Kleine Sektflaschen Hochzeit
#14 Seh ich ja genauso! :top: Wie du schon sagst muß jedem selbst gefallen, Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden, sonst hätten wir ja alle die gleichen Passis und das wär doch:flop::flop: Gruß steffen #15 TEASY War ja klar. :rofl:.. so schön wie´n 1. 8T. :supercool: @ 3BG Schaut prima aus. :top: #16 moloch find's trauig das sich manche leute nicht mit anderen freuen können. ist das neid?? Stairmaster vorher nachher aufnahme wie. schon 1000 mal nen ferrarie gesehn und ich staune auch wenn ich nen sehe! p. s. gefällt mir sehr - habe das auch so - und das ist auch gut so. noch eine frage: wie hast du den das TDI zeichen vorn befestigt?? #17 @moloch Tja das kann ich dir schlecht beschreiben ich habe einen plastikwinkel auf die richtige Breite geschnitten und so lange gefeilt und gebastelt bis es genau reingeschnappt ist, das Plastikteil ist nicht geklebt das ist nur reingesteckt und klemmt sich von alleine fest, man kann es ausbauen ohne Spuren oder so!! Ist wirklich schlecht zu beschreiben hab halt lange umhergefummelt!!! Schön das auch positive Reaktionen kommen!!!
Dies gibt dir die Möglichkeit, wieder zu Atem zu kommen, ohne dein Training unter- oder abbrechen zu müssen. Wiederhole diese Serie insgesamt dreimal.
Hatte beim Kauf anfangs echt schon bedenken, ob ich den noch wirklich retten kann. Aber unter dem ganzen Schmutz, Dreck und Flugrost kam wunderschöner Chrom noch zum Vorschein Sattelstütze/Kurbel war natürlich ne ganz andere Hausnummer.... alles total matt bzw. auch tiefere Kratzer drin. Also mit gröberen Schleifpapier per Hand angefangen und sich mit der Körnung immer mehr gesteigert und zum Schluss alles Nassgeschliffen. Dann mehrfach mit Metellpolitur drüber. Ist ne scheiß Arbeit, aber das Ergebnis spricht für sich... oft sogar schöner, wie im Originalzustand! Kann als Politur echt nur Nevr Dull empfehlen! Stairmaster vorher nachher geschichten im. Ein Spitzenkram, extrem ergiebig, nicht teuer und man brauch nicht noch Watte, Lappen etc. zum Auftragen. Damit bekommt man fast alles glatte zum Hochglanz. Damit man mal ne Vorstellung hat, also Sattelstütze und Kurbel haben jeweils etwa 1, 5 Stunden an Arbeit benötigt.
Hallo, ich fahre einen Audi A6 C7 (Daten siehe unten). Gestern auf dem Weg von der Arbeit nach Hause wollte ich ganz normal bremsen, als ich mich einer Autoschlange an der Ampel genähert habe. Das Problem: Das Pedal hat sich kinderleicht runterdrücken lassen, ohne Bremswirkung. Ich habe zich mal voller Panik das Bremspedal bis zu Anschlag runtergedrückt, bis das Auto beim 9. -10. mal normal zu bremsen anfing. Danach war alles wieder normal. Ich habe das Auto am selben Tag noch in 2 Werkstätte gebracht (darunter auch ein Audi Partner). Es wurde bei Beiden alles geprüft was es bei einer Bremsanlage zu Prüfen gibt. Jedoch wurde nichts gefunden. Auch kein Fehlercode oder eine Warnleuchte war vorhanden. Was sollte ich jetzt tun? Kann mir Audi selber hierbei behilflich sein? Der Service wurde immer pünktlich Audi konform durchgeführt. Daten: Audi A6 C7 Avant (unfallfrei) BJ: 08/2017 Km: ca. 80. 000km Motor: 2. Audi a6 fehlermeldung bremse 2019. 0 TDI Ultra S-Tronic(190Ps Front) Für diesen Fall relevante Sonderaustattung: -Notbremsassistent Mein erster Gedanke wenn ich so was lese ist dass Luft in der Hydraulik sein könnte.
