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Inhalt Download bewerten: Durchschnittliche Bewertung: 0. 00 von 5 bei 0 abgegebenen Stimmen. Stand: 30. 07. 2012 Arbeitsblatt 1 Format: PDF Größe: 65, 27 KB Ihr Standort: Radio Bayern 2 radioWissen Geschichte Französische Revolution
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Geht aber mit einem normalen Anhänger nicht?
von Hellraiser » So Mär 18, 2012 9:10 Hallo, Bei schwarzer Nr. könnte man so ein Ding in der Zulassung auf eine Nutzlast von knapp unter 1000kg bringen, das spart bei einigen Gesellschaften enorm Versicherungsprämie, weil der Knick zum Profihandwerker-Hänger bei vielen von Ihnen dort angesiedelt wird... Ich habe einen 2. 7t Anhänger angemeldet und versichert und Bezahle 29. -€/j Versicherungsprämie, hält sich also in Grenzen. Anhänger aus Holland ohne Papiere und Typenschild - Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches - AnhängerForum.de. Aber so nen alten Anhänger mit Holzdeichsel, uh, da würd ich lieber nach was anderem Ausschau halten, der Markt ist groß. Autoanhänger sind im Baumarkt recht günstig für Gelegenheitsanwender, ansonsten was gebrauchtes. mfg Harald Hellraiser von JonnySchorsch » So Mär 18, 2012 11:18 Hallo, also ich würde dir mit Nachdruck raten sowas zu lassen. Am Ende passiert etwas und wenn dann deine Zulassung nicht 100%ig wasserdicht war hast du ein echtes Problem was dir im Extremfall deine gesamte wirtschaftliche Existenz kosten kann! von Wave » So Mär 18, 2012 15:04 Mein Vater hat in den letzten 10 Jahren zwei Autoanhänger selbst gebaut, Kosten für Zulassung weis er nicht mehr, nur das man die Zulassungen(Unbedenklichkeitserkärung etc. ) der Deichsel, Achsen und Bremsen etc. braucht und alles ordnungsgemäß angebaut ist, also Höhe der Beleuchtung!
Beim TÜV muss man erstmal den einen Mann finden, der dafür zugelassen ist und das auch macht. Alle anderen sagen, hab ich nichts mit zu tun und es ist keiner in der Lage einen mal die Nummer von dem zugeben. Dann den guten Mann mal persönlich getroffen und erstmal geklärt, was man alles brauch. Ich alles besorgt, dann wars doch nicht richtig für ihn. Jetzt habe ich brauchbare Unterlagen inclusive Bremsberechnung, er wollte sich melden und man hört nichts. Gut kam Ernte dazwischen, wollte es ja im Frühjahr machen, aber zog sich wie Gummi. Ich werde einen neuen Versuch mit der Dekra machen, hatte dort auch schon mal angerufen, ob sie Gutachten machen. Vielleicht funktioniert es ja bei denen einfacher oder besser. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen youtube. Also zu deiner Frage, bei uns in Nordhessen machen es TÜV und Dekra. Aber wenn es beim TÜV nur einer machen darf und Arbeit ohne Ende hat, sieht man ja, was dabei herauskommt « Letzte Änderung: 29. November 2020, 15:17:29 von Pfanne » Ich habe einen schon älteren aber gut in Schuß befindlichen LKW 18 t Kipper den ich immer mal zulassen wollte, hin zum Tüv und nachgefragt.
Gruß Thomas Maßarbeit in Stahl Moin, gibt es den Herstelller noch? Falls ja, dann dort neue Papiere anfordern. VG Klaus Great minds discuss ideas Average minds discuss events Small minds discuss people Ja, den Hersteller gibt es noch. Ich denke ich mache eine neue Vollabnahme. Was kostet das? Macht das nur die DEKRA, oder können das auch andere? Grüße und besten Dank! Ja, den Hersteller gibt es noch. Was kostet das? Macht das nur die DEKRA, oder können das auch andere? Grüße und besten Dank! Seit dem 2020 sind die Begutachtungsmonopole gefallen. Bis dahin war ja in den neuen Bundesländern nur Dekra und in den Alten nur TÜV Nun darf Jede Stelle, solange am jeweiligen Standort ein zugelassener Fachpresse ist Alles prüfen und Gutachten schreiben. Anhänger ohne papiere und typenschild zulassen was brauche ich. Auch GÜS und wie sie sonst noch heisen! Seit dem sind Gutachten ein Stück günstiger geworden. Konkurrenz belebt das Geachäft! Ich hab dieses Spiel vor einigen Jahren durch. 18-Tonner ca 10 Jahre alt, nie zugelassen ohne Fahrzeugbrief aber mit 60km/h Gutachten, sollte auf 40 km/h zugelassen werden.
Erschwerend kam hinzu, dass der Hersteller nicht mehr existierte. Der TÜV Gutachter hat dann anhand des alten Gutachtens ein neues auf 40km/h erstellt. Somit war kein neues Bremsengutachten fällig, es konnten gleich die Veränderungen des Aufbaus (Plane und Mühlendreiecke) und somit die Änderung der Abmessungen angepasst werden. Das Ganze hat mich inklusive HU dann 183 € gekostet und damit dann zur Zulassung, Brief erstellen, Schilder und auf geht's. Hätte damals auch mit Mehraufwand und Mehrkosten gerechnet, aber alles harmlos. Wichtig ist, einen Gutachter zu finden, der da ein bissl Erfahrung und Lust drauf hat... Gruß Charlie Nicht immer sind die, die das Gras wachsen hören, auch bereit, es zu mähen. Moin, @ Georg: Ja, den Hersteller gibt es noch. Anhänger ohne Papiere anmelden | Wild und Hund. Konkurrenz belebt das Geachäft! was ist ein:,, zugelassener Fachpresse"? Der Ausdruck ist mir nicht geläufig im Zusammenhang mit TÜV, Dekra, KÜS und wie sie alle heißen. Gruß Frank De een hett een Rittergut, de anner ritt dat Gitter rut. Ich habe das leidige Thema mit zulassen erstmal pausiert.