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Das sich die Zollbehörden in HB/BHV/HH daran beteiligen ist eine reine Kompetenzüberschreitung. Das mag aus deiner Sicht so aussehen. Wenn ein Produkt CE-Konform ist kann man es europaweit handeln. Und genau darum geht es. Einheitliche Regeln. Sonst würden die Österreicher Germknödel am Heck verlangen und die Franzosen Baquette auf dem Dach. Von den Deutschen rede ich mal nicht.
739 Boot: MY Stern | Van der Heijden 1350 Rufzeichen oder MMSI: DB5808 | 211251710 46. 140 Danke in 7. 275 Beiträgen Zitat: - Grenzübertritt Polen ==> BRD Polen ist ein EU-Land. Du benötigst nur deinen Personalausweis und deine üblichen Kfz-Papiere, Grüne Versicherungskarte. Wie üblich bei Kauf: Originalrechnung mit Ausweis der bezahlten MWSt, Kaufvertrag, CE-Zertifikat dito: Originalrechnung mit Ausweis der bezahlten MWSt, Kaufvertrag Kaufvertrag, Polnische Zulassung, Versicherungsnachweis (? ) Ja. Besser deutsches Kurzzeitkennzeichen mitnehmen Ja. Nur wenn es eine sogenannte Europagarantie ist. Bei Suzuki abklären. Bei Kauf über einen polnischen Händler sollte dieser das Prozedere kennen. Bei Privatkauf: Vorsicht. Klaus, der keine Garantie übernimmt Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 07. 2017, 16:02 Lieutenant Registriert seit: 06. Boot aus polen importieren in florence. 2010 Ort: Oberbergisches Land Beiträge: 206 Boot: CrownLine 200 LS Rufzeichen oder MMSI: Michael, wie sonst... ;-) 166 Danke in 89 Beiträgen Zitat von Kinners k Hi Frank, ruf bei Deinem Straßenverkehrsamt an.
Bertrand Russell 08. 2017, 10:58 Vielen Dank für eure Antworten. Der Verkäufer hat mir vorab schon sämtliche Unterlagen per Mail zukommen. Laut Straßenverkehrsamt soweit alles OK. Mit Suzuki-Deutschalnd stehe ich in Kontakt. In Polen gibt es wohl eine Garantie 3 Jahre plus 2 Jahre für Polen. Auch eine Art CE-Erklärung mit Bootsdaten liegt mir vor. Ich bezweifle aber, dass dies ausreicht für eine Zulassung in BRD. Alles auf polnisch. Sind die CE-Konformitätserklärungen immer in Landessprache? Muss ich mir wohl über die Werft eine deutsche ausstellen lassen oder hat jemand eine andere Idee? Download über Atlantic Marine Modell 655? Ich werde am WE das Boot besichtigen. Vielleicht kann der Besitzer mir das Boot ja vor die Tür stellen. Dann hat man (ich) alle Zeit zum regeln. 08. 2017, 11:10 Ein Boot wird in Deutschland nicht zugelassen sondern z. B. Boot aus polen importieren 1. beim WSA angemeldet. Die Vorlage der CE ist seit Kurzem nicht mehr gefordert.
04. 11. 2008, 22:30 Captain Registriert seit: 17. 07. 2007 Beiträge: 456 Boot: Terhi BF 1600 Mercury 80PS Rufzeichen oder MMSI: Sie wissen warum wir Sie anhalten? 485 Danke in 252 Beiträgen Wie oft muss ichs eigtl noch sagen... das war eine rein hypothetische Frage... Da mich der juristische aspekt interessiert hat. Warum will mir das denn keiner glauben? Wenn du nur ein polemischen Beitrage schreiben willst um ein paar Danke zu sammeln wünsche ich dir viel Erfolg... Aber ansonsten bitte das nächste mal vorher lesen. Und größer als mein Nachbar werd ich wohl nie der hat eine 8mR von 39 und ein V-boot von 38 __________________ einfache Genüsse sind die letzte Zuflucht komplizierter Menschen! Boot aus Polen importieren - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. (Oscar Wilde) In dubio pro navis Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 04. 2008, 22:46 Registriert seit: 05. 2008 Ort: In Mitteldeutschland Beiträge: 520 Boot: Monterey 270 CR Rufzeichen oder MMSI: Whatever 329 Danke in 226 Beiträgen Ist oft so das viele die sache Import schlecht machen.
Habe gerade über Zeebrügge Importiert und kann von dort nur gute Erfahrungen berichten, alles Unkompliziert und nach CE wird nicht gefragt. Ein weiteres Boot kam gerade in Bremerhaven an, genau das was berichtet wurde Sicherheitsleistung leisten da noch keine CE obwohl der Zoll rechtlich gesehen keinen Anspruch darauf hat. Alles wird gut.... Gruß Stephan 05. 2008, 17:26 Fleet Captain Registriert seit: 05. 05. Boot aus polen importieren die. 2008 Ort: roermond Beiträge: 949 Boot: Carline 1280 1. 330 Danke in 517 Beiträgen ich will weder dich persönlich angreifen- noch polemisch sein- noch