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Das Thema hier ist schon etwas älter, aber ich denke ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe nen Micra von 1993 K11, hier wollte ich den Getriebeölstand prüfen und füllen. In diversen Anleitungen wird geschrieben, durch die Öffnung der Tachowelleneinführung, Gute Bilder gibt es dazu auch nicht. Daher habe ich heute die Tachowelle abgeschraubt am Getriebe und die kleine Schraube davor auch, nun schaue ich in die Aufnahme der Tachowelle, jedoch etwas hineinstecken kann ich nicht zum messen. Da es mehr als kalt draußen ist und ich es im Liegen machen muss, wollte ich Euch fragen, wie es weiter geht? Nissan micra k11 getriebeöl einfallen for sale. kann ich an dem Röhrchen, in das die Welle gesteckt wird, ziehen und dann kommt das Ritzel mit raus? Vielen Dank und Gruß aus Ludwigslust #14 Bau die Tachowelle wieder zusammen. Stelle das Auto gerade hin. Drehe die Einfüllschraube vorne raus, … kommt Öl raus, sofort wieder rein, und Ölstand ist genug, …. oder du wechselst es, … dazu die seitliche Schraube auf, Öl ablassen, Schraube zu, … vordere Schraube auf, Öl rein bis es rausläuft, Schraube zu und fertig.
Es rüttelt sich und schüttelt sich... : Hallo, und frohes neues Jahr an die Gemeinde! Ich habe mir vor kurzem in einem Anflug von ästhetischer Verzückung, (allerdings wohl auch der... Vito Bus 108 D 79PS Turbo voller Öl: Hallo zusammen, ich fahre einen alten Vito Bj1999, der Wagen hat lange gestanden und hat noch keine 100. 000 KM runter.
PS: es ist nicht mein erster Wagen bei dem ich Getriebeöl wechseln möchte, unter anderem Mazda 323 BG, Deawoo Nubira, Opel Biltz, Ducato habe ich mein Eigen genannt und da war es kein solch großes Problem... Jan #20 Wenn du es über die Tachowelle machst, dann mach den Schrauben auf, … Das Teil ist sehr passgenau und hat einen Dichtring. setze eine kleine Grippzange oder sonnst was, an der Ausformung für die Schraube an, … und versuche links und rechts zu drehen, ja, das geht immer sehr schwer, weil der Dichtring alles abdichtet und oberhalb die Salzkorrosion munter dahingammelt, …. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Was wrde euch noch spontan einfallen? Und wre das Grund genug, der Werkstatt das Misstrauen auszusprechen? Denn ehrlich gesagt habe ich das komplett verloren, das zieht sich jetzt ber Wochen und ich bin auf das Auto fr die Arbeit angewiesen. Es sammelt sich ca. 50-100ml nachdem der Hobel ca. 8 Stunden auf der Arbeit gestanden ist.. Bearbeitet von: Beelzebubbb91 am 15. 2022 um 19:58:28 Bearbeitet von: Beelzebubbb91 am 15. BMW Teilekatalog E36 318i - Motor - Kühlsystem-Wasserschlauchführung. 2022 um 20:02:59 Mitglied: seit 2005 Hallo Beelzebubbb91, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Khlwasserverlust trotz erneuertem Khlsystem"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Keine Ahnung was die Werkstatt alles gemacht hat. Ich wrde mal eine andere Werkstatt aufsuchen und das Khlsystem abdrcken lassen. Sollte etwas undicht sein, wird man es so am schnellsten feststellen knnen. Zubehrdichtungen oder Original? Zubehr ist bei E39 immer so eine Sache...
(verbrennungsgefahr) Achso die kleine Plastikschraube oben drauf, ja? Hm... Verstehe das alles einfach nicht. Trotzdem vielen Dank ja genau die!!! sollte ja eigetlich nie ganz zu sein, und soweit ich mich nicht irre muss da noch irgendwo so´n regler sein! wie gesagt, bei mir wars unterm auto koplett nass, aber war nur der thermostat kaputt! habe aber auch hier schon ab und an mal von kühler problemen gelesen!!! Bmw e36 kühlkreislauf 2020. Naja wie gesagt bringt Ihn der ADAC in meine Heimatwerkstadt und die haben auch komisch geschaut als ich denen davon berichtete.... Er wird in ca 7-8Tagen eintreffen und dann schauen die sich das auch mal an. Mal ne andere frage. Wie lange hält so eine Dichtung ist immernoch die erste und habe nun ca. 144TKm drauf gtue frage, bei guter wartung und guter fahrweise eigentlich ewig! hatte damls meinen e30 mit 250tkm abgegeben und die war noch in ordnung.... Das Kunststoffstück ist Original von BMW. Ist auch um einiges größer da dort die großen Kühlwasserschläuche vom Kühler aufgreifen.
Thermostat mit zu wechseln halte ich für keinen Luxus. Moin Jan! oder jeder andere, der mir das beantworten kann!! Ist in allen e46ern die gleiche WaPu verbaut?? Kaum, oder? Gibt es die WaPu-Probleme nur bei den Benzin-R6ern oder auch bei meinem Vierzylinder-Traktor (100kW 320d, Produktion KW 21/2001)? Danke! brenner #16 Original geschrieben von heizölbrenner Ist in allen e46ern die gleiche WaPu verbaut? Nicht in allen. Die Reihensechser-Benzner des E46 haben aber eine kompatible zum E36 Reihensechser. Aber auch da ist "die gleiche" selten zu finden: Von den BMW-Reihensechser Wasserpumpen gibt es mehr "verbesserte Ausgaben" als als von Microsoft Windows. Abdichtungsmittel für Kühlsystem - Dreier / Vierer - BMW-Treff. 5/93, 1/95, 3/96, 5/96 (! ), 10/97, 2/98, 2/00, 1/01, 12/02..... Einmal mit Schaufelrad aus Kunststoff, mal aus Metall, mal aus einem faserverstärkten Kunsstoff, welcher ohne Vergleichsmöglichkeit nicht eindeutig als solcher zu identifizieren ist (könnte man auch für die alte Version mit nur-Kunststoff halten), mal mit zusätzlicher Wasserkammer, mal ohne....
Das heißt auch hier wird in den meisten Fällen nur die Dichtung undicht. Wenn diese undicht ist, ist diese zu erneuern. 11 53 1 739 103 bzw. 11 14 1 734 794 Bei dem M43 ist der vordere Flansch nun aus Plastik. Hier bricht meistens der Flansch selbst bevor die Dichtung mal undicht wird. Ich empfehle alle Flänsche rechtzeitig auszutauschen! Bmw e36 kühlkreislauf convertible. Teile Nr: Flansch: 11 53 1 743 199 Dichtring: 11 53 1 247 124 Der Flansch unter der Ansaugbrücke: Dies ist bei beiden Motoren, also M40 und M43 genau der gleiche Flansch! Auch der ist wieder aus Plastik und kann, wenn er schon älter ist, gerne mal brechen. Um diesen zu erneuern sollte aufjedenfall der obere Teil der Ansaugbrücke demontiert werden! Flansch: 11 53 1 714 738 Dichtung: 11 53 1 709 157 Der Flansch an der Spritzwand: Und auch hier sehe ich den Vorteil beim M40. Denn dort ist der Flansch auch aus Alu bzw. Das bedeutet auch hier ist die Gefahr, das dieser bricht bei gleich 0. DAs einzige was hier passieren könnte ist, das die Dichtung undicht wird.