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Das belegen die Aufzeichnungen des Boxenfunks. Antwort erhielt er keine, wie er selbst sagt. "Müssen wir nochmal? ", fragte Leclerc nach seinem letzten Run, als ihn die Mechaniker zunächst auf die FIA-Waage schoben und dann in die Garage zurück. "Mach dich bereit, Charles. Aber wir glauben nicht, dass wir nochmal raus müssen", hieß es da. Eine fatale Fehleinschätzung. Dass Leclerc dann im Rennen die Sicherungen durchgebrannt sind: geschenkt. Von P15 hätte er sowieso nichts gerissen. Bei Ferrari läuft einfach alles schief... Es ist übrigens ebenso eine Ironie des Schicksals wie auch Sinnbild für die Ferrari-Saison 2019, dass Vettel mit seinem Crash am Samstagmorgen ausgerechnet jene VSC-Phase auslöste, in der Leclerc dann zu schnell unterwegs war und eine Verwarnung kassierte. Spätestens von da an lief Monaco 2019 aus Ferrari-Sicht aus dem Ruder. Aber wie gesagt: Schon wieder Ferrari, das wäre doch langweilig, oder? Wer letzte nacht am schlechtesten geschlafen hat formel 1 de. Also drehen wir den Spieß um und lassen diesmal uns selbst schlecht schlafen.
Als Seidl die erste Frage gestellt bekam, nämlich wie letztendlich die Entscheidung entstanden ist, die McLaren den Sieg gekostet hat, atmete er einmal tief durch. Es war zu sehen und zu spüren: So kurz nach dem Doppelsieg in Monza war die Enttäuschung, nicht gleich das nächste Rennen gewonnen zu haben, enorm. So nah und doch so fern. Und Seidl war durchaus selbstkritisch. Man könne Norris keinen Vorwurf machen, sagte er. Draußen zu bleiben, das sei eine "gemeinsame Entscheidung" gewesen. Das klang für mich aber ehrlich gesagt anders, als Norris' Renningenieur in Runde 49 fragte, "Was denkst Du über Inters? ", und Norris klipp und klar sagte: "Nein. " Marc Surer: So analysiert er McLarens Fehler Hat schlechte Kommunikation Lando Norris seinen ersten Sieg gekostet? Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat. Und das "Halt die Klappe! " am Funk vielleicht seinen Renningenieur verunsichert? Weitere Formel-1-Videos Also sprach ich Seidl ganz konkret drauf an, ob er Norris vielleicht nur in Schutz nehmen wollte. Der verneinte aber. Man müsse daraus lernen und solche Ansagen, wenn das Team sicher ist, dass ein Boxenstopp am gescheitesten ist, klarer vornehmen.
Liebe Leser/-innen, Mick Schumacher war beim Grand Prix von Miami drauf und dran, zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere in die WM-Punkte zu fahren. Doch in Runde 54 (von 57) war der Traum ausgeträumt. Ausgerechnet eine Kollision mit seinem Freund Sebastian Vettel beendete das Ende aller Punkteambitionen. Die Faktenlage liest sich so: Mick stach innen in Kurve 1 und traf mit seinem linken Vorderrad das rechte Hinterrad von Vettel. Der wunderte sich am Boxenfunk: "Welche Lücke war das? Ich hab' die nicht gesehen. " Mick war initial anderer Meinung: "Nein! Ich mein... Das war eindeutig meine Kurve. Wer letzte nacht am schlechtesten geschlafen hat formel 1 in pdf. " Für die Rennleitung war der Fall klar: Es hätten beide Fahrer einen Anteil an der Kollision, aber keiner so überwiegend, dass man eine Strafe hätte aussprechen müssen. Eine Ansicht, die man teilen kann. Auch wenn meine persönliche Meinung ist: Mick hätte den Unfall eher verhindern können als Vettel. "Wenn man es so sieht, hätte ich einfach dahinter bleiben können", räumte er nach einem ersten Videostudium zerknirscht ein.
