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Betreff: Re: Welcher Vergaser für S50? · Gepostet: 15. 2012 - 19:48 Uhr · #8 Zitat geschrieben von michi3120 [b]Thoti sorry wusste ich nicht aber danke Das war mir schon vorher klar Betreff: Re: Welcher Vergaser für S50? · Gepostet: 16. 2012 - 09:08 Uhr · #9 Vielen Dank für die vielen Antworten, das hat enorm weitergeholfen. Ich habe jetzt den N3 drin gelassen und habe ihn sogar einigermaßen eingestellt bekommen. (Nachdem ich die Plombe entfernt habe) Bin gestern die ersten 20 km gefahren und sie läuft wirklich super Nochmal vielen Dank!
Nur der Leerllauf und der Durchzug muß nicht top sein. Kann er muß aber nicht. Deshalb bin ich für original weil dann nicht immer im Hinterjopf hängt: " der gaser ist falsch der könnte das problem sein oder das oder das" #17 Da ist was dran. Trotzdem ich mach den -1 fertig (mit den alten Düsen) probiers aus und wenn alles nicht hinhaut hilft ebay ist ja in zwei stunden locker zu machen. #18 wie gesagt ich hatte an meiner s51 den n1-5 den n1-8 den -11 erster lief überhapt nicht gut zweiter ganz ok aberjeder Berg war ne Qual letzterer lif wunderbar. Keine Probleme mehr Nr 1 und 2 habe ich später in passende Maschinen gebaut und dort liefen auch die top #19 Es wäre jetzt wirklich mal interessant herauszufinden, ob die nun wirklich anders sind, weil es kann ja auch Zufall sein, dass sie grad bei dir net gingen, obwohl es unwahrscheinlich ist. Die große Bohrung hinten ist ja recht eindeutig, die ist ja nur beim -6 offen, bei allen anderen ist sie ja zu und dafür halt vorn seitlich aufgefräst.
: g33k0 Meistertuner Beiträge: 3082 Registriert: 04 Apr 2007, 11:29 #5 von g33k0 » 16 Apr 2008, 12:05 @Kojack: Wenn man keine Ahnung hat einfach mal Füße ruhig halten, das erspart viel Ärger Wie kannst du denn beurteilen, ob ein BVF besser ist als ein Bing, wenn du nichtmal weißt, dass man lediglich umbedüsen muss, damit man einen Vergaser von einer 50er auf einem 70er fahren kann? Mal so grob zusammengefasst: Im Alltag ganz klar der Bing! Das ist einfach der am weitesten entwickelte Vergaser für Stino-Simsons. Spritfilter im Vergaser, Plastikschwimmer und solche Annehmlichkeiten sprechen dafür! 16N1 nur wenn man wenig fährt und bereit ist auch gewisse Zeit in Wartung zu stecken, da der Messing-Schwimmer eingestellt werden muss und sich das Dingen auch so mal gerne verstellt... 16N3 dann, wenn man Sprit sparen will (ist der sparsamste aus eigener Erfahrung) und bereit ist sich mit dem Vergaser auseinander zu setzen, dann kommt man wunderbar damit klar! Jeder 16N3 lässt sich einstellen nur viele haben keine Lust und kein Wissen um ihn einzustellen und schieben es dann auf den Vergaser... chechen Batteriesäuretrinker Beiträge: 3830 Registriert: 28 Dez 2007, 20:26 x 2 Kontaktdaten: #6 von chechen » 16 Apr 2008, 12:27 Also das ein 3-4er weniger verbraucht als ein Bing, halte ich für ein Gerücht.
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