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"Meine Eltern sind sehr ruhig, nicht sehr wetteifernd. Auch meine Schwester, meine besten Freunde sind sehr gelassene Menschen. " "Niemand hat mir diesen Wettbewerbscharakter vererbt oder vorgelebt. Ich bin der Spinner in meiner Familie. Mein Leben besteht nur aus Wettbewerb, was auch immer ich tue. Mit meinen Freunden, zu Hause, sogar im Supermarkt, wo ich schnell die Milch vor jemand anderem hole. Ich bin der motor company. Das ist wie ein Spiel in meinem Leben. "
Der Deutsche hatte den 2. Lauf für sich entschieden, sein Fahrzeug aber fiel im Parc Fermé mit zu wenig Sprit im Tank auf. Weil die erforderliche Benzinprobe nicht mehr entnommen werden konnte, wurde Wittmann disqualifiziert. "Unglaublich", erklärt der zweimalige DTM-Champion nach seinem "kurzen Moment des Lachens und des Erfolgs". Wittmann weiter: "Ich bin einfach sprachlos. " "Ich bin natürlich sehr enttäuscht, aber da kann man als Fahrer nichts machen. Wir müssen das akzeptieren und sicherstellen, dass so etwas nicht mehr vorkommt. " "Es war für mich trotzdem ein mega Wochenende", sagt Wittmann. "Unsere Pace war sehr gut. Am Nürburgring greifen wir wieder an. Ich bin der motor online. " BMW-Sportchef Jens Marquardt verspricht derweil eine Aufklärung der Spritpanne: "Wir werden uns genau ansehen, wie es dazu gekommen ist. " RMG-Teamchef Stefan Reinhold hat bereits eine Spur. Er sagt: "Leider mussten wir bei der Analyse nach dem Rennen feststellen, dass wir als Team in der Handhabung der Tankanlage einen Fehler gemacht haben und daher am Ende zu wenig Benzin im Tank war.
Das ist bitter, aber wir verlieren und gewinnen zusammen. " Freuen darf sich indes die Konkurrenz von Audi: Mattias Ekström, Rene Rast und Mike Rockenfeller liegen nun geschlossen auf den Positionen 1 bis 3 in der DTM-Fahrerwertung 2017.
"Die Umfrage zeigt, wie wichtig es ist, über Verkehrssicherheit stärker aufzuklären", betonte Markus Eiberger, Mitglied der Geschäftsleitung der Motor Presse Stuttgart. "Wir werden auch in Zukunft die Verkehrsteilnehmer gezielt befragen, um ihre Probleme und Lösungsmöglichkeiten besser kennenzulernen. Als Medienhaus für Titel, die sich den verschiedenen Verkehrsträgern widmen, sehen wir eine besondere Verantwortung, mehr für Verkehrssicherheit und Rücksicht zu tun", so Eiberger. Deshalb habe der Verlag im vergangenen Jahr die Sicherheitskampagne "Rücksicht hat Vorfahrt" gestartet. In zwölf Zeitschriften der Motor Presse Stuttgart, die Themen für Auto-, Fahrrad-, Motorrad-, Caravan-, Lkw- und Busfahrer aufbereiten, wird seitdem intensiv über Verkehrssicherheit berichtet. Fernando Alonso: "Ich bin der Spinner in meiner Familie". Die Kampagne wird auch 2022 fortgesetzt. An der vorgelegten Umfrage haben sich 11. 213 Leser der zwölf Zeitschriften in der Zeit vom 21. Dezember 2021 bis Ende Januar 2022 beteiligt. Umfrage Ohne Bedenken. Der Arbeit der Hersteller vertraue ich da voll und ganz.
Aber es scheint, dass die Noale-Fabrik eine Einstellung gefunden hat, mit der man vorwärts kommen kann, und wir könnten ab Argentinien den Viñales von früher sehen.... Alle Rennen LIVE, exklusive Interviews, historische Rennen und viele weitere fantastische Inhalte: Das alles gibt's mit dem MotoGP™ - VideoPass!
Menü Mobilitätsmagazin Diesel-Fahrverbot Dieselfahrzeuge: Verbot in Deutschland Von, letzte Aktualisierung am: 7. April 2022 Bessere Luft durch Dieselverbot Droht ein Verbot, nur weil Diesel getankt werden muss? Defekte Zündspule: Ursachen & Symptome | ATP Autoblog. 40 Mikrogramm pro Kubikmeter jährlich – höher darf die Belastung durch Stickstoffdioxid (NO2) europaweit nicht sein. NO2 birgt gesundheitliche Risiken für Mensch und Umwelt: Asthmatiker könnten durch zu hohe NO2-Werte beispielsweise eine Bronchienverengung erleiden, Pflanzen werden geschädigt und Böden überdüngt. Als Produkt unliebsamer Nebenreaktionen bei Verbrennungsprozessen entsteht Stickstoffdioxid hauptsächlich in Verbrennungsmotoren oder Feuerungsanlagen für Kohle, Holz oder Öl. Demzufolge tragen Dieselfahrzeuge einen großen Teil dazu bei, dass dieser Jahresgrenzwert in der Vergangenheit immer wieder überschritten wurde. Die EU-Kommission sah sich daher gezwungen, ein Verfahren gegen Deutschland zu eröffnen, da bisher keine Maßnahmen ergriffen worden seien, um die Werte zu senken.