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#1 Moin Moin, ich habe mir vor ca. einem Monat eine KTM LC4 640 Enduro BJ2001 gekauft. Die Ventildeckeldichtung war undicht, deswegen stand sie die letzten zwei Wochen beim Händler und wurde dementsprechend nicht viel bewegt seitdem ich sie gekauft habe. Der Vorbesitzer ist nur ab und zu am Wochenende damit gefahren. Ich habe sie am Dienstag vom KTM Händler abgeholt und seitdem will der E-Starter nicht mehr. Sie hat vorher beim Starten schon geklackert und gekrächzt, aber nun springt sie mit dem E-Starter gar nicht mehr an. Mit dem Kickstarter springt sie ganz normal an. Gestern Abend habe ich die Batterie neu geladen und nun vermute ich, dass der E-Starter durchdreht, also nicht mehr einrastet. Ich lade heute Abend mal ein Video hoch, damit ihr euch das ganze mal anhören könnt. Meine Frage ist nun, ob jemand das Problem kennt? Sind die Zahnräder hin, oder muss der ganze Anlasser ausgetauscht werden? Ktm lc4 anlasserfreilauf sport. Kann es doch nur die Batterie sein? Vielen Dank im Voraus, Lucca! #3 Mach den Lima Deckel ab und schaue ob Späne drinnen sind.
Bei 3-5x 5. 000er-Services im Jahr bei der 640er SM fehlte mir einfach die Zeit und das Know-How. Wenn du aus Österreich kommst, kannst beim KTM Braumandl in Wels den Stefan verlangen, der hat dir die notwendigen Teile innerhalb einer Minute rausgesucht. Sagst, du bist vom Ronald weiterempfohlen worden, dann bekommst auch sicher die -10% auf die Teile. #13 Könntest du mir sagen, welche Teile ich brauche um den Freilauf zu wechseln? Wenn ich schon dabei bin die Teile auszubauen, kann ich den Kram auch gleich austauschen. Stimmt die Liste? Gerne Ergänzen! Ktm lc4 anlasserfreilauf 2000. Freilauf FWD Freilaufnabe Freilaufzahnrad Starterflanschdichtung Formring für Starterdeckel Zündungsdeckeldichtung #14 Alle Teile, die da aufgelistet sind, brauchst! Wennst die bei einem gscheiten Dealer bestellst, kann der anhand des KTM-PC-Bestellprogramms auf einer Skizze durch Verknüfungen gleich mehrere Artikel auswählen, die alle dazugehörn, damit nix vergessen wird. Der Mechaniker beim Braumandl hat auch gemeint, man sollte ähnlich wie beim Kettensatz nie einzelne Teile tauschen, weil der unterschiedliche Abnutzungsgrad sonst bald wieder zu Problemen führen kann.
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Nach oben schlusi LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 29. 03. 2008 Beiträge insgesamt: 266 KTM LC8 SM 950, 2006 → 59. 000 km KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 92. 000 km Maico 500, EXC 200 Verfasst am: So, 11. Apr 2021, 11:34 Titel: Suche mal nach dem Begriff "Drehmomentbegrenzer" _________________ ____ Gruß Christian Verfasst am: So, 11. Apr 2021, 12:17 Titel: Ok, das dürfte es dann wohl sein. Hab da von einem Rep Satz gelesen, gibts da einen link/fotos, wie das ganze aussieht? Teilenummern? danke Scott-y Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 24. KTM ER 600 LC4 Bj 1992 - Anlasserzahnrad Anlasserfreilauf Z 37. 09. 2012 Beiträge insgesamt: 1732 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 57. 000 km Verfasst am: So, 11. Apr 2021, 13:37 Titel: Der Repsatz kostet 260€ ich habe auch einen 2006er Motor und da war eine,, Zwischenlösung,, die nicht mehr zu bekommen ist. Dann muss man halt den aktuellen Begrenzer kaufen. _________________ ALT WERDEN IST NICHTS FÜR FEIGLINGE!!!!!!!! So wie ich fahre, muss ich mir keine Sorgen machen Verfasst am: So, 11. Apr 2021, 14:01 Titel: Das aktuelle verträgt sich aber 1:1 mit dem 2006er Motor?
Vertragsabschlüsse und sonstige Vereinbarungen werden erst durch schriftliche Bestätigung des Verkäufers verbindlich. Auslieferung und Bestätigung stehen der schriftlichen Auftragsbestätigung gleich. Dies gilt insbesondere für Bestellungen am Telefon, Telefax, per Email oder anderer Datenübertragungssysteme. Abbildungen, Gewichte und Eigenschaften der Artikel in unserem Onlineshop sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Jede Gewähr und Haftung für Verwendbarkeit, Richtigkeit, Konstruktionsänderung, Form und Ausführung werden nicht übernommen. 3. Vertragssprache und Speicherung des Vertragstextes Die Vertragssprache ist Deutsch. Anlasserfreilauf selber tauschen? | Das KTM Duke Forum. Der Vertragstext wird von uns nicht gespeichert. Sie können aber über Ihren persönlichen eBay Zugang (Mein eBay) innerhalb von 60 Tagen nach Vertragsschluss die Angaben zum Artikel und zum Vertragstext nachlesen. Danach haben Sie keinen direkten Zugriff mehr auf den Vertragstext. Es ist daher angeraten, dass Sie den Vertragstext rechtzeitig über die "Drucken"-Funktion Ihres Internet-Browsers ausdrucken oder auf einem von Ebay unabhängigen Speichermedium archivieren 4.
Was nicht da ist, kann keinen Schaden verursachen. Das Problem wird aber sein, dass du das Polrad abziehen musst, um an den Freilauf ranzukommen. Einfach nur den Deckel runter hilft nicht viel... :-/ #7 Wie ihr wahrscheinlich schon gemerkt habt, bin ich noch ziemlich grün hinter den Ohren.. Wie kriege ich das Polrad denn ab? Anlasserfreilauf defekt? - LC4 Technik - ktmforum.eu. Weißt du zufälligerweise was es mich kosten würde die Teile zu ersetzen? Ist das ganze alleine hinzukriegen, oder würdest du mir empfehlen die Karre zum Händler zu bringen? Da ich gerade erst ordentlich was für die Karre hingeblättert habe, würde ich es eigentlich lieber selber machen. #8 Na ja um das Polrad abzunehmen brauchst du den Stirnlochschlüssel um das Polrad beim Lösen der Mutter festzuhalten und danach einen passenden Abzieher für das inesfall mit eingelegtem Gang und Fußbremse können sich die Kurbelwangen gegeneinander verdrehen. Zum Einbau benötigst du dann natürlich nen Drehmomentschlüssel. Wenn du schaust, das keine Fremdkörper in der Lima liegen und das Zwischenrad ausbaust, kannst du erst mal so weiterfahren #9 Ich hab letztens wegen einer 640er Adventure beim KTM Braumandl in Wels beim Stefan nachgefragt, was der Anlasserfreilauf kostet.
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