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Die Brieftaubenzüchter sammelt Spenden für Einrichtungen für Kinder mit Handicap. Ein besonderes Anliegen für den Alt Duvenstedter, da seine Enkelin (11) selbst betroffen ist. Bisher sind 15. 000 Euro zusammengekommen. Alt Duvenstedt | Ein großes Herz für Tauben und ein gro... Schließen Sie jetzt den kostenfreien Probemonat ab (anschließend 8, 90 €/Monat), um diesen Artikel zu lesen. Martin Gebert im Das Telefonbuch >> Jetzt finden!. Alle weiteren Inhalte auf unserer Webseite und in unserer App stehen Ihnen dann ebenfalls zur Verfügung.
28. 05. 2022 09:00 Schiedsrichter Grundlehrgang Praxismodul 2 Ort wird noch bekannt gegeben 29. 2022 08:00 Sportabzeichenabnahme Radfahren/Walking Parkplatz am Schwimmbad Kitzingen 01. 06. 2022 18:00 Sportabzeichenabnahme Kitzingen im Sickergrund 08. 2022 19:00 Schiedsrichter Grundlehrgang - Theoriemodul 3 - Expertenwissen (virtuell über Teams) 11. 2022 09:47 Schiedsrichter Grundlehrgang Praxismodul 3 18. 2022 09:00 Modul theoretische Prüfung u. Praxis (Pfeifen üben) Großlangheim 19. 2022 08:00 22. 2022 18:00 25. 2022 09:00 Schiedsrichter Grundlehrgang Praktische Prüfung Großlangheim oder Waldbüttelbrunn 1. Tag 26. 2022 07:30 Sportabzeichenabnahme Schwimmen Kitzingen im Hallenbad Aquasole 26. 2022 09:00 Großlangheim oder Waldbüttelbrunn 2. Tag 29. 2022 18:00 03. 07. 2022 07:30 06. 2022 18:00 13. 2022 18:00 17. 2022 07:30 20. 2022 18:00 24. 2022 08:00 27. Tauben versteigerung martin geberit von. 2022 18:00 14. 09. 2022 18:00 18. 2022 08:00 21. 2022 07:30 28. 2022 18:00 Kitzingen im Sickergrund
TOP AUKTION – TOP AUKTION – TOP AUKTION *VANDENABEELE* *VAN DYCK* *VLOEMANS* *22 ZUCHTFERTIGE TAUBEN* Gaby Vandenabeele u. a. 3 Enkelkinder "Bliksem" * D. & Dyck Enkel "Kannibaal" 3 Kinder "Zwarte Witpen" Liniezucht "Rambo" Rik Vloemans Aus "962" 11 x 1e Prijs "501" Nat. Asduif "Ezel" Nat. Martin Gebert. Asduif Brüdern & Schwestern "Hurricans" Dieser Beitrag wurde unter Information abgelegt und mit van-dyck, vandenabeele, vloemans verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.
Könnte es nur mit Ölverlust zusammenhängen oder muss die kompl. Pumpe getauscht werden. Was kostet sowas Danke im voraus Mario #4 Hallo Mario, Ölverlust ist es glaub ich nicht. Ich habe inzwischen schon wieder die Pumpe gewechselt, da noch ein minimales Pfeifgeräusch bei ca. 1800 Umdr. zu hören war. Aber es liegt nicht an der Pumpe. Es beunruhigt mich nicht besonders, es funktioniert alles tadellos, ich vermute inzwischen, das es sogar nur am Antriebsriemen liegen könnte. Deshalb werde ich nächsten Winter, da ich inzwischen schon alles doppelt habe, Pumpe, Pumpenrad, Antriebsrad, Riemen und Gehäuse mit neuem Simmerrng austauschen dann wirds wohl weg sein. Ich denke das ich inzwischen nur noch ca. 1 1/2 Std. dazu brauchen werde. Ich würde an Deiner Stelle eine gebrauchte Servopumpe besorgen (Wenns sein muss bei Ebay) und falls Du nicht selber machst in einer Werkstatt des Vertrauens und die mit Porschetechnik klar kommen, einbauen lassen. Porsche 964 ölwechsel spider. Eine neue Pumpe im Porschezentrum einbauen lassen wird ungleich teurer kommen.
