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Ob eine Datei existiert, lässt sich mit " IF EXIST " prüfen. Eine Datei löschen kannst du mit "DEL /F". Das /F sorgt dafür, dass auch schreibgeschützte Dateien gelöscht werden. Batch Skript: Datei löschen falls sie existiert. Ein Aufruf könnte entsprechend so aussehen: IF EXIST DEL /F Falls die Datei existiert, wird der Befehl dahinter ausgeführt und damit die Datei gelöscht. Wenn wir den Dateinamen nicht wiederholen möchten, können wir auch mit Variablen arbeiten: SET DATEI="c:\" IF EXIST%DATEI% DEL /F%DATEI% Hier setzen wir die Variable "DATEI" ein, die wir später mit%DATEI% aufrufen können. 08. 2016 um 12:50
Dann in Batch beim Löschen auf Fehler wie "Der Prozess kann nicht auf die Datei zugreifen" achten, die Problemordner dann an das Tool übergeben, dort am besten direkt unlocken lassen und erneut löschen. Wenn es nicht unbedingt Batch sein muss, empfiehlt sich hier vermutlich auch Powershell, das könnte einfacher und kürzer werden.
Beispiele del Example Mit dem obigen Befehl wird der Ordner "Example" im aktuellen Arbeitsverzeichnis gelöscht. del C:\Example Mit dem obigen Befehl wird der Ordner "Beispiel" in Laufwerk C gelöscht. Del Example1, Example2 Mit dem obigen Befehl werden die Ordner "Example1" und "Example2" im aktuellen Arbeitsverzeichnis gelöscht.
c-mate Commodore Ersteller dieses Themas #5 * Datei mit dem Inhalt erstellen und dann in * umbennen dachte ich auch, aber es passiert nichts. Der Grund für das Löschen des Teams Cache ist zb unter anderem der, dass gelöschte AD user darin enthalten sind und trotz Löschung weiterhin in Teams angezeigt werden. Batch datei löschen ohne nachfrage. Und die Cache Löschung habe ich hierher: #7 Habs auch als Admin ausprobiert, aber ok, ist auch nicht so wichtig. Mhm ich bin mir "sicher" dass im Tenant und Netzwerk alles passt und klar, die user sind natürlich offline/deaktiviert, weil sie ja schließlich auch gelöscht wurden. Und es verursacht jetzt auch kein "echtes" Problem, aber trotzdem ist es sehr unschön und wirft immer wieder Fragen auf, wenn alte/gelöschte user trotzdem noch im Teams auftauchen. Aber wie gesagt es gibt Wichtigeres, deshalb soll mir das an dieser Stelle ausreichen. Danke für die Antworten!
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Da der Käfer bis zum Ende der Streusalz-Zeit in der Garge steht, wollte ich mich dem Problem jetzt mal annehmen. Sollte ich nun am besten mir mal den Vergaser vornehmen und nach Verschleiß und der richtigen Düsenbestückung nachsehen oder würdet ihr an einem anderen Punkt anfangen? Viele Grüße Thomas B. Scheuert Beiträge: 7577 Registriert: Do 5. Dez 2013, 19:00 Käfer: 1303 Wohnort: anne Ruhr zu Hause Re: VW Käfer 1200 Mexiko - Vergaserproblem? Beitrag von B. Scheuert » Fr 21. Jan 2022, 12:34 Ich würde als ersten Punkt, die Ansaugvorwärmung kontrollieren. Die Vorwärmung der Luft die zum Luftfilter geht und von der rechten Zylinderkopfseite kommt. Dann die Vorwärmung des Ansaugrohres durch den Auspuff. Das Saugrohr muss richtig warm werden. Ein Infrarotthermometer ist da hilfreich. Der Blick in die Endrohre zeigt Dir an, wo die heißen Abgase ins Endrohr geleitet werden. Die Position des Endrohres ist da wichtig. Rechtes Endrohr Ausgang, dann wird links oben am Zylinderkopfanschluß das Abgas in das Saugrohr geleitet.
von Thomas78 » Mi 26. Jan 2022, 09:00 B. Scheuert hat geschrieben: [... ] Gibt es eine Möglichkeit, das zu prüfen, wenn der Deckel vom Luftfiltergehäuse montiert ist oder nehme ich den vor dem Motorstart am besten ab? Die Länge des Endrohs habe ich wie in der Zeichnung gemessen, das waren 26 cm statt 22 cm. Daher werde ich das Endrohr nun 4 cm weiter nach vorne schieben. von B. Scheuert » Mi 26. Jan 2022, 09:30 Das ist doch ein Kunstofffiltergehäuse, oder? Der Deckel kann ab, aber die Leitungen müssen alle montiert sein. Das Ventil im Filtergehäuse arbeitet wie ein Thermostat und läßt im kalten Zustand den Saugrohrdruck bis zur Unterdruckdose und sobald im Filter eine Temperatur von (glaube ich ich) ca. 40 Grad ist, öffnet es. von lothar » Mi 26. Jan 2022, 10:56 Thomas78 hat geschrieben: Die Länge des Endrohs habe ich wie in der Zeichnung gemessen, das waren 26 cm statt 22 cm. Daher werde ich das Endrohr nun 4 cm weiter nach vorne schieben. Hallo Thomas, wie Bernd schon schrieb, ist der Abstand/Ringspalt zwischen innerem Rohr der Vorwärmung und dem Ende des Auspuffrohrs entscheidend: Es sollte 6mm übergeschoben werden.