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Als erstes werden alle Teile ausgebaut die Du beziehen willst. Achte beim ausbauen der Trverkleidungen (beim Golf 2) darauf das die Leiste an der oberen Fensterkante nicht abreist und den Gummiwalk der Spiegelverstellung nicht vergessen. Dann geht's los: Leg das Leder auf einen sauberen groen Tisch mit der Rckseite nach oben, die zu beklebende Trpappe (in dieser Beschreibung eine Golf 2 Trverkleidung) oben drauf, dann das Leder mit umlaufend min. 10 cm zuschneiden. Anschlieend die Trpappe richtig subern, (abbrsten oder saugen! Golf 7 türverkleidung ausbauen 2020. Nicht Nass machen!! ). Das Brett oder Pappe Dient als Unterlage fr Kleber, Pinsel und Glser, damit die Arbeitsflche nicht mit Kleber eingesaut wird, sonst hast Du es nachher auf dem Leder. In das Glas fllst du etwas Verdnnung (ca. viertelvoll) damit Dir der Pinsel whrend der Ablftzeit nicht eintrocknet. Wenn alles beisammen ist, geht die Sauerei los. Die Trpappe auf den oberen 10 cm mit dem Kleber gleichmig einstreichen, das gleiche auf der Lederrckseite und dann ca.
0TFSI 310PS von DoubleCool » Mo Dez 21, 2015 13:57 Ist dieses VAG Werkzeug allgemeine nutzbar für den Innenraum? Will ja noch an die Schaltkonsole (Anfahrassi etc. ) ran und die FL-Knöpfe sowie RS5 Türgriffe nachrüsten. Chris A5, 04/2011, 2. Golf 3 türverkleidung ausbauen anleitung. 0 TFSI (211) – SLine-int+FW, MMI 3G+, 3-Zonen Klima, Tempomat, PDC v+h --- Nachgerüstet: S-Line Blenden, SmartTop, Osram NSW, DriveSelect (+Tasten), Anfahrassi, LED-Kennzeichen, S-Line Schweller, H&R 30/40, FL-Tasten, VCDS Optimierung, 20mm Federteller, RS5 Türgriffe DoubleCool Cabrio Geselle Beiträge: 207 Bilder: 6 Registriert: Mi Sep 30, 2015 11:56 Wohnort: 21033 Hamburg / 25524 Itzehoe Getriebeart: 6 Gang Handschalter von dolce » Mo Dez 21, 2015 19:35 Ich gab mir in der Bucht ein 11-teiliges Demontagewerkzeug Set für ca. 10€ gekauft, das funktioniert super. Gruß, Dennis (KARMANN Bande).. mal durchgezählt, Ich hab sie tatsächlich nicht mehr alle! A4 Cabrio 3, 0 TDI; BJ 06; schwarz/rot (R)S6 Avant 4, 2; BJ 02; schwarz/schwarz TT Roadster 1, 8T; BJ 00; schwarz/schwarz Audi 200 5E; BJ 81; meteor met.
So habe ich alles los bekommen! Daran hat man die 13euro für Facom gemerkt. Mit Billigzeug wär das net gewesen... Das obere Scharnier hatte bei mir jeweils von unten an dem Splint so eine Mutter dran... Die musste ab sonst war da nicht viel mit ziehen. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Anleitung Türverkleidung Ausbauen. Naja die jetzt muss noch Lack drauf und der Schaden an der C-Säule ausgebessert werden. Einpassen machen die dann auch gleich. Danke für deine Hilfe.
Du befindest Dich hier: >> Mountainbike Forum > Schaltung und Antrieb 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? Jetzt habe ich auf eBay eine SLX-Kurbel 10fach gefunden, hab natürlich gleich gegoogelt ob man eine 10fach-Kurbel mit restlicher 9fach-Schaltung kombinieren kann. 1 iFocus Hallo Forumsgemeinde, ich hätte da eine Frage bezüglich der Kombination einer 10fach Kurbel mit sonstiger 9fach-Schaltung. Erstmal zu dem was ich jetzt habe: Umwerfer ist XT (3x9), Schaltwerk (9fach), 9fach-Kette und die Shimano FC-M442 Kurbel. Die Kurbel ist mir aber zu schwer, weshalb ich auf XT bzw. SLX wechseln will. Jetzt habe ich auf eBay eine SLX-Kurbel 10fach gefunden, hab natürlich gleich gegoogelt ob man eine 10fach-Kurbel mit restlicher 9fach-Schaltung kombinieren kann. (). Da meinen ja fast alle, das sei kein Problem, aber ich wollt hier einfach nochmal fragen, ob ihr meint, dass das wirklich geht Danke schonmal für eure Meinungen Schönen, grauen Tag noch Julian 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar?
Also brauchts du fürs neue ein Hollowtech Innenlager mit Aussenliegenden Lagerschalen Ghost / AMR-Power 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? • 24. 2011 16:20 9 Tobi Wenn du die FM442 Kurbel hast, hast du noch ein richtiges Innenlager, die neuen Crankset´s haben praktisch ein hohles Lager, welche die hohle Kurbel lagert. 2 Bilder zum Beispiel: FCM442 + Innenlager SLX Kurbel + Innenlager Brauchst also auch noch ein neues Innenlager + 2 Lagerwerkzeuge 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? • 24. 2011 16:25 10 iFocus Also ich hab eine Octalink Kurbel, die SLX ist aber eine Hollowtech, oder? Welche Werkzeuge bräuchte ich dann noch? Eins um das Octalink-Lager rauszubekommen und eins um das Hollowtech reinzubringen? 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? • 24. 2011 16:48 11 -+-Chris-+- 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? • 24. 2011 17:07 12 iFocus Das was ich da markiert habe ist ein einzelner "Stab", den man durch das Lager durchsteckt, oder? 10-Fach Kurbel mit 9-Fach kombinierbar? • 25.
Ergo: Der Entwicklungssprung fand beim Wechsel von 8x auf 9x statt. Verlassen der klassischen 6, 8 mm Kette und Einführung der SG (Superglide) Kettenblätter mit den am kleinen KB leicht versetzten Zähnen. 9x und 10x sind gleich. Man schaue nur in die Listen der Shops und lese "Umwerfer 9/10x oder Kurbel 9/10x". #13 Bei 10fach ist die Kette allerdings nochmal schmaler. #14 Worüber haben wir denn hier die ganze Zeit diskutiert? Ein Abriss: U. a. auch darüber, dass die 10x natürlich schmaler (je nach Hersteller und Produktionsjahr 5, 8-6, 2 mm) ist als die 9x (6, 5mm) und deswegen weniger zum Schleifen am Nachbarritzel/Werferblech neigt und schaltfreudiger bei etwas erhohtem Verschleiß ist... und du deswegen nie eine 10x auf 9x fahren würdest. Wozu dieser (sorry nicht böse gemeint, aber überflüssige) Post? #15 Weil der überletzte Post von dir von 8 auch 9fach war und der Annahme von dir das es von 9 auf 10fach keinen Unterschied gab. Ich glaube zwar auch das der Unterschied von 8 auf 9fach größer ist aber warum sollte es bei 10fach keine geben?
Aber unsere Bewunderung ist Dir sicher. 27. 2010, 18:40 # 8 Danke schonmal fr die Antworten. Zur Kassette: Da hab ich auch schon drber nachgedacht. Mchte aber die enge Abstufung zwischen den einzelnen Gngen nicht verlieren. Zur Kette: Vielleicht hab ich mich etwas verwirrend ausgedrckt. Ich, oder besser meine Frau, mu eine 9 fach Kette weiterfahren, weil die Kassette und das Schaltwerk weiterhin 9 fach bleiben mssen (Schalthebel Tiagra 9fach). Bei den 105 oder Ultegra Kurbeln mit 3 Blttern, die ich gerne verbauen wrde, steht teilweise dabei, dass diese nur mit 10 fach Ketten fahrbar sind. Daher die Frage ob ich berhaupt solch eine 105 oder Ultegra Kurbel verbauen kann. Ich knnte der Einfachhalt halber natrlich eine Tiagra Kurbel mit 3 Blttern verbauen, weil diese ja auf die breite der 9 fach Ketten abgestimmt ist. Evtl. ist diese Kurbel kombiniert mit einem hochwertigen HT2 Lager sogar die bessere Wahl. Wenn ich mir ber die Kurbel im klaren bin, kann ich sehen ob die Schaltwerkkapazitt passt.
Gendert von 2RadBanause (28. 2010 um 20:50 Uhr) 29. 2010, 14:59 # 16 Hmm...... wenn ich's richtig verstehe willst Du von Kompakt (=2-fach) auf eine 3-fach Kurbel wechseln.... Dann fang auch gleichzeitig an, nach einem neuen Schalthebel fr 3-fach das Netz zu durchforsten... Die gibt's meist nur als Satz und sind nicht gerade gnstig. Vielleicht hilft da doch ein Ritzelrechner, um auf eine gute Kombination mit einer bergtauglichen Kassette zu kommen, ohne zu groe bersetzungssprnge zu erhalten. Gru, Eisbein 29. 2010, 17:13 # 17 Zitat von 2RadBanause bauen die das immer noch nicht? Kackladen... Aber sorry, ich war gedanklich bei 2 Fach Kompakt @Rabe: wie gesagt, wechsel auf 48/33 und hinten auf ein greres Ritzel, dann sparst du dir den 3-fach Aufwand 30. 2010, 00:03 # 18 Zitat von Eisbein Das brauchen nur wenige Menschen: 1) Diejenigen, welche SRAM Schaltbremshebel besitzen und 2) Diejenigen, welche die beschnittenen 2-fach STIs von Shimano links benutzen. rabes (besser seiner Liebsten) Tiagra STIs knnen 3-fach schalten.
2011, 12:38 # 6 Die Kurbel beschdigt es nicht, die Kettenbltter eventuell. Ich wrde es erstmal so fahren, ggf. kann man immer noch was ndern. Vor allem da es jetzt eh zu spt ist es zurckzusenden. Eigentlich denke ich aber, dass es bei der 10-fach-Kurbel wenige Probleme geben sollte, kritischer wre m. E. eine 10er-Kassette mit 9-fach-Kette. Und trotzdem hoffe ich, du nimmst dir das zu Herzen was ich gesagt habe. Einfach nur das gnstigste bestellen ist eben nicht immer sinnvoll, kann sich ggf. sogar als teurer herausstellen! 30. 2011, 12:41 # 7 Naja leider hat mir da jemand die "falsche" Info gegeben. So ganz blind habe ich das nicht bestellt. Und ja, so kostet mich der Spa 20 mehr, immer noch gnstiger als ne 9fach XT Kurbel fr 40 mehr. 30. 2011, 12:43 # 8 Ist die Frage ob 10-fach-Ketten dann nicht auf Dauer einfach teurer bleiben. Aber wie gesagt, erstmal wrde ich so weiterfahren, ich denke es wird funktionieren! # 9 Zitat von Xaver [... ] Also entweder fhrst du einfach eine 10-fach-Kette oder du mu die Kettenbltter vorne etwas weiter auseinander bekommen.
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