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So stehen dann einige Einstellungen am Moped zur Verfügen und es können viele Fahrdaten in der App gespeichert und abgelesen werden. Super SOCO TS Angetrieben wird die Super SOCCO TS von einem eigens von BOSCH entwickeltem Nabenmotor, der sich logischerweise im Hinterrad befindet. So bringt er die Leistung ganz ohne Getriebe direkt ohne Verzögerung auf die Straße und beschleunigt das Moped schneller als herkömmliche Benzinmotoren auf Höchstgeschwindigkeit. Der E-Motor generiert eine maximale Leistung von 1. Super SOCO TS – Schickes E-Moped mit bis zu 160 km Reichweite | Autozeitung24. 950 W und ein Drehmoment von 120 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist, wie bei einem Moped vorgeschrieben, auf 45 km/h gedrosselt. Wir sind uns aber sicher, dass das Moped auch schneller könnte. Jetzt noch wie versprochen zum Tank. In dem Tank befindet sich natürlich kein Benzin, sondern ein Plugin-Lithium-Akku von LG/Panasonic/Samsung. Im Super SOCO TS haben zwei Akkus Platz. Dies ermöglicht in Kombination mit einem intelligenten Battery Management System Reichweiten bis zu 160 km bei immer gleichbleibender Leistung.
Das Problem ist aber, er rekupiert so lange bis er langsamer ist als die Fahrstufe erlaubt und beschleunigt danach wieder, daher kommen auch die Gedenksekunden beim Gas geben. von Tomkat » Mi 1. Aug 2018, 15:21 Um die Reichweite zu erhöhen sollte man nicht auf die Rekuperation hoffen. Da hilft schon eher ein Regentanz, im ernst. Meine Beobachtung ist, daß bei 36°C AUßentemperatur und mehr als einem Segment in der Kontroller-Temperaturanzeige die Geschwindigket geringer wird. Gestern habe ich bei 36°C es geschaft für 17km nur 20% Kapazität zu verbrauchen, normalerweise rechne ich 20% = 10km. Aber der Tacho zeigte nicht mehr als 50 km/h, eher weniger. otten. TS - Überblick | Super Soco. l hat geschrieben: ↑ Sa 28. Jul 2018, 22:05 Nach einer schnellen Fahrt im ungedrosselten Modus von 80% auf 25% Akkukapazität in möglichst kurzer Zeit mit vielen wiederkehrenden Bergaufpassagen bei 25°C Außentemperatur haben wir folgende Messergebnisse ermittelt: ca. 52°C Akkukerntemperatur ca. 42°C Oberflächentemperatur auf den Zellen in der obersten Reihe des Akkus nach einer Stunde lag die Kerntemperatur des Akkus noch bei knapp über 40°C 10°C mehr und der Spielraum für die Akkukerntemperatur wird geringer.
Daraus schließe ich höhere Temperatur => höhere Kapazität, aber auch höhere Zellen-Temperaturen und der Kontroler saugt eben weniger Strom aus den Zellen um sie zu schonen => niedere Geschwindigkeit, trotz geringerem Luftwiderstand... Also ist die Idee mit dem Regentanz und damit niederer Außentemperatur nicht so falsch, damit ist höhere Stromentnahme möglicht => höhere Geschwindigkeit. Aber auch nicht zu tief, sonst leidet die Kapazität. Und wenn unter 0°C gefriert der Regen und es wird glatt, also langsam fahren... von Atze001 » Do 2. Aug 2018, 10:43 Geht schon gut los. Akku voll geladen, 11km zur Arbeit gefahren Akku bei 43%. Hoffe ich komme noch zurück nach hause von hapert » Do 2. Reichweite Test der TS und TC - Elektroroller-Forum.de. Aug 2018, 11:39 Atze001 hat geschrieben: ↑ Do 2. Aug 2018, 10:43 Irgendetwas läuft da falsch bei dir. von Atze001 » Do 2. Aug 2018, 12:15 Das sehe ich auch so nur weiß ich noch nicht was. Vielleicht ne Palette Akkus defekt.
