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1. ) Ich will bei weitem nicht Hrn. Kehrer Konkkurenz machen. Mein Ziel ist es einen kleineren Jetantrieb für ein handliches Modell ( > Jet Star) mit 2 Jets zu entwickeln. Der Kehrerjet ist dabei natürlich das große Vorbild. Derzeit stellt sich mir nur die Frage ob ich bei einer Halbierung des 28er auf 14 oder 15mm noch genügent Volumen für den Schub habe. (1/2 Größe = 1/8 Volumen!!! ) 2. )Ich hoffe Du kannst sehr gut Englisch und hast eine mathematisch/technische Ausbildung. Hier geht es um sehr komplexe Vorgänge der Hydrodynamik. RC Jet Boote-Modelle & -bausätze online kaufen | eBay. Du solltest auch mal google nach den Euler'schen Gleichungen durchsuchen. Wirklich nur für Profis oder Masochisten geeignet! In dem genannten Link (nehme nur das "final release") gibt es eine ganze Reihe von Formeln und Hinweisen zur Theorie. Der Artikel ist wohl eine Auftragsarbeit der US-Navy an ein Institut (CCDOT) der Columbia Univercity of California zur Prüfung und Entwicklung eines Prototypen für den schnellen Seetransport. Wirklich lesenswert! mfg Harald #28 Da die Beschreibung des Jetantriebs weiter fortgeschritten ist sind die zuvor eingestellten Kapitel völlig überholt und daher von mir gelöscht worden.
Der Speicherbedarf der einzelnen Kap. übersteigt nun aber die 64kb-Grenze. Bei interesse sendet einfach eine pn mit mail-Adresse an mich. Das Zwischenergebnis zeigt sehr deutlich wie problematisch es wird einen kleinen Jetantrieb mit genügend Leistung zu bauen. Es wird höchstens möglich sein mehrere Antriebe einzusetzen und die Drehzahl recht hoch zu wählen. mfg Harald #29............................ Jetantrieb boot selber bauen. Hi, wenn es "nur" um einen fuktionierenden kleiden Jet geht, hätte ich vielleicht eine Idee; Warum nicht mit einer kleinen Kreiselpumpe arbeiten; im Rumpfboden ansaugen lassen, und durch eine Jetdüse wieder raus pumpen; dann müsste man dahinter nur noch eine Lenk/Umkehrklappe bauen; eigentlich müsste es gehen, da sogar die zwei Pumpen, die die Löschmonitoren des Hochseeschleppers (HappyHunter Rumpf) meines Bruders versorgen, den Schlepper deutlich vorwärts bewegt haben; Grüße Jens #30 hallo! Mit Kreiselpumpen kommt man nicht weit, da sie nur die Fliehkraft ausnutzen. Desweiteren bauen radiale Impeller sehr breit und der Antrieb muß von oben erfolgen (große Bauhöhe durch oben angeflanschten Motor oder komplierzierter Zahnriehmenantrieb).
#13 verfolge diesen Beitrag mit großem Interesse. Mein nächstes geplantes Modell soll zwei Jets bekommen. klick Da das aber erst noch alles in meinem Kopf reifen muss (Maßstab 1/35 o. 1/20 usw. ), bin ich mal gespannt ob für mich was verwendbares raus kommt. PS, hat zufällig jemand einen Spantenriss für so ein Boot? #14 Hallo Frezeitbauer! Ist das nicht die "Pibber" wie sie Tamiya (1/32, verstaubt bei mir) und Kehrer (viel größer) anbieten? Jet-Antrieb im Selbstbau - Jet-Antriebe - Schiffsmodell.net. Das Tamiya-Modell ist m. E. auf jedenfall zu klein. mfg Harald #15 @Freizeitbauer: Die bin zur Zeit auch am bauen. Bin allerdings erst bei den Spanten.... Unter 1/12 dürfte es (für meine geplanten 28er Kehrer) sehr knapp mit den Jets werden, weil das hintere Deck unmittelbar über der Wasserlinie liegt. Gruß, Mario #16 Wie gesagt, wegen dem Maßstab bin ich mir noch nicht sicher. Würde nur gerne 1/20 bauen, damit es zu meinem PT Elco 80 in 1/20 passt. #17 Nachdem der Link zur Lois'ls wieder entdenkt worden ist, habe ich es mir erlaubt den Text herauszukopieren, zu editieren (aktuellerer Stand, so weit mir bekannt ist), und die fehlenden Bilder zu ergänzen.
