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Kann das sein und was ist dieser Stör-Test??? Bitte um Antworten. MfG #3 Also gehst Du auch davon aus, dass es die Lambdasonde ist. Kann man die denn vielleicht auch reparieren / reinigen? Habe eben die Neupreise gesehen und ich dachte ich bekomm nen Schlaganfall... #4 Ich kann Leute, die die AU beim TÜV und Co. machen lassen nicht verstehen. Mehr sage ich nicht. Lass' deine AU von einer berechtigen freien Werkstatt machen. Wenn was nicht stimmt, dann können die das gleich beheben. Der TÜV und Co. schicken dich weg. #5 Hatte bei meinem Alten das selbe Spiel mit dem CO-Wert, bei mir wars die Lambda. Zu hohe Abgaswerte (CO) bei Motorrad (TÜV). Heißt natürlich für dich nur bedingt was, aber ich würd die auf jeden Fall in Betracht ziehen. Sie stand damals übrigens nicht im Fehlerspeicher, obwohl mehrmals bei MB ausgelesen. Der Bosch-Dienst z. B. kann die Lambda-Sonde im ausgebauten Zustand nachmessen. Ich weiß allerdings nicht, ob das nicht soviel kostet, dass sich die Überprüfung nicht lohnt. Im Zweifelsfall einfach nachfragen Gruß, Fabi #6 Habe gerade nocheinmal einen Blick auf den Bericht der AU geworfen, auf dem steht das die Lambdasonde i.
viel Grüße, Klaus von christoph192 » Mi 17. Jun 2015, 09:25 Hi, danke erstmal für eure Antworten. Zur Klarstellung: Modell war ursprünglich mit Kat, daher sind auch Lambdasonde und richtiger Codierstecker drin, und kein Poti vorhanden. Bei einem Auspufftausch hatte ich nur einen ohne Kat, deshalb eine Gewindebuchse für die Sonde anschweissen lassen, damit die Regelung funktioniert. Mit diesem Setting bin ich bisher 2x problemlos durch die AU gekommen. Nun aber komischerweise nicht mehr, und ich frage mich, was ist passiert? Co wert zu hoch online. In den 2 Jahren seit der letzten AU wurde nichts verändert, was irgendwie fürs Abgas relevant wäre. Was den Grenzwert betrifft: da zeigte mir der Graukittel eine Seite auf seinem PC, der für die diversen 4-V Modelle, gegliedert nach Emissionsschlüssel, die Grenzwerte anzeigte. Und da meine ja offiziell einen Kat hat, ist der Grenzwert nun mal 0, 3% bei 2000-2500 U/min. Der bisher auch ohne Kat immer problemlos, nur durch die Lambda-Regelung, erreicht wurde. Schöne Grüsse von doppelQ » Mi 17.
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Eine defekte Ölbrennerdüse, eine Dichtung im Flammenrohr und ein defektes Flammenrohr zählte er auf. Dann gingen wir in den Heizungsraum un er öffnete den Kessel und schaute kurz auf ein Rohr an das vom Ölbrenner durch die Tür geht. Er zeigte mir einige defekte Stellen im Rohr, anschließend baute er es aus und zeigte mir den Unterschied zu dem neuen Flammenrohr. In wenigen Minuten baute er ein Ersatzrohr ein, wechselte zusätzlich noch eine Feder und baute alles wieder zusammen. Von sich aus saugte er den Kessel noch aus, aber er sagte auch das der Kessel kaum verdreckt war. Nun stellte der Mann die Anlage an und startete sein Abgasanalysegerät. Wells Fargo & Co-Aktie Aktuell: Wells Fargo & Co notiert mit 3,1 Prozent deutliche Verluste - FOCUS Online. Nun zeigte er mir das sein Messgerät schon andere Werte anzeigte wie auf dem Bericht ausgewiesen sind, aber er war mit diesen Werten nicht zufrieden und stellte den Brenner besser ein. Nebenbei erklärte er mir warum das Flammenrohr defekt ist und warum heute ein anderes Material genommen wird. Alles im Allem dauerte die Aktion mit Kaffetrinken keine Stunde.