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Das Unternehmen hat nicht nur optimale Beleuchtungsmöglichkeiten für sämtliche schweren Nutzfahrzeuge, sondern macht sich auch die Mühe, auf Kundenwünsche zu reagieren, und die Produkte entsprechend zu optimieren. Dies macht das Unternehmen weltweit zu einem der führenden in diesem Bereich, und liefert den Kunden zeitgleich genau das, was sie benötigen. Modernste Technik und zuverlässiges Qualitätsmanagement Nordic Lights verfügt über eine ganze Reihe an modernster Technik, wie einem Vibrationsprüflabor, einem Elektronik- und Lichtlabor, einem CT Scanner und Simulationssoftware, um die Produkte stets zu verbessern und optimale Endergebnisse zu erhalten. Zudem sind sämtliche Produkte ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert, und gehen durch ein penibles Qualitätsmanagement. Überzeugende Attribute für sämtliche Bereiche Doch nicht nur die Entwicklung der Produkte ist einzigartig, auch das Endergebnis überzeugt. Mit perfekter Lichtausbeute und -Verteilung, einmaliger Vibrationsresistenz und Stoßfestigkeit, Überhitzungsschutz, und Gebrauchstauglichkeit, überzeugen die Scheinwerfer im Arbeits-Alltag.
Der NORDIC LIGHTS® Centaurus N4601 QD Arbeitsscheinwerfer bietet mit einer Lichtausbeute von 7200 lm eine verblüffend gute Ausleuchtung. Dieser LED-Arbeitsscheinwerfer ist mit dem revolutionären QUAKE-Dämpfungssystem ausgestattet, das den Schutz vor Vibrationen und Stößen auf ein völlig neues Niveau hebt. Der Centaurus N4601 erfüllt die Erwartungen der anspruchsvollsten Situationen. Hauptmerkmale • QUAKE Dämpfungssystem • Lichtausbeute im Betrieb: 7200lm • Für extrem raue Bedingungen Spezifikationen Theoretische Lichtausbeute: 11500lm Lichtausbeute im Betrieb: 7200lm Farbtemperatur: 5700K Nominale Spannung (GS): 24V Eingangsspannungsbereich (GS): 18 - 32V Leistungsverbrauch: 85W Nomineller Strom bei: 24V=3. 5A Anschluss: Built-in Deutsch DT-2 (2-pin) Montage / Befestigung: Einzelne Schraube M10 Schlag- und Stoβfestigkeit: 60G Vibrationsresistenz: 15. 3Grms 24-2000Hz, 4. 65Grms 12-2000Hz Streuscheibe: PC Gehäuse: Aluminium Gewicht: 2. 5kg Internationale Schutzart: IP68, IP6K9K, SAE J1455 Salznebel: ISO 9227 240H EMV: CISPR 25 Class 3, ISO 13766, ISO 14982, ISO 7637-2 Einsatztemperaturen: -40°C... +85°C (Überhitzungsschutz)
Er verfügt über eine maximale betriebliche Lumenausbeute und zwei... Scorpius Go 420, Wide Flood Unser Einstiegsmodell Scorpius GO 420 ist sehr einfach zu bedienen. Es ist leichter als das Original, der Scorpius PRO Arbeitsscheinwerfer. Zur Auswahl stehen zwei Lichtbilderoptionen: Flood und Wide Flood. Die Produktfamilie Scorpius GO... Scorpius Pro 415 PH Der NORDIC LIGHTS Scorpius PRO 415 Phenom Optics ist ein äußerst dienlicher Arbeitsscheinwerfer, welcher mit der neuen Phenom Optic-Lösung eine optische Drei-in-Eins-Lösung bietet (das Patent ist angemeldet). Mit diesem... PICTOR N7301 Der NORDIC LIGHTS® Pictor N7301 ist der präziseste unserer Arbeitsscheinwerfer und verfügt über einer Lichtausbeute von 2600 Lumen. Er ist für die Bestückung von Geräteauslegern konzipiert, um die Beleuchtung in einem bestimmten Bereich... Canis Pro N2002R (ECE R23) Der leistungsstarke Single-LED Canis PRO Dies ist eine unserer kleinsten Arbeitsscheinwerfer, mit einer einzigen Lampe und dem "Super Wide"-Lichtbild.