Bereite dich jedenfalls auf viel testen und verlorene, abgesoffene Prototypen vor. Woher ich das weiß: Hobby – Taucher seit 2013, TL*, Nitrox TL*, Trimix* und Gasblender Ich kenne mich damit nicht so gut aus, aber schau mal auf die haben viel Elektronik das du da mal bißchen stöberst oder die Verkäufer fragst
Die anderen Projektstadien findet man wenn "_8_" gegen "_1_" bis "_7_" austauscht wird. mfg Harald #24 Auch wenn ich hier anscheinend allein werkle, will ich Euch informieren, daß ich aus dem vorhergehenden Link einen umfangreichen Formelsatz extrahieren konnte. Damit konnte ich die Kenndaten eines 28er Kehrer, wenn man eine optimale Umgebung voraussetzt, ganz gut nach kalkulieren. Als pdf-wird die Geschichte langsam für unsere Seiten zu umfangreich. Also schreibt mir, falls es Euch interessiert. Derzeit versuche ich die Kalkulation in Exel umzusetzen um dort die Verhältnisse in kleineren Jets nachrechnen zu können Bis bald Harald #25 wow was tust du dir da bloss an? Jetantrieb boot selber bauen bauanleitung. willst du Meister Kehrer Konkurrenz machen? #26 Moin von der Insel Geben die Daten auch Aufschluss über den Einfluss des Ansaugbereiches. Besonders geht es mir dabei um die Schutzgitter, die bei Hamilton zu Beispiel nicht gerade Strömungstechnisch optimiert sind. Jetzt nicht unbedingt für ein Modell, sondern eher 1:1. Heiko #27 Hallo!
Die Bauarbeiten hatten im vergangenen November begonnen.
Wald, Wasser und Wein - diese Begriffe charakterisieren den Enztalradweg. Von der Quelle der Enz im Nördlichen Schwarzwald bis zur Mündung im Neckartal führt der Weg durch vielseitige Kulturlandschaft: bewaldete Berge, eindrucksvolle Flussschleifen und -täler, sanfte Hügel und Weinberge wechseln sich ab. Die durchgehend beschilderte Wegstrecke (grünes Rad auf weißem Schild) beträgt ca. 115 km und ist für jede Altersgruppe gemütlich zu bewältigen. Der Enztalradweg hat sich seit seiner Einweihung am 1. Juli 2001 zu einem beliebten Radweg in Baden-Württemberg entwickelt. Durch drei Landkreise und 15 Städte und Gemeinden zieht sich der Weg ca. 115 km lang von der Enzquelle in Enzklösterle-Gompelscheuer bis zur Mündung in den Neckar bei Walheim. Wer den Radweg einmal komplett abgefahren ist, hat einiges zu erzählen und viel erlebt. Radweg Übersicht. Im oberen Streckenbereich zeigt sich der Schwarzwald in seiner ganzen Ursprünglichkeit, mit allen Facetten, die der Streckenverlauf mit seinen weitläufigen Waldstücken, Holzlagern, Brunnen, Steigungen und Gefällstrecken so bietet.
Umleitungen um die Holzlagerplätze. Bad Wildbad - Höfen >> 9 km >> Entlang des Kurparks gelangen Sie in die königlich-wilde Innenstadt von Bad Wildbad. Es lohnt sich hier vom Rad abzusteigen und die verschiedenen Facetten und Attraktionen von Bad Wildbad zu erkunden. Auch laden verschiedene Gastronomen zu einer Pause ein. Weiter führt der Weg durch die Fußgängerzone über einen Kreisverkehr in die Rennbachstraße und anschließend in die Paulinenstraße. Enztal-Radweg | Schwarzwald Panoramastraße. Auf einem kleinen Sträßchen, parallel zur Bahnlinie, gelangt man über den 5-Täler-Ort Calmbachin in den idyllischen Ort Höfen. Unterwegs laden an verschiedenen Stellen Bänke zum verweilen ein. Höfen - Neuenbürg >> 8 km >> Weiter geht´s in Richtung Neuenbürg. An einer Staustufebietet sich ein toller Ausblick auf die Enz. In Neuenbürg führt der Weg entlang dem "rauschendenBach" durch kleine Gassen und gewährt einen Blick auf interessante Kleinodeder alten Stadt. Neuenbürg - Birkenfeld >> 7 km >> "Natur pur" gilt es auf der nächsten Etappe zuerleben.