95 km/h, und unvergleichliche Dynamik in jeder Situation. Ein entnehmbarer High Performance Lithium-Ionen-Akku der neuesten Generation. Aufladung an jeder herkömmlichen 230 V Steckdose. Kombi-Bremssystem (CBS), mit Scheibenbremse vorne und hinten, sorgt für effiziente und sichere Verzögerung in jeder Fahrsituation. Scheinwerfer, Rücklicht und (integrierte) Blinker sind mit moderner LED Technik ausgestattet. Maximale Lichtausbeute, lange Lebensdauer und geringer Stromverbrauch sind somit garantiert. Das klar ablesbare LCD-Display, im Retro-Design, passt sich dem Umgebungslicht an und zeigt alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Funkschlüssel/Keyless-Go-System macht die Bedienung Ihres SUPERSOCO Fahrzeuges noch einfacher. Diebstahlschutz ist serienmäßig mit on board. Passend zum Retro-Style wird die TCmax mit Speichenrädern in Serie ausgeliefert. Im Akkufach in der Tankattrappe ist Platz für Ihr SUPERSOCO Akku-Ladegerät. Radgröße: 17 Zoll Im Bereich der StVZO zugelassen: Ja Helmfrei: Nein Max.
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auch noch Hurth-Teile im Sortiment. Ich habe Probleme mit meiner Vorderachse und werde die in diesem Vorum auch noch kund tun. mfG Thomas rhoeneicher Beiträge: 63 Registriert: Do Jul 05, 2012 9:25 von raphunzel » Do Feb 13, 2014 22:12 Hallo zusammen, ich hab die Achse zwischenzeitlich wieder Instand gesetzt. War glücklicherweis nur das äußere Lager, was defekt war. Hat mich an Ersatzteilen mal eben knappe 50. Problem nach Abdichten der Hydraulikpumpe - Getriebe, Achsen - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. - € gekostet, war somit erschwinglich. Einen Vorteil hatte die ganze Aktion. Ich hab zwischenzeitlich nahezu alle Zeichnungen und Werkstattanleitungen für Vorderachse, Getriebe und Hinterachse vom Dexheimer AL222 zusammen getragen Wenn mal jemand Infos braucht, kann ich hier gerne Unterstützung bieten. Viele Grüße Frank von gra1982 » Mi Mär 08, 2017 12:11 Hey zusammen, Schon paar Tage her seh ich gerade. Wenn das Angebot mit den Unterlagen noch gilt, darfst mir gerne die Sachen zusenden, wenns auf Datei ist. Bin am Herrichten eines Schleppers, da kann ich alles mögliche an Unterlagen gebrauchen.
Ansonsten kann ich nur noch eine nichtssagende Teile Nr. finden, aber keine weiteren Anzeichen auf den Hersteller. Grüße Dirk #7 Servus, also ich hab in meinem Schlüter auch ein Hurth Getriebe (G76), da steht nichts drauf, wobei ich schon bei allen anderen Schlütern mit dem gleichen Getriebe den Schriftzug gesehen habe, ich weiß nicht, warum der bei mir vergessen wurde. So sieht er aus: Schriftzug ( musst ein bisschen runter, dannn siehst ihn gleich. #9 Hallo, das Logo bei mir am Getriebe sieht anders aus (Kreis mit einem H drinnen). Hurth 819 explosionszeichnungen in florence. Ist dann vielleicht doch ein HELA Getriebe. Danke für eure Mühe Dirk #10 hallo, hier kommt des rätsels lösung, falls jemand mal ein ähnliches problem hat: ich habe aus versehen den letzten deckel der pumpe, der die anschlüsse für das hydrauliköl beinhaltet, falsch herum montiert. da kann es natürlich nicht klappen. komischerweise läuft die pumpe jetzt aber verkehrherum, das öl wird nicht außen sondern innen durch die beiden zahnräder gepumpt. aber jetzt funktioniert es wieder.