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Und dann ist da ja noch das die Flüssigkeit das gute Fett aus den Lagern wäscht Fakt ist, wer es gerne macht der solls mit einer 9V Batterie oder einem regelbarem Netzteil eine halbe stunde versuchen, ansonsten ist es für einen Nichtracer absolut ausreichend die ersten Runden an der Bahn etwas gemähchlicher anzugehen (nicht stark beschleunigen und stark bremsen) dann habt ihr auch lange Freude am Motor, wobei es nicht schadet die Kohlebürsten und den Kollektor hie und da mit preßluft auszublasen. ich hoffe ihr könnt damit was anfangen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zeus« (5. März 2006, 19:58)
). gesagt getan und siehe da, ich hab mittlerweile wieder meinen uralten rennmotor im einsatz und er luft wie zu seinen besten zeiten ( wahrscheinlich bis die kohlen irgendwann verglht sind!!! ) wenn ihrs ausprobiert wrd mich interessieren, ob bei euch die gleichen erkenntnisse auftreten.
Weiß nur nicht ob es so toll für die Lager ist oder eher aufblasen. Mal sehn Lg Ben #4 Das Einlaufenlassen macht man aber lieber nur bei Motoren mit hochwertigen Silberkohlen, da die härter sind als normale Kohlen. #6 Wenn Einlaufen lassen, dann aber auch in die Hauptdrehrichtung des Motors - also Vorwärtsfahrt! Nach meiner Meinung muss in unserem Bereich ein Motor nicht einlaufen, so was haben wir damals bei Rennfahrzeugen gemacht, damit der Motor von Anfang an beim Rennen den richtigen Power geben konnte - weiche Kohlen und der Motor wurde auch nur ein Rennen genutzt. #7 Ansonsten google mal nach Slotcars, dort ist das Thema Motoren tunen und einlaufen lassen immer noch sehr präsent. Das ist richtig. Das sind im M 1/24 aber 16D und 18D Motoren, die für Rennen genutzt werden. Da kommt es mehr auf Höchstdrehzahl an. Die normalen 16D Motoren werden für verschiedenste Zwecke eingesetzt, unter anderem werden 18D Motoren im Automobilbau für elektrische Fensterheber verwendet. Slotcar motor einlaufen lassen lodge. Da gibt auch einen sogenannten Volvo-Motor, der im normalen Leben Seitenfenster in Volvo Autos bewegt.
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