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Motortemperatur steigt und fällt immer wieder. Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Hallo liebe Community, :-) Ich schwöre ich hab die Suche und das komplette Forum umgegraben;-) ich fahre einen Stilo Baujahr 2001 3T Seit kurzem habe ich folgendes Problem und zwar, wenn ich fahre, steigt die Motortemperatur ganz normal, bis der Zeiger senkrecht steht bis in die Mitte. Zwischendurch steigt die Temperatur bis Dreiviertel des Bereiches und teilweise aber selten auch in den Roten Bereich bis die Meldung "Motor abstellen" kommt. Alles bei normaler Fahrweise. Kurz nach dem Ansteigen der Temperatur, höre ich den Lüfter vorne Anspringen, Temperatur fällt -> Lüfter geht wieder aus. Zahnriemen wurde im Turnus frisch gewechselt, ob die Wasserpumpe mitgewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Temperaturanzeige auto steigt und fall 2014. Anzeige im Ausgleichsbehälter steht zwischen Min & Max. Thermostat wurde vor kurzem nach Defekt getauscht. Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet oder ein paar Ideen habt. :-) Liebe Grüße Patrick Es haben sich bereits 3 Gäste bedankt.
Wenn das alles nichts hilft werde ich das Auto zum Tuner nach polen bringen! ▲ pn Gast 25. 2014, 11:26 zitieren Mach mit! Meine Temperaturanzeige im Auto steigt ständig in den roten Bereich...? (Motor, Temperatur). Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Motortemperatur steigt bei ruhigem fahren, dann extrem Gas geben und sie fällt?! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
Autor Nachricht nomok Beobachter Anmeldedatum: 14. 01. 2019 Beiträge: 1 14. 2019, 10:57 zitieren Hi, ich fahre einen 2007er Civic Type S. Seit kurzem steigt die Temperaturanzeige manchmal bis ganz nach oben in den roten Bereich. Schalte ich dann zum Beispiel die Klimaanlage ab, fällt der Zeiger sofort wieder in den Normalbereich. Heute stieg er allerdings bei einer 5-minütigen Fahrt wieder so hoch, obwohl die Klimaanlage aus war. Auf der Rückfahrt blieb der Zeiger wieder im Normalbereich. Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Viele Grüße Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn 1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2, EM2, EP3 und CU2 Anmeldedatum: 13. 02. 2011 Beiträge: 8072 Wohnort: Krefeld 14. 2019, 11:36 zitieren Thermostat mal prüfen. ▲ pn Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28. 10. 2006 Beiträge: 5405 Wohnort: Pfalz 15. 2019, 11:40 zitieren Was auch gut zu wissen wäre: Wurde im letzten halben Jahr irgendwas am Auto gemacht? Kühltemperaturanzeige steigt nicht an, trotzdem wird geheizt? - Forum für Service - autoplenum.de. Kühler / Klima / Kühlmittel / Schläuche?
Jetforce:Zylinder kaputt? Beitrag #1 Hey Leute Hab ein mehr oder weniger großes Probelm.. Jet force zylinder wechseln youtube. Da ich mich entschieden habe einen Tecnigas TREK zu kaufen, wollte ich loigischerweise meinen alten und stark(! ) verrosteten Ori Pott abschrauben... eig. kein Problem, hatte den nach einigen Minuten auch schon kompßlett abgeschraubt, bis auf die beiden Schrauben, die am Zylinder den Pott mit ner Taschenlampe die schrauben gesucht, und habe erstmal feststellen müsen, das diese total verrostet waren:S ich dachte mir, versuch mal leicht mit der knarre erstmal ob die schrauben das auch ich die knarrew angesetzt und wirklich nur ein kleines stück bewegt habe is mir glatt der scheiss schraubenkopf "zerbröselt" -. - hab mich noch nicht an die andere schraube gewagt, aber die ien is ja jez hin, da ich die ohne kopf net mehr rausholen kann, kann ich doch davon ausgehen, das der zylinder gewechselt werden muss? ich kann zwar noch mit dem pott fahren, aber er wackelt ein wenig und gibt klirrende geräusche von sich:S also wär mir nett wenn mir sagen kann was zu tun elleicht neues gewinde schneiden und ausbohren?
