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Ulmer Brett: Geschenke aus Holz mit Ulmer Motiven Hobbyschreiner Manfred Preissler fertigt Schneidbretter und Messerblöcke aus Holz. Das i-Tüpfelchen der Produkte von "Ulmer Brett" sind die in das Holz eingebetteten Ulmer Motive: Eingelegt in das helle Holz sind etwa die Silhouette des Münsters, die Stadtsilhouette vom Neu-Ulmer Donauufer aus gesehen, eine Ulmer Schachtel, den Spatz mit Strohhalm im Schnabel oder sogar das Logo des SSV Ulm 1846. Einen Online-Shop gibt es nicht. Spatz Figur in Gartenfiguren & -Skulpturen online kaufen | eBay. Dafür findet man Preissler ab dem 25. November mit seinen Arbeiten auf dem Ulmer Weihnachtsmarkt – in der Krippengasse 75. Ulmer Brett: Schneidebretter und Messerblöcke aus Holz – mit Motiven von und aus Ulm. © Foto: Screenshot Ulmer Brett Süße Sünde zu Weihnachten Café Tröglen Ulm Das urige Café am Münsterplatz verkauft patentierte Kreationen im Ulmer Stil. Zum Beispiel das "Geistvolle Einsteinköpfle" – eine Trüffelpraline, abgeschmeckt mit verschiedenen Alkoholsorten. Oder das "Ulmer Pralinenspätzle" – eine Nougatpraline mit Krokant, in der abstrakten Form des Ulmer Spatzen.
Der goldene Taler ist auf 100 Stück limitiert und kostet 999 Euro, der silberne ist auf 500 Exemplare limitiert und ist für 49, 90 Euro zu erwerben – übrigens nicht nur im Online-Shop der SWP, sondern auch im Pop-Up-Store im Hafenbad 18. "Jedes Stück ist Handarbeit", betont Michael Jaufmann von Euromint. OB Czisch erfreute sich am "schönen Symbol" und erinnerte an alte Zeiten, als es hieß: "Ulmer Geld regiert die Welt. Ulmer spatz skulptur kaufen bakery. " Das ist zwar eine Weile her – aber dafür gibt es jetzt ja den Ulmer Weihnachtstaler. Der Ulmer Weihnachtstaler aus Silber ist auf 500 Exemplare limitiert. © Foto: Lars Schwerdtfeger Folgst du uns schon auf Instagram unter @suedwest_presse?
000 U/min. Er hat einen 75 Grad Hubzapfenversatz, damit klingt der Twin eher wie ein V2 und fühlt sich auch so an. Die Duke 790 fährt sich aufgrund des geringen Gewichts ziemlich flott und ist dabei extrem wendig. KTM selbst bezeichnet die 790 als "Skalpell". Das können wir unterschreiben, das Bike fährt sich tatsächlich rasiermesserscharf und gehorcht auf jede Richtungsänderung sofort und sehr präzise. Motorrad Vergleich KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 690 SMC R 2015. Eigentlich reicht es schon, sich eine Kurve zu denken, schon fährt die Duke genau in die gewünschte Richtung. Sie lenkt vorzüglich ein und lässt sich superleicht hin- und herwerfen. Klar, der kurze Radstand und das geringe Gewicht unterstützen dies optimal. Trotzdem ist die KTM 790 Duke auf längeren Geradeaus-Strecken spurstabil, was am Lenkungsdämpfer liegen dürfte. Bei den serienmäßig aufgezogenen Reifen vom Typ "Maxxis Supermaxx ST" haben wir uns etwas gewundert. Wir haben nichts gegen diesen Reifen und den Hersteller, aber die Wahl passt unserer Meinung nach nicht ganz zur sonstigen Ausstattung der KTM, da hier sonst nur Premium-Material vorzufinden ist.
Der KTM 690 Duke R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke R von 70 Newtonmeter bei 5. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke. Bei der 690 Duke R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 790 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP. Duke 690 oder 790 full. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Duke R vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die 790 Duke vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut. Bei der Bereifung setzt 690 Duke R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.
In 3, 3 Sekunden schafft man es so von 0 auf 100 km/h und das fühlt sich mindestens auch so schnell an. Unser Tester konnte sich so einen "OH MANN! " Schrei beim Beschleunigungstest nicht verkneifen - siehe Video. Was die Duke 790 nicht so gerne mag ist untertouriges Fahren. Unterhalb von 3. 000 Umdrehungen fängt der Motor an zu stuckern und ruft förmlich nach Umdrehungen. Wenn man dem Motor hochjubelt geht es aber ab wie die Post. Der Motor schreit vor Freude und der Fahrer tut es ihm unter seinem Helm gleich - was für eine geile Beschleunigung! Duke 690 oder 790 live. Dank des Hubzapfenversatzes fühlt sich der Motor eher nach V2 als nach Reihentwin an und hört sich auch so an. Der Sound ist absolut hörenswert, man dreht einfach gerne am Gasgriff, um sich das anzutun. Das Lieblingsmetier des Motors ist das Drehzahlband zwischen 5. 000 und 9. Auch bei flotter Fahrt wird die Duke 790 nicht unkomfortabel. Das Fahrwerk ist zwar durchaus sportlich eingestellt, aufgrund der langen Federwege vorne (140 Millimeter) und hinten (150 Millimeter) wird es nie ruppig.