() - Der Formel-1-Kurs in Miami sorgte beim Debüt am vergangenen Wochenende bei den Fahrern eher für Unbehagen und habe es vor allem auf den Streckenbelag sowie dem engen zweiten Sektor abgesehen. Rennsieger Max Verstappen kritisierte die Strecke bereits nach dem Qualifying scharf und legte nach dem Rennen noch einmal nach. © Motorsport Images Der Formel-1-Kurs in Miami konnte bei seiner Premiere nicht überzeugen Zoom "Die Strecke können wir an einigen Stellen noch verbessern. Der erste Sektor war eigentlich ganz nett, aber es wäre schön, den zweiten Abschnitt etwas schneller zu machen. Die Autos sind heutzutage so breit, lang und schwer, dass die Schikane ganz schön knifflig ist. Wer letzte nacht am schlechtesten geschlafen hat formel 1 in movie. " "Am Anfang war es mit dem Grip eigentlich besser als erwartet, aber während des Rennens wurde es immer schlechter", so Verstappen, der Maßnahmen für die kommende Saison fordert, denn laut ihm haben das neue Strecken wie Saudi-Arabien besser hinbekommen. Aber auch die anderen Fahrer wünschen sich für das nächste Jahr einige Verbesserungen, so zum Beispiel George Russell, der einen neuen Asphalt fordert: "Sie müssen auf jeden Fall etwas tun.
Gut denkbar, dass ihm schon 2016 das eine oder andere Team abhandenkommen wird. Renault-Einstieg noch lange nicht fix So ist beispielsweise der Renault-Einstieg bei Lotus entgegen anderslautenden Medienberichten alles andere als besiegelt. Es ist zwar richtig, dass vergangene Woche ein sogenannter "Letter of Intent" unterzeichnet wurde, aber ein Renault-Insider bezeichnet die Chancen, dass daraus ein vollwertiger Vertrag wird, als bestenfalls 50:50. Und das ist bei genauerem Hinsehen auch durchaus nachvollziehbar. Fotos: Großer Preis von Singapur, Sonntag Derzeit hängt alles einzig und allein an Konzernchef Carlos Ghosn. Der will ein Werks-Comeback nur, wenn Renault als Premiumteam anerkannt wird und ähnliche finanzielle Zugeständnisse erhält wie Ferrari, Red Bull, McLaren und Mercedes. Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Lando Norris. Aber das ist kein Selbstläufer. Denn selbst wenn Ecclestone bereit wäre, ein Stück von seinem Kuchen abzugeben, müsste ein Sonderstatus für Renault mit den anderen Teams abgeklärt werden. Und deren Interesse daran, einen Konkurrenten zu stärken, muss sich klarerweise in Grenzen halten.
Gerne mal reinschauen! Und wer nach dem Rennen in Abu Dhabi am besten geschlafen hat? Das erfahren Sie dieses Mal in der Schwesterkolumne von Chefredakteur Christian Nimmervoll auf. Hier klicken! Ihr Stefan Ehlen
Sicherheit bei Eingangstüren Eingangsbereich und die Wohnungstür oder die Nebeneingangstür sind meistens der erste Anlaufpunkt für Einbrecher. Deshalb sollten Sie beim Kauf einer neuen Hauseingangstür über den Einbruchschutz nachdenken. Hier gibt es die Optionen, die Haustür bzw. Nebeneingangstür zusätzlich mit einem Hakenschloss, einer Panikverriegelung, einem elektrischen Türschloss oder einer Dreifach- bzw. Aluminium Haustür mit Oberlicht Online Kaufen, konfigurieren. Fünffachverriegelung, ähnlich wie die Ausstattung mit zusätzlichen Pilzköpfen bei einem Fenster, auszustatten. Falls Ihr ausgewähltes Modell Glaselemente beinhaltet, können Sie diese mit VSG Glas ausstatten, um den Schutz vor Einbrechern zusätzlich zu erhöhen. Egal ob Aluminium Haustüren, Holztüren, Haustüren aus Kunststoff oder welches Modell, bei jeder Haustür können Sie den Anschlag nach DIN Links oder rechts individuell auswählen. Somit sollte die Tür später perfekt in Ihre Einbausituation passen und keine Wünsche offen lassen. Energieeffizienz bei Haustüren Eine Haustür nach heutigen Standards erfüllt eine solide Wärmedämmung mit einem guten UD-Wert.
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