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(anderst Frabig eloxieren wie bei den rollen möglich)nur nicht ganz so großer radius und nicht ganz soo groß meine sind 10mm im durchmesser (bohrung in der rolle ist 16mm) #85 hier noch ein paar Beispiele wie gesagt noch bis Montag melden dann ist Projekt closed(besser heute noch) bei interesse auch vlt in Carbon (das muss ich aber erst testen) bzw. kann ich auch für leichgewicht Liebhaber versuchen die Rollen sehr leicht zumachen. #86 @pain Du solltest klastellen, dass die gezeigten Schaltrollen nur Beispiele sind. Nicht dass du noch einen übereifrigen Firmenanwalt am Arsch bekommst. #87 hehe thx ja nur design Beispiele! mehr nicht werden nie 100%gleich sein. #88 Projekt ist ab heute geschlossen. Bilder kommen noch wenn sie eloxiert werden. #89 Teile sind Heute raus zum Eloxieren. Ventiltaschen selber fraser institute. Leider hat der Galvaniker sehr viel Arbeit so das es bis 3 wochen dauern kann bis die Teile fertig sind Blöd für mich habe Teile vom Fahrrad das ich kein Rad fahren kann... Dafür klappt es mit dem Harteloxal.
> Versuchen mal eine Vakuum platte selber zu Fräsen - YouTube
germanlook213 Beiträge: 251 Registriert: Mi 16. Nov 2011, 09:18 von germanlook213 » Di 22. Nov 2011, 09:17 Hallo Und wer es ganz genau machen möchte der bastelt sich noch einen Einstellring mit Klemmschraube an die Stange und man kann dann schön die Tiefe einstellen. Dann produziert selbst der Ungeübte keinen Kolben mit Loch! Gruß Volker
Ich könnte mir zudem vorstellen, dass die Quetschkanten arg eng waren und Du Dir dadurch ein paar Klopfnester mit eingebaut hast. Das ganze ist/war/bleibt nen Sauger oder? Ich habe es bei Serienkolben schon mal gesehen, dass man am Auslass an den Ventiltasten solche schmalen Stege wegnimmt oder einkürzt, damit die nicht wegschmelzen. #11 Beitrag von Ring - Manni » Fr Apr 27, 2012 9:01 pm Hallo zusammen. Ventiltaschen selber fräsen vor. Sorry das ich mich erst jetzt wieder melde, mache zur Zeit meinen Meister und da komme ich zu nichts... War heute beim Motorenbauer, und habe ihm meine Kolben zur Schadensbeurteilung gegeben. Der erkannte die Ursache auf den ersten Blick und hat es mir ausführlich erklärt! Es liegt zu 100% ausschließlich an den selbst gefrästen Taschen!!!!!! Begründung: Der Feuersteg bei den original Mahle Schmiedekolben den der C20XE hat ist nicht sehr hoch. Ich habe die Ventiltaschen ca 4 mm tiefer gefräst, dadurch war der Feuersteg nur noch 1mm an den Stellen der Taschen. Der obere Kolbenring hat somit den Rest nach oben "gepummt", bis er nach und nach am Kopf zerbröselt und verbrannt ist!
Wegen den Titan Rollen:Ich werde ich am Montag anfangen welche zu frä heute keine Zeitm, bzw fräse gerade den schaltkäfig aus carbon. #95 Aus zeitlichen Gründen schaffe ich es nicht mehr TITAN oder andere Schaltrollen herzustellen. Tut mir leid. nächstes Update wenn die Teile endlich da sind... Heute ist mein Carbon Schaltkäfig Fertig geworden #96 Habe heute mal nachgefragt. ---. --- Vlt werden sie morgen der letzte Eloxier Auftrag für diese Firma so mein Meister. Ich hole sie vlt ab wenn sie Morgen fertig werden. Fals nicht dauert es doch wie geschrieben über zwei Wochen bis die dinger fertig sind. Also nächste Woche erst. tut mir Leid, aber an mir liegt es nicht. Grüße sobald ich die Teile habe, melde ich mich! #97 Nur die Ruhe. Besser gut als schnell. Ventiltaschen selber fräsen hobeln. #98 find ich toll, dass sich mal einer die mühe macht so etwas selbst zu entwickeln. Uns wird ja eh immer vorgegaukelt, das die Rennradtechnik hochkomplex sei und man deshalb nur bei etablierten Gruppenherstellern für meiner meinung nach überzogen teures Geld kaufen muss.
160 7075 (meine Schaltrollen) min 540! Baustahl S235Jr ca. 340! hochlegierte Stähle(Edelstähle) beginnen Ab ca 380 und du denkst wirklich dass die sich soo schnell abfahren? PS Daten des 7075 ohne Al-Oxid Schicht was sie nach dem Harteloxieren bekommt. Somit ist die rolle noch härter an den Randzonen und somit noch mal Verschleißfester aber wenn du mir das Gegenteil beweisen kanns dann bitte Kann ja sein das du schon die Facerolle hattest welche auch so aussehen und laut Hersteller 7075haben sollen, das weiß ich ja nicht.. #10 Ok Hier mal ein Bissl Materialkunde STANDART AL 5251 Ok, hier mal ein wenig Rechtschreibkunde Nicht STANDART, sondern Standard #11 danke ^^ glaubst du immer noch das die sich soo leicht abfahren??? #12 Alu auf Stahlkette? Ventiltaschen tiefer machen C20XE - Wie's funktioniert...? - Kadett-Forum.de. Mit Dreck? Ja! #13 nagut.. ein Versuch war es wert dir ein wenig anhand von Material-Fakten zu zeigen wie unterschiedlich die Materialen sind. Wie oft wechselst du deine Keramik/Kunststoff rollen? alle 3wochen?? nein also.. will ja auch nicht streiten jeder hat seine Meinung gruß #14 Sauber!
grüße In laufrichtung montieren #119 ist heute alles zur post. Geht heute noch raus- Gruß #120 Ich und mein Cube freuen uns schon riesig!