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Name Nachricht Howerplatten - 2 Beitrge Hallo, ich finde total viel Info zu IHC 353, leider nur sehr wenig zu 383. Was ist der Unterschied zwischen beiden Schleppern. Ich habe mit in den letzten Tagen einen 383 gekauft und suche Infos sowie Betriebs- bzw. Werkstattbücher. Gruß Hermann Beitragsbewertung: Emslandschrauber 712 Beitrge Hallo Hermann, auf der Startseite oben rechts aufHome klicken, dann Neuss, weiter mit Traktoren und dann die Typen anklicken. Da findest Du die wichtigsten Details Der Motor D155 ist in beiden Traktoren 353 wurden von 1967 bis April 72 19000Stück gebaut. Vom 383 sind von Mai 72 bis Febr. 1975 7994 Stck gebaut worden. Der 383 hatte 1 Ps mehr, war etwas länger und schwerer, beide waren mit Agriomatic ausgerüstet. Hoffe das hilft erst mal weiter. Ihc 383 erfahrungen rd. Für Werkstatthandbücher und Unterlagen wende Dich an Dieter, rate Dir aber etwas an Deinem Profil zu arbeiten damit man etwas mehr über Dich weiss. Schönen Abend noch vom Emslandschrauber Franz K840 712 Beitrge, beide waren mit Agriomatic ausgerüstet.
So kam es das er hier einmal zu heiß gelaufen war als die Wasserpumpe undicht war. Danach hatte er aufgrund undichter O-Ringe an den Laufbuchsen Wasser im Öl. Ich habe den kpl. Motor überholt da dieser ja nun einmal auf war. Vom Verschleiß war da jedoch bei ca. 6000 Betriebsstunden nichts zu sehen. Schließlich wurde er einmal neu aufgebaut. IHC Traktoren Testberichte | Traktortest. Die Kotflügel wurden geschweißt, die Seitenteile ersetzt und neue Farbe mit neuen Aufklebern gab es auch.
MfG Alwin Hallo Dirk, was den Ölzusatz angeht würde ich auch nichts hinzugeben wie Alwin schon gesagt hat. Was dein Qualmen an aus dem Entlüftungsrohr angeht würde ich zuerst mal die Kompression Messen. Wenn diese einigermaßen in Ordnung ist einfach nur die Ventielschaftdichtungen wechseln. Das geht auch ohne den Zylinderkopf runter zu machen, dann sollte an der Stelle Ruhe sein. Gruß Volker Hallo Alwin, Hallo Volker, vielen dank für eure schnellen Antworten. Ich denke ich werde mal die Kompression messen lassen. So das ich entscheiden kann was sinnvoller ist, ich denke es ist wir ihr schreibt besser das Problem zu lokalisieren, bevor man alles macht. Gruß Dirk Gendert von IHC383FahrD66 am 8:05 Hallo ihr zwei, ich hab hab noch ne Rückfrage. können die Ventilschaftdichtungen auch der Grund dafür sein das mein Traktor zwar sehr gut startet (Ca. 15 sec. Ihc 383 erfahrungen for sale. Vorwärmen, dann 2-3sec. Anlasser ziehen dann läuft er), aber recht stark qualmt. Am Anfang weiss/grauer Qualm (Ca. 1-2 Minuten), ich denke daß das Kondenswasser ist, da er kein Wasser im Öl hat und umgekehrt, aber doch viel Öl mitverbrennt?
B. kannste knicken. Ist zwar vielleicht günstiger in der Anschaffung, aber man liest immer wieder, dass das ganze keine 100 Stunden hält. Mit dem selber machen wäre ich bei sowas vorsichtig, da es schon viele Sachen gibt, die man als Laie falsch machen kann, nicht muss, aber kann. Ich habe da auch nicht die Ahnung von, weswegen ich es immer machen lassen würde. So kannst du dann auch noch reklamieren, wenn was "in die Hose" geht. Gruß Andreas Hey Andreas, die Materialkosten gehen ja noch. Aber die Arbeitszeit... IHC 383 Instandsetzung - International Harvester Neuss. mal schauen ob der Tarif günstiger wird wenn ich in der Werkstatt unter Aufsicht selbst mit Hand anlege. hast du einen Überblick wieviele Stunden ich veranschlagen muss? Grüße Torsten Zitat von Munde_207 im Beitrag #4 Hallo Tilo, hallo Alfred,...... Sieht man das denn überhaupt oder muss der Motor komplett zerlegt werden? Kann ich sowas auch selber machen? Grüße Hallo Wenn dann könnte man es an den Büchsen sehen, ob diese (wenn der Kopf runter ist) innwändig riefen haben und der Kolben in den Laufbüchsen schon sichtbares Spiel hat.
