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Balistol hats dann gerissen da hats sogar die Gänge vom Gewinde rausgefetzt. hab se zwar in den Messingbuchsen nachgeschnitten aber naja so der hit ist das nicht und mit inbus-madenschrauben und schlitzschrauben etc. halt n rumgepfusche. und das geld ists mir wert. zudem hab ich dann wieder nen zweitschlüssel anstatt nur einen mein Arbeitskollege hat da ne vermutung woran es liegen könnte, hab zu testzwecken mal die L, HL zusammen geklemmt so wie R und HR zusammen. er meinte das es dann zu viel ziehen könnte 21W ist ja normal aber hier würden dann 42 Watt gezogen was wohl weder mein alter Blinkgeber noch mein Warnblinkschalter mochten. hoffe wenn ich alles neu gemacht hab sprich morgen früh urlaub sei dank funktioniert es dann auch so wie gewollt. werde auf jedenfall wenn alles fertig ist mal nen schaltplan vom schlepper erstellen. Zündschloss belegung traktor. damit auch andere was davon haben wenns bei mir auch bisl länger gedauert hat. aber hab sicher nicht nur ich solche probleme aber warums mir was abgefakelt hat weiss ich bis jetzt noch nicht.
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Defacto hatte Demian mit seinem Beharren von Prüfen der Klemme 30 und 15 Recht. Dadurch dass ich dies nicht machte, lag 30 statt 15 an, heute gemessen/durchgepiepst und so den Fehler gefunden. Schlepper-Teile » Shop Elektrik, Kabel & Zubehör , Schlepperteile, Traktorteile, Ersatzteile. Interessant, dass der Schaltplan von Simon dem Schaltplan vom mir nicht ganz übereinstimmt. @Uwe: Zündschloß habe ich einfach in der Bucht die Bosch-Nr. eingegeben und das Ding für knapp unter nem Fuffi bestellt. Danke nochmal an alle die mitgehirnt haben. Gruß und schönes WE RJ
Die Ladekontrolleuchte leuchtet, weil sie über die Lima (Klemme 61) Masse bekommt. Arbeitet die Lima, wird Klemme 61 zum "Plus" und die Kontrolleuchte erlischt. #3 Danke Zettelmog, leider bin ich an einer Stelle immer noch zu dumm... ja, Stellung 0 ist Schlüssel eingesteckt. Also Zündung. Was mir nicht in den Kopf will, wenn bei 61 von Masse auf Plus "umspringt", dann müsste es doch einen Kurzschluss geben Weil doch auch von 54 der Strom kommt. Genau hier liegt irgendwo mein Denkfehler. Ganz verstanden habe ich es daher immer noch nicht.... (sorry) #4 oh, oder ich glaube ich habe es nun verstanden. Durch das Anspringen der Lichtmaschine wird 61 vom Kreislauf "getrennt". Dann wäre es für mich klar. Allerdings habe ich auch schonmal gehört, dass eine Lichtmaschine nicht funktioniert, wenn die Ladekontroll-Lampe defekt ist. Stimmt das, und wenn ja, wieso? Danke für Eurer Verständnis meine ggf. Zuendschloss belegung traktor . für euch einfachen Fragen #5 Mir fällt dazu der Begriff "Potentialunterschied" ein. Haben 61 und 54 gleiches Potentialniveau (Plus), dann fließt dazwischen kein Strom und somit flutschen keine Elektronen durch die Kontrolleuchte (die Leuchte ist dunkel).
Ich war auch nur über die Klemme 50 gefallen - und da ich in meiner frühen Jugend auf dem Dorf über 15er Deutz, Lanz, Harvester, Fordson, Ford, Porsche, Hanomag, Fendt, John Deere und Massey Ferguson so ziemlich alles bewegt habe (bevorzugt nur auf den Hinterrädern - und das in der Vor-Überrollbügel-Zeit), was auf die Bezeichnung Trecker hörte, kam mir der Punkt eben spanisch vor.
vorallem das komische ist, wenn der zündschlüssel komplett also voll reingesteckt ist fängt das kabel erst das rauchen an. hab da samstag schon mein blinkrelai geschossen. naja fail and error würde ich sagen. bin halt auf dem elektrogebiet ein totaler anfänger. aber kann mir halt nicht erklären wo ich da kontakt haben kann. kabel alle unverletzt, steckverbindungen nachträglich mit schrumpfschlauch isoliert. und hab ja auch nirgends nen masseanschluss, weder am blinkrelai noch am warnblinkschalter. Zündschloss traktor belegung. werds mir morgen aber nochmal genau ansehn, nach nem 15 stunden tag kanns schon mal passieren das ich mal was vertauscht habe aber denke ich fast nicht. #7 hab es nach diesem schaltplan angeklemmt. den ich auch zu 100% beachtet habe #8 Da ist kein Schaltplan Bin auch grade dabei mein Roß zu verkabeln. Die alte Kabelsache war ja ned so der Hit. Beste is ja der Schalter, bei dem es je 2 Klemmen mit "30" und "58" gibt. Wo da der Sinn ist kann ich mir nicht erklären. Pass bloß auf dass du nen Kabelbrand hast unbemerkt und dir die Hütte abfackelt #9 Kontrolliere auch, ob Du irgendwo etwas als Masse mißbrauchst, was im ausgeschalteten Zustand auch niederohmigen Durchgang zur Masse hat.
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Authentizität ist nichts für euch. ) Paulabär M. heute eine kleine panne gehabt die sofort behoben wurde, ich war zurfrieden. Mg300 Offensichtlich ein Fahrradschrauber aus Leidenschaft. Teilweise hat er einen gewöhnungsbedürftiger Umgang mit Kunden. Er wechselt gerne mal plötzlich von einem Kunden zum anderen, man steht dann da, und weiß irgendwie nicht, woran man ist ( Soll ich jetzt warten oder später wieder kommen oder das Rad da lassen oder was? ). Im Endeffekt aber doch sehr nett und vor allem kompetent. Fischer Josef in Nürnberg ➩ bei Das Telefonbuch finden | Tel. 0911 26 9.... Gerade auch mit alten Mühlen wird man hier nicht blöd angeschaut. Steves Berlin Ein Fahrradladen mit fähigem und gewitztem Monteur! Qualitätsarbeiten mit Stil und Sinn. Da sollte sich Europas größter Zweiradcenter mal eine ganz dicke Scheibe in Sachen Service abschneiden! Der Hund vor'm Laden ist der eigentliche Chef, denn den Besitzer des Ladens muß ja einer beaufsichtigen… Die Probleme mit dem Fahrrad enden in der Unteren Kanalstraße 5 a in Nürnberg Ahmeti Selbst meine alte Möhre wird jedesmal ohne Murren zum Superpreis generalüberholt.