Oder krieg ich das ding überall? Danke erstmal für eure Tipps!! von qp96 » 14. 2010, 21:36 Tritt der Fehler nur im Stand oder auch unterm Fahren auf? von Scirocco GTR » 15. 2010, 20:29 beim fahren bei jeder bremsung würde ich bald ich ganz vorsichtig bremse piept es wenn ich glück habe nicht. von qp96 » 16. 2010, 21:51 Dann kannst du die Bombe ausschließen. von Scirocco GTR » 20. 2010, 19:38 wieso kann ich die bombe dann ausschließen? ich hab jetzt mal das eine kabel vom druckgeber direkt am bremskraftverstärker, so unten sitzt der fehlermeldung mehr!! von qp96 » 20. 2010, 20:56 Also dieser Sensor löst aus, wenn du weniger als 30 Bar Druck hast. Die Bombe ist eigentlich immer Aaktiv sobald du keine Servounterstützung mehr hast, ansonsten sollten in diesem Servokreisluaf zur Bremse von der Servopumpe aus immer ca. Rote Fehlermeldung Bremse bei A6 4B 2.5TDI Bj.00 - Reparaturen & Service - audi4ever. 50 bar ankommen. Egal ob die Bombe geht oder nicht sollten es 50 bar sein, die BOmbe ist ja nur eine "ART" Luftballon der sich füllt und einen bestimmten druch zwischenspeichert.
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Es gibt den DRuck aber sofort weiter wenn er groß genug ist. Würde evtl. versuchen den SEonsor zu ersetzten, sollte das Problem dann weg sein, sollte alles passen, ist es dann noch immer da, würde ich weitersuchen. Dieser Sensor ist ab und an Defekt. von Scirocco GTR » 21. 2010, 11:01 also kann es auch an der pumpe selber liegen? das die nicht gunug druck macht? Bekannte Bremsen-Probleme beim Audi A6 (4B) | Dieselschrauber. müsste ich also die servopumpe vielleicht tauschen? hab nämlich gelernt das die bremse auch über die gleiche pumpe geht wie die lenkung. kann es also auch an der pumpe liegen ja? von qp96 » 21. 2010, 18:22 An sich ja, aber dann müsste diese Total fertig sein, würde einfach mal den Ssor tauschen, der kostet 27 Euro, sollte es er nicht sein, sind es nur 27 Euro, machst du die PUmpe hast du fast 500 Euro los, und ist es der Sensor hättest du dir viel sparen können. von Scirocco GTR » 21. 2010, 18:53 eine pumpe hab ich zur not noch liegen... aber das mit dem sensor werde ich erstmal ausprobieren, wobei ich nicht glaube das es der ist, weil das pedal ja am anfang hart ist bei plötzlichem starken bremsen, also muss ja schon was sein am system.
Hallo zusammen! Das Audi mit dem A6 (4B) Probleme mit den Bremsen bei Nässe hat, ist inzwischen ja schon allseits bekannt. Seit einem 3/4 Jahr fahre ich nun auch einen von den betroffenen A6. Leider ist es vor paar Wochen fast zu einem Crash auf der BAB gekommen, weil jemand ohne Rücksicht auf meine Spur zog und ich mit nassen und kalten Bremsen plötzlich unerwartet heftig bremsen mußte. Man bekommt zusätzlich noch einen mächtigen Schreck, wenn in diesem Moment die Bremsen in den ersten 1-2 Sekunden fast keinerlei Wirkung zeigen. Man versucht das ganze dann mit mehr Druck auf die Bremse auszugleichen, was natürlich zu unerwarteten Reaktionen führen kann Darauf hin fuhr ich am nächsten Tag gleich zu meiner Audi Werkstatt und fragte dort nach, ob es nicht möglich ist Abhilfe für das Problem zu schaffen. Der Kundendienst-Mensch meinte das es andere Bremsbeläge gibt, müsse aber erst in seinem schlauen Buch nachsehen. Elektronische Parkbremse - Kabel hinten am Stecker abgegammelt! - Karosserie, Fahrwerk, Bremsen - Audi A6 Forum. Nach fast 30 min meite er, es gäbe keine anderen Beläge sondern nur 'Radspoiler' die montiert werden können.