Diese Scheinwerfer passen alle perfekt zu Fahrzeugen in verschiedenen Branchen: Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Bergbau, Bauwesen und Materialtransport. Unsere umfassende Garantie gibt Ihnen die Gewissheit, dass Ihre LED-Fahrzeugbeleuchtung viele Jahre ohne Probleme funktioniert. Die vollständigen Details unserer Garantiebestimmungen finden Sie hier. Geh mit dem Großen NORDIC LIGHTS® ist der bevorzugte LED-Scheinwerferhersteller für viele der weltweit größten Hersteller von Schwerlastfahrzeugen, darunter Branchenführer wie Caterpillar, Liebherr, Sandvik und Komatsu. Seien Sie versichert, dass Sie immer die aktuellsten und kostengünstigsten LED-Scheinwerfer für Ihr Fahrzeug erhalten. Probleme mit Blendung? Unerwünschte Blendung ist ein echtes Problem für Personen, die in der Nähe Ihres Fahrzeugs arbeiten. Wir haben unseren Kunden zugehört und die optische Lösung Phenom Optics (PH) entwickelt. Unsere mit Phenom Optics ausgestatteten Arbeitsscheinwerfer leuchten den Bereich vor Ihnen effizient aus und blenden dank der durchdachten "Cut-Off"-Line keine Personen in der Nähe des Fahrzeugs.
#1 Hallo Leute, Ich habe einen Golf 5 1. 9 Tdi mit 105ps bj 2006. Ich habe folgendes Problem. Meine Klimaanlage kühlt nicht mehr richtig bzw mal Kühlt sie nur ganz leicht mal gar nicht! Klima Kompressor läuft und rohre sind kalt, Innenraum Filter wurde gewechselt, klima komplett neu befüllt und steuergerät ist kein Fehler gespeichert außer 00361 Heizelement zusatzheizung. Ich bin echt verzweifelt und hoffe das ihr mir eventuell helfen könnt. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hallo ist VCDS oder ähnliches Diagnose Tool vorhanden? Dann könnte man mal den Kältemitteldruck auslesen #3 ich habe ein Bild von den Kältemitteldruck #5 Letztens hatten die Autodoktoren einen Kondensator wo die Lamellen von Steinschlag Insekten zugebogen waren und die Klima nicht mehr gut kühlte. Ich vermute das bei meinem auch als Problem des schlecht kühlen. #6 gibt es jemanden in Raum Mönchengladbach und Umgebung der mit Vcds auslesen kann? Climatronic kühlt nicht - VW Forum - autoplenum.de. ?
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Golf IV 1, 9 TDI AXR EUH josie Beiträge: 5 Registriert: 8. Jun 2010, 13:56 von josie » 8. Jun 2010, 14:06 Wenn etwas mehr "Material" (wie die VW Werkstatt es so schön bezeichnet) benötigt wird, dann bist du wahrscheinlich bei VW günstiger. Weiters haben die eben auch mehr Ahnung über das Modell, sollte ein etwas komplizierteres Problem Schuld an der kaputten Klima sein, dann kann auch sein, dass die bei ATU nicht wirklich weiter wissen. Musst du selbst entscheiden, ob es dir die 17 Euro mehr wert ist. von manic » 8. Jun 2010, 15:05 Ist das denn viel Material das noch dazukommt? Also zb Dichtungen etc und vor allem Kühlflüssigkeit. Kommen da mehrere Liter rein und was kostet das denn, weiss das jemand? (Denn bei ATU ist das ja inkl. ) Golf IV 1, 9 TDI AXR EUH CptHirni Beiträge: 17 Registriert: 4. Vw golf 5 klimaanlage kühlt nicht die. Jun 2008, 17:27 Wohnort: Bielefeld von CptHirni » 8. Jun 2010, 15:43 Normalerweise wird kein weiteres Material benötigt. Kühlflüssigkeit liegt bei 800-900ml. Wenn du dir nichts anderes dabei aufschwatzen lässt, kannst du genauso gut zu ATU wie zu VW gehen.
