChwungrad zentrieren -- womit? - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Laut Edeka sieht die Kupplung identisch aus wie die vom E34. Hatte damals die Kupplung des E34 auch ohne Dorn zentriert (Augenmaß und mit Schieblehre mehrfach nachgemessen).
28. 2005, 19:53 #4 grisu hat recht. der dorn dient nur als montierhilfe. mach dir keine gedanken 28. 2005, 21:28 #5 Danke für die Entwarnung. Habe nicht brackern müssen, um das Getriebe rein zu bekommen, daher werde ich das (neue) Pilotlager wohl nicht beschädigt worden sein. Naja, hoffen wir das Beste. PS: 10 Stunden sollte man zu zweit ohne Hebebühne übrigens wirklich rechnen... 28. 2005, 21:57 #6 >1. Frage: >Habe die Tage meine Kupplung gewechselt und (leider erst) >danach Gerüchte gehört, dass auch noch Wochen später ein >Problem auftreten kann, wenn man die Kupplung ohne >Zentrierdorn montiert hat (so wie ich). Allerdings ging das >Getriebe wirklich leicht rein (ich hatte ja auch vorher "sehr" >genau geschaut, ab alles fluchtet... Kupplungsdorn KFZ Kupplung OHNE PILOTLAGER zentrieren Zentriergerät Zentrierdorn. Muss ich mir jetzt >trotzdem Sorgen machen? Haben die anderen schon beantwortet ist keine Thema wenn das Getriebe ran geht. Beim ersten treten der Kupplung ist eh alles vergessen. >2. Frage: >Muss der Kurbelwellensimmerring (getriebeseitig) genau mit dem >Metall des Motors abschließen oder darf er auch ca.