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1974 MfG Mario _________________ PS-3410 TLC (30); 115i (38); PS-5000 (38); PS-7900 (50); MS-3310 e. s. Vision Forst-Kombi frodo80 Registriert: Samstag 25. Oktober 2014, 07:22 Beiträge: 3 Wohnort: 75443 Man, da sind wir wohl mit unserem D214 die kleinsten bis jetzt. _________________ 1 x Stihl 026AV 1 x Solo 606 1 x Sachs Dolmar??? 1 x Stand-Alone Dieselkreissäge 1 x Fiskars X25 1 x IHC Mc Cormick D214 1 x Weidner Hänger 2840 Kg Gesamtgewicht 1 x PKW-Anhänger 700 Kg Gesamtgewicht Diverse kleine Helferlein AV 41 Registriert: Freitag 29. November 2013, 20:13 Beiträge: 84 Wohnort: Mittelfranken Wir haben seit September auch einen D430. Sonst einen Fendt GT mit 19 PS beide BJ 1959. _________________ Gruß Daniel Bastard Registriert: Freitag 9. Januar 2015, 13:45 Beiträge: 938 Wohnort: Niedersachsen Ich habe einen D324 welcher nun allerdings verkauft wird. Er soll durch einen 624 ersetzt werden. Eigentlich möchte ich nichts anderes als IHC im Haus haben, aber ich habe ein verdammt schönes Angebot für einen Deutz 4005... Ich könnte schwach werden... Motorinstandsetzung IHC 383 - International Harvester Neuss. Viele Grüße, Christian _________________ Im Dienst: MS231, MS362CM VW, MS066/660, FS55 In Rente: 07 und 034 Super Mein Youtube Kanal mit Motorsägen... 34mSBjKsCQ werni Registriert: Freitag 20. Juli 2007, 11:52 Beiträge: 4044 frodo80 hat geschrieben: Man, da sind wir wohl mit unserem D214 die kleinsten bis jetzt.
Diese mobile Box ist leicht zerlegbar und kann beim Campingtrip zum Kochen, spülen, Aufbewahren und Schlafen verwendet werden. Sie können die Einrichtung auch schlüsselfertig auf unseren Minicamper & Campingbus-Seiten anschauen und kaufen. Hilfreiche Tipps rund um den Ausbau finden Sie in unserem >>Ausbau-Ratgeber.
ERHOLSAMER SCHLAF IM MINICAMPER VOLKSWAGEN CADDY 3 / CADDY 4 Ein Minivan und trotzdem gemütlich Platz für zwei? Unser VanEssa Schlafsystem verwandelt auch diesen Innenraum in einen bequemen Schlafplatz für zwei Personen und bietet unter dem Bett genügend Platz für Gepäck. Sie sind für verschiedene Sitzkombinationen während der Fahrt jederzeit flexibel: ohne Rücksitze oder mit Einzelsitz und/oder mit Zweier-Sitzbank dritte Sitzreihe muss entfernt werden Somit bleibt man flexibel und kann das Bett situationsangepasst nutzen. Vw caddy schlafsystem service. Während der Fahrt ruht das System im Kofferraum. Der Fahrgastraum und vorhandene Sitze können voll genutzt werden. Ihr Van bleibt ein Alltagswagen, der je nach Bedarf in ein Reisemobil umgerüstet werden kann.
Das Caddy-Bett wird so geliefert, dass es nur noch im Fahrzeug fixiert werden muss. Details Aufbau: Das Heckboard wird im Heck des Fahrzeugs montiert, seitlich durch Stellschrauben fixiert und mit Alu-Winkel an den Zurrgurtösen angeschraubt. Das zweiteilige Faltboard wird am Heckboard eingehängt und stützt sich auf den Klappstützen ab. Wenn sich die Rücksitze im Fahrzeug befinden, liegt die Klappstütze auf den Sitzen, wenn die Sitze ausgebaut sind, werden die Füße in der Klappstütze ausgeklappt. VanEssa Mobilcamping - Camping Ausbau - T5, T6, Mercedes-Schlafen im Caddy mit dem VanEssa Schlafsystem. Material Faltboard: Pappelschichtholz mit CPL-Beschichtung Gewicht: 38 kg (Schlafsystem + Schlafauflage COMFORT) Lieferumfang: klappbares Heckboard (lichte Höhe unter Heckboard 40 cm) 2-tlg. Faltboard 2 Klappstützen 3-teilige Viskotherm-Kaltschaum-Auflage: Breite 115-125 cm (im Heck verjüngt aufgrund der Verkleidung), Länge 190 cm, Höhe 10 cm (COMFORT) inklusive aller Befestigungen Versandgewicht: 60, 00 Kg Artikelgewicht: 35, 00 Kg