manic Beiträge: 49 Registriert: 26. Jan 2009, 13:43 Klimatronic kühlt nicht richtig Hallo, über die Klimaanlage liest und hört man ja immer viel was man machen soll und was nicht etc. und bevor ich was falsches mache frage ich erstmal hier. Heute war zum erstenmal so heiss, dass ich die Klimaanlage (Klimatronic, Golf IV 1, 9 TDI Bj. 2003) auf 18 Grad gestellt habe. Soweit ich das aus den vorherigen Sommer kenne, ist die Luft, die dann aus der Klima kommt bei 18 Grad richtig kalt. Heute kam aber nur leicht kühle Luft aus der Klima, die nicht wirklich für Abkühlung gesorgt hat, kann also auf keinen Fall 18 Grad gewesen sein. Ich habe dann ganz auf "Low" runtergereglt aber es hat sich nichts geändert. Woran kann das liegen, bzw was mache ich in dem Fall am besten? Gehe ich damit am besten zu VW oder kann das auch die 1-Mann Werkstatt? THX Golf IV 1, 9 TDI AXR EUH Desaster Beiträge: 1435 Registriert: 7. Vw golf 5 klimaanlage kühlt nicht genug. Jun 2005, 21:10 Wohnort: Niederzier Re: Klimatronic kühlt nicht richtig Beitrag von Desaster » 30. Mai 2010, 09:48 da solltest Du mal eine Wartung der Klimaanlage durchführen lassen, evtl.
fehlt Kühlmittel. Kannst Du z. B. bei ATU, PitStop und anderen durchführen lassen, kostet ca. 50, 00 Euro. Gruss Desaster Bis 07. 05. 2011 Golf IV TDi 96Kw Variant SportEdition mit DPF von HJS Ab 14. 2011 Mitsubishi ASX ClearTec 1. 8 D-ID 4WD Instyle, schwarz von Desaster » 2. Jun 2010, 08:04 wenn zuwenig Kühlmittel im System ist, dann schaltet der Kompressor aus Sicherheitsgründen ab! Vw golf 5 klimaanlage kühlt nicht download. Somit kannst Du es im Moment wohl nicht testen. Roger Beiträge: 2479 Registriert: 22. Mai 2005, 12:54 Wohnort: Rodgau von Roger » 2. Jun 2010, 11:54 @manic: Was Du erst mal selber testen kannst: Motor an - Klima an - Haube auf -> Schauen, ob beide Lüfter laufen Gruß Roger Golf GTI Performance DLBA von manic » 8. Jun 2010, 13:30 So ich habe jetzt diese zwei Optionen: 1. Klimaanlagenwartung bei ATU für Angebot 60, -- (Flüssigkeit etc, inkl. ) oder 2. Klimaanlageninspektion bei VW für 77, -- zzgl. Material (zb Kühlflüssigkeit). Normalerweise würde ich sagen ich nehm das günstigere also ATU, aber was ist wenn die feststellen, dass irgendwas anderes defekt ist, wäre dann die VW Werkstatt doch besser?
Ich habe heutemal darauf geachtet nach dem ich den Wagen nach 100km mit Klima abgestellt habe: Was mir direkt auffiel war, dass beide Ventilatoren nicht am laufen waren. An der Hochdruck und Niederdruckleitung gefühlt, die eine war heiss und die andere lauwarm. Den Wagen im Stand weiterlaufen lassen - die Gebläse sprangen nicht an. Git es irgendwo eine Stelle, wo ich die produzierte Kälte im Motorraum fühlen könnte? Mein bisheriger Einsatz: Untersuchung und Befüllung durch das A-Team - keine Wirkung Untersuchung durch die Freundlichen - während der ersten Minuten der erneuten Befüllung fällt dem Freundlichen auf, dass im Hochdruckbereich eine Undichtigkeit vorliegt- und zwar im Alurohr unter Wasservorratsbehälter/Oelfilter. Neupreis der Hochdruckleitung (150€)hat mich abgeschreckt weiter die Sache zu verfolgen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Im Frühjahr in der Bucht einen kompl. Satz bekommen und beim Freundlichen einbauen lassen einschl. Entfeuchter. Golflos Es waren spannende Jahre - über eine Millionen km mit dem Golf KBDE Beiträge: 183 Registriert: 18.