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Thursday, 18 July 2024
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In diesem Sinne Gruß aus Gießen Mario Nicht vergessen: "Mensch bleiben" [ Re: ück] #3532 30. 2005 21:31 Nachtrag zu meinem Post vom 28. 2005: Habe die Sache heute mit zwei Kollegen noch mal diskutiert, und möchte Euch die Meinungen nicht vorenthalten: 1. Vielen Dank an Mario für seine "lockere" Sicht der Dinge, leider sind nicht alle Behörden bereit, eine rein formelle Übertretung der Vorschriften so menschlich zu bewerten! 2. Ob der Transport mit offener Warntafel eher kontrolliert wird, wie mit geschlossener, sei mal dahingestellt (siehe mein Beitrag "Was zum Schmunzeln... Gibt es die orangenen Warntafeln auch mit UN3164?. "). Tatsache ist aber doch auch, daß für kennzeichnungsPFLICHTIGE Gefahrguttransporte bestimmte Strecken gesperrt sind, gerade im Alpenraum, und da bringt das "Zuklappen" oft ganz erhebliche Zeit- und Spritersparnis! 3. Auch nach Ansicht meiner beiden Kollegen stellt das nachträgliche Anbringen des Vermerks nach 5. 1 ADR durch den Fahrzeugführer zumindest im Werksverkehr rechtlich kein Problem dar, da dieser (sonstige verantwortliche Person) von seinem Arbeitgeber dazu autorisiert werden kann.

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400 x 300 mm. Die Warntafel besteht aus verzinktem feuerfestem Stahlblech und kann mit oder ohne Halter erworben werden. Die Tafel hat vorschriftsmäßig einen schwarzen Rand von 15 mm und eine Ziffernhöhe von 100 mm. Bedeutung Gefahrenzahl 33: leicht entzündbarer flüssiger Stoff (Flammpunkt unter 23°C) Bedeutung UN- Nummer 1263: Farbe (einschließlich Farbe, Lack, Emaille, Beize, Schellack, Firnis, Politur, flüssiger Füllstoff und flüssige Lackgrundlage) oder Farbzubehörstoffe (inklusive Farbverdünnung und -lösemittel) Größe (B x H): 400 x 300 mm Material: Stahlblech verzinkt mit und ohne Halter orange / schwarz UN-Tafeln 33/1263 Ziffernhöhe 100 mm gleich mitbestellen... Alternative Artikel Kunden haben auch folgende Artikel gekauft Kundenservice Kontakt Mo. - Do. : 7. 30-18. 00 Uhr Fr. 30-16. 00 Uhr Sie können auch unser Kontaktformular nutzen. Abholzeiten (für Bestellungen als Selbstabholer): Eine Abholung ist aufgrund der aktuellen Lage nur nach telefonischer Absprache möglich! Warntafel mit 33-1263 in orange - Aufkleber-Shop. Keine Angebote mehr verpassen!

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Außerdem werden die orangefarbenen Warntafeln bei der Beförderung von Gefahrgut der Gefahrgutklasse 1 in Tankfahrzeugen benötigt. Diese benötigen dann jedoch zusätzliche Gefahrzettel.

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Zunächst näheres Hinsehen aus der Praxis bei seitlicher Kennzeichnung: Entweder die orangen Warntafeln sind direkt am Container angebracht (z. durch aufkleben), oder (wesentlich häufiger bei loser Schüttung) es sind Vorrichtungen seitlich am Fahrzeug, die genutzt werden. Beide Varianten sind völlig korrekt, da in UA 5. 4 steht: "Wenn in Kapitel 3. 2... müssen bei Beförderungseinheiten und Container... an den Seiten jeder Beförderungseinheit oder jedes Containers... angebracht sein" Demzufolge kann man entweder den Container oder die BE kennzeichnen. Orange farbe warntafel spanien. Im Gegensatz hierzu müssen die Großzettel an der äußeren Oberfläche der Container angebracht sein (siehe UA 5. 1), dies ist für die Warntafeln nicht gefordert. Aus dieser Schlußfolgerung müsste es bei Containern auch zulässig sein die Warntafeln mit Nummer vorne und hinten am Fahrzeug anzubringen, jedoch nur, wenn der Container nicht gekennzeichnet ist, da nur die Warntafeln an Beförderungseinheiten ersetzt werden dürfen. Grüße Mark Brumme PS: Finde die Beschreibungen aus Kapitel 5.
3 total unübersichtlich und schwer vermittelbar. #4972 28. 2007 14:04 Winklhofer Hallo liebe Kollegen, die Diskussion zeigt in diesem Fall wieder einmal deutlich, wie nachlässig manche Vorschriften im ADR geschrieben werden. Dies war auch der Grund diesen Ball ins Spiel zu werfen. Sicher werden Sie mir zustimmen, wenn ich behaupte, dass ein Trägerfahrzeug mit einem aufgesetzten Großcontainer ohne jeden Zweifel eine Beförderungseinheit darstellt. Nichts anderes steht in 5. 6 ADR. Wenn der Verordnungsgeber gewollt hätte, dass solche Trägerfahrzeuge von dieser Vorschrift nicht erfasst sind, hätte er es ja hinschreiben können. Die Problematik ist im übrigen auch z. bei Tankcontainern oder Aufsetztanks auf Trägerfahrzeugen mit einem einzigen Stoff nicht anders. Auch hier kann ich anstelle von 5. 2 den Absatz 5. 6 ADR nutzen. Daher freue ich mich auf die weiteren Diskussionsbeiträge zu diesem Thema. Vielleicht müssen wir ja die WP. Orangefarbene Warntafel und Nummer | Serpac. 15 bemühen, sich hier klarer zu positionieren. Grüße aus Augsburg Alfred Winklhofer Zuletzt bearbeitet von Winklhofer; 28.

Wahrscheinlich ist hier im Streitfall die Klärung nur auf juristischem Wege möglich. Gruß Günther Homann #4970 27. 2007 17:20 Hallo Ritchie, ich war ja auch der Meinung das das so richtig gekennzeichnet sei. Aber nun bin ich mir da nicht sicher, ob das nicht auch etwas anders zu lesen ist. Der UA 5. Korrekt, aber nur für Beförderungseinheiten, nicht für Container, die sind dort nicht genannt. Also nach 5. 4: a) BE: vorne und hinten orange, an beiden Seiten Nummer und Conatiner an beiden Seiten Nummer oder nach 5. 6: b) BE; vorne und hinten Nummer und Container an beiden Seiten Nummer Auf der anderen Seite steht in 5. 4 nach dem und dann ein oder. Was soll man davon nun halten? Es gibt ja auch noch 5. Orange farbe warntafel ist richtig angebracht. 5, nur wenn außen nicht sichtbar muss auch am Fahrzeug. Also wohl doch entweder oder. Gruß Gandalf Zuletzt bearbeitet von Gandalf; 27. 2007 17:22. [ Re: Gandalf] #4971 27. 2007 20:43 Registriert: Mar 2007 Beiträge: 492 Mark Hallo zusammen, find ich spannend die Diskussion.