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Hinten hat das Auto gar keinen Federweg mehr, die Stoßdämpfer schlagen durch. Und auch vorne schlagen die Stoßdämpfer bei größeren Anregungen durch", analysiert Daniel. Also ab auf die Hebebühne. Daniel demontiert die alten Tieferlegungsfedern und Stoßdämpfer. Mit Blick auf die alten Stoßdämpfer des Civic erklärt Daniel: "Kürzere Federn in Verbindung mit Serien-Stoßdämpfern, das funktioniert nicht. Denn Sportfedern haben eine härtere Federrate, auf die die Serien-Stoßdämpfer nicht ausgelegt sind. Sie können die notwendig gewordene höhere Dämpfleistung einfach nicht erbringen". Bilstein b14 einstellen win 10. Ein Komplett-Fahrwerk mit Sportfedern in Verbindung mit speziell darauf abgestimmten Stoßdämpfern soll es nun richten. Timos Wahl fiel auf unser BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk, das dem 17 Jahre alten Type R wieder neues fahrdynamisches Leben einhauchen soll. Eine gute Wahl, denn Timo steht auf Kurven und möchte seinen Kult-Civic auch mal auf der Rennstrecke ausfahren. Als die nagelneuen Stoßdämpfer mit den blauen Federn verbaut sind, ist Daniel allerdings noch lange nicht fertig mit der Arbeit.
So ich hab mir jetzt das Bilstein B14 mit Einbau am 21. 9 bestellt, allerdings bin ich mir mit der Höhe noch unsicher! Es sollte von der Höhe schon sportlich aber vorallem noch alltagstauglich sein und so das man auch noch mal mit 4 Leuten fahren kann. Zu den normalen 20mm dachte ich hinten an weitere 10 und vorne 15mm. Bilstein b14 einstellen und. Wie sind bei euch die Erfahrungen? Montiert sind die originalen 16" und die sollen, ggf. nächste Saison noch 10mm Platten rundum, auch drauf bleiben.
Keine vollständige Prüfung / Ersatz aller Fahrwerkteile Oft werden nicht alle Bauteile des Fahrwerks geprüft und bei Bedarf ersetzt, z. Feder, Stützlager, Druckanschläge, Schutzrohre, Fahrwerkelektronik, Kompressoren etc. Alle Komponenten müssen geprüft und ggf. ersetzt werden. Bei Fahrzeugen mit Luftfederung sollten zusätzlich die Kompressoreinheit mit Relais sowie die Druckluftleitungen überprüft werden. Falsche Einstellhöhe des Federtellers bei Gewindefahrwerken Die falsche Federtellerhöhe kann dazu führen, dass die Feder keine Vorspannung hat. Hohe einstellen Bilstein B14 - Fahrwerkstechnik / Felgen Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Beim System mit einer nebenstehenden Feder kann diese verkanten oder herausfallen. Der Dämpfer geht in den Druckanschlag, weist einen schnellen Pufferverschleiß auf und lässt nicht genügend Einfederweg zu. (Dies muss auch bei einer TÜV-Abnahme berücksichtigt werden). Wenn der Federteller zu hoch eingestellt ist, geht der Dämpfer in den Zuganschlag und verfügt über einen zu geringen Ausfederweg. Es besteht die Gefahr, dass die Feder auf Block geht.
Nur den Komfortmodus sucht der Kunde bei einem Rennsportfahrwerk natürlich vergeblich. In diesem Punkt bieten BILSTEIN B12, B14 und B16 sicher den besseren Kompromiss. Wer diesen komplett scheut, bräuchte eigentlich zwei Fahrwerke. Und genau das bietet die Option DampTronic ® für das BILSTEIN B16. Hier kann per Knopfdruck zwischen einem komfortablen Normalmodus und einer Sporteinstellung gewählt werden. Als weiteres Extra ist on top das Modul iRC ® verfügbar, mit der sich das Fahrwerk per Smartphone ansteuern lässt. Hier lassen sich zahlreiche weitere Parameter festlegen und sogar ein "auto"-Modus einstellen, der das Fahrwerk aktiv an den jeweiligen Fahrzustand anpasst. Somit ist man für jede Eventualität gerüstet. Alle Achtung: Diese Einbaufehler sollten Sie vermeiden! - Bilstein. Doch unabhängig vom verbauten Fahrwerk gilt es, für ein optimales Ergebnis auch noch andere Eventualitäten und die Peripherie zu berücksichtigen. Extreme Reifenquerschnitte können die Fahreigenschaften etwa genauso negativ beeinflussen wie überdimensionierte Megafelgen, welche die ungefederten Massen über Gebühr vergrößern.
Oben am Dom wird das Federbein ja mit einer Selbstsichernden Mutter angezogen wenn das alles angezogen ist muss da später nichts mehr nachgezogen werden. Für die Fahrwerkshöhe wird dann nur die Kontermutter gelöst und der Federteller verstellt und dann wieder gekontert. 17. 2012, 17:51 #13 Naja die Fachwerkstatt hat das schätzungsweise am Domlager festgeschraubt. Das Fahrwerk ist ja nun seit ca 6 Monaten montiert und heute wollte ich es nur etwas tiefer stellen... Seltsam... 17. 2012, 18:12 #14 Mit nem Bild gehts gleich viel Besser. Bilstein b14 einstellen windows 10. Diese Mutter (1) meinte ich. 17. 2012, 18:21 #15 Da haben wir uns schon richtig verstanden Nur wie gesagt die Werkstatt hat mir das Fahrwerk ja eingebaut und es war ja fest und heute vormittag habe ich das Fahrwerk ca 0, 5cm runtergedreht und dann würde die Feder lockerer... da dürfte doch da oben nichts locker werden oder???? Ich hab schon mal geschaut wie man da dran kommt, aber da muss man ja den ganzen mist wegbauen:-/ 17. 2012, 18:32 #16 Na dann ist ja gut.
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