Marke Porsche Modell Weitere Porsche Kilometerstand 145. 000 km Erstzulassung Juni 1991 Kraftstoffart Benzin Leistung 250 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Coupé Anzahl Türen 2/3 HU bis April 2024 Außenfarbe Rot Material Innenausstattung Vollleder Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Leichtmetallfelgen Klimaanlage Radio/Tuner Schiebedach/Panoramadach Tempomat Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Ich verkaufe meinen gepflegten Porsche "Carrera 2" in indisch rot aufgrund mangelnder Zeit! Folgende Arbeiten wurden ohne Rücksicht auf Kosten durchgeführt: Motor überholt bei 140 TKM! jetzt ca. 1500 Km gefahren! Kupplung Neu! Bremsscheiben Neu! Inspektionen Ölwechsel usw.. neu! mit orginal Porsche Leder bezogen (wenig KM, orginal Porsche Emblem im Kopfbereich bedruckt (Porsche Freigabe! ) 100 Zellen Kat eingetragen Sportfahrwerk eingetragen (Koni) Orginal BBS Classic 2 Felgen (neu Lackiert in der orginal Farbe Diamant Silber! Restauration Ihres 964ers. ) steht trocken in der Garage! US Fahrzeug wurde vor 12 jahren eingeführt) Ist auch in Deutschland gebaut 1;) Kein Unfall!
911 /964 - geteiler Ölrücklauf - Einbau Schwierigkeitsgrad 4 Skala: 1 - Räder wechseln 10 - Motor überholen Zeitaufwand ca. 3 Stunden Vorwort: Die Motoren des Porsche 911 und 964 arbeiten nach dem Prinzip der Trockensumpfschmierung, was im groben heisst, das der Motor keine Ölwanne wie die meisten anderen Autos hat sondern sein Öl aus einem Tank im hinteren Kotflügel bekommt. Das Öl wird im Motor direkt an die benötigten Stellen gespritzt und tropft dann in eine flache Wanne, von der aus es wieder in den Tank zurückgesaugt wird. In diesen Rohren fliesst das Öl ohne großen Druck, jedoch ist es so, dass in diesen Rohren Öl stehenbleibt, wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Es kommt vor, dass die Rücklaufrohre korrodieren und dann undicht werden. Hilfe !!! Rauchwolke nach Ölwechsel - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Es kann dann zu einem ordentlichem Ölverlust kommen Bild 1. Vom Werk aus waren diese Rohre aus einem Stück, mittlerweile gibt es als Ersatz dafür aber geteilte Rücklaufrohre, die mit einem Dichtungssystem arbeiten und zusammengeschoben werden können.
Erstellt von Ralf Brüning, 24 Mär 2012 19:20 Bitte melde dich an um zu Antworten 8 Antworten in diesem Thema #1 Geschrieben 24 März 2012 - 19:20 Hallo zusammen, ich habe bei meinem C4 einen Ölwechsel machen lassen, ich wollte dem Motor was Gutes tun. Der Schuß ging aber nach hinten los!! Meine Werkstatt hatt mir den halben Motor mit Öl versaut:evil: Nachgefüllt wurde 5 W 40, bis hierhin bin ich noch relativ locker geblieben. Aber jetz qualmt der Motor beim Start bzw einmal sogar beim anfahren an der Ampel und zwar heftig wie ich finde. Der Motor läuft aber super ruhig, kein ruckeln oder zucken. Jetzt die Frage, liegt das am Öl oder ist der Motor defekt oder beides? Ich trau mich garnicht mehr den Motor zu starten oder gar zu fahren und das bei dem Wetter. Porsche 964 ölwechsel sport. Was soll ich machen? ( Gruß Ralf #2 Bernd Ernst Geschrieben 24 März 2012 - 19:31 Hallo Ralf, wahrscheinlich zuviel Öl eingefüllt, laß mal nachmessen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 288 tkm, seit 42 Jahren in meinem Besitz, H - Zulassung, "matching numbers" #3 Oliver Lüke Geschrieben 24 März 2012 - 19:58 Würde mich meinem Vorredner anschließen wollen.
Da ich permanent dabei gewesen bin, habe ich mitbekommen, dass alle drei Ablass-Schrauben geöffnet wurden (Motorblock, Ölthermostat, Ölfiltergehäuse). Der komplette Ölwechsel mit Filter dauerte ca. 1 Stunde. Viel Zeit wurde zum Befüllen benötigt. Bei laufendem Motor wurde zum Ende hin nur geringere Mengen Öl im Abstand von ca. 5 Minuten immer wieder beigefüllt, bis letztendlich der richtige Ölstand erreicht war. Ölwechsel 964 - Porsche 964 - PFF.de. Mit dem Service sowie den durchgeführten Arbeiten des PZ Aachen bin ich bisher sehr zufrieden. Gruß Jürgen #7 Jürgen was hat denn der Ölwechsel in Aachen gekostet und was für eine Viskosität wurde eingefüllt? Gruß Andreas Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6