Mit allem drum herum abbauen damit man besser dran kommt. Eig relativ einfach. 6 Ok danke, wie baue ich den block aus und wie mache ich das das mir der jetty nicht zusammenklappt? 7 Block kannste eig bei nem Zylinder wechseln drinne lasen, einfach Unterboden abmachen und die Verkleidung neben dem Federbein. Dann haste genug Platz zum schrauben 8 Reicht der platz dann echt schon? Un bequem den zylinder zu wätürlich am besten wenn man den drin lassen kann 9 Ja es geht schon. Hab meinen Block damals auch nicht ausgebaut. ᐅ Problem nach Zylinderwechsel - Anfängerfragen - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Ist zwar etwas fummelig besonders beim Kolbenclip aber sonst eig kein Problem. War mir auf jede fall lieber als mir die Arbeit zu machen den ganzen Block auszubauen. In der Zeit hat man nämlich fast schon den Zylinder gewechselt 11 Ich habe jetzt schon um die 20mal an jettys zylinder gewechselt und das läuft immer ohne preobleme wenn man den Block dranlässt, ist nur ratsam den block mit nem tuch zu verstopfen damit kein Kolbenklipp reinfällt, ich spreche aus erfahrung BRAKES ARE 4 PUSSIES 12 Jo das stimmt das Kuwe Gehäuse einfach mit nem sauberen Lappen verstopfen, dass kein Dreck reinfällt und vorallem wie schon gesagt wurde kein Kolbenclip.
Dann wird auch die zündkerze wieder nass. Und die Luftgemisch schraube musst auch verstellen. Es kann aber auch sein dass beim Vergaser die schwimmernadel oder ähnliches kaputt ist, aber das kann dir niemand sagen. LG Puh, das ja wieder eine Frage, also du warst zuerst auf 70ccm, dann hast auf 50ccm umgebaut und dann aufeinmal alles ausgetauscht Vergaser kurbelwelle etc.? Ach is ja egal. Wenn sie an kraft verloren hat, dann hattest du wahrscheinlich einen Kolbenreiber, aber das musst du ja am besten wissen das kannst ja am kolben sehen. Wenn benzin im Kurbelwellengehäuse war dann war eindeutig eine dichtung beschätigt, welche kann ich dir nicht sein gibt einige. Könnte zB die Kurbelwellengehäusedichtung gewesen sein oder auch eine andere. Also du gehst wie folgt vor. Du kaufst dir einen neuen dichtungssatz, baust den motor mit viel zeit und liebe wieder zusammen. Jet Force 50 Tsdi springt nicht mehr an | RollerTuningPage. Wenn dieser fertig zusammengebaut ist dann drehst am polrad und schausd ob sich alles super drehen lässt so wie es sollte. Kompression musst du haben da ja laut dir der Zylinder etc. neu ist.
Habe beim Einbau des zylinders extra nochmal alles mit Öl geschmiert. Man sah kaum Spuren von Öl/Sprit. Optimalerweise sollte sie ja rehbraun werden, sie war allerdings kaum verfärbt. Vielleicht zieht er zuviel Luft? Könnte es daran liegen? 9 is dein luftfilter richtig angeschlossen oder ein riss drin? 10 BlueJetty95 schrieb: Also ich habe ihn zurzeit provisorisch mit Kabelbinder festgemacht. Kann ich irgendwie überprüfen ob mein Luftfilter ok ist? 11 mach mal den Luftfilter ab und halte die Hand vor den Vergaser um die einströmende Luftmenge zu regulieren. vllt. klappt das und der Roller geht an. ᐅ Zylinder Wechsel / Thermostat behalten ? - Jet-Force 50 C-Tech - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. überprüfe den stutzen vom Luftfilter ob der risse hat, oder ob er rund um mit dem Vergaser abschließt. 13 Zylinderkit Motoforce 50ccm Eco ECO Quality 50cc made in China Peugeot liegend LC 14 UPDATE: Gestern lief der Roller, wenn man Motorstarter in den Luftfilter gesprüht hat. Also man musste einmal reinsprühen, dann sprang er ganz gut an und danach konnte man ihn ohne Motorstarter anmachen. Hab ihn auch ca.
Wenn es vorher nicht lief einfach mal Vergaser reinigen (z. B. Jet force zylinder wechseln video. Ultraschall und Durckluft), den Benzinfilter reinigen und dann nochmal probieren. Ansonten natürlich die klassiker überprüfen (Zündfunken da, Zündkerze schaut noch gut aus, Stromversorgung). Den Schwimmer musst du nicht extra mit Benzin füllen, beim ziehen der Choke sollte das der Roller schon alleine machen. Beim Tausch der Kurbelwellen Lager kann man viel verkehrt machen... Vor allem wenn danach Falschluft gezogen wird, springt der Motor niemals an.... Hast du denn alles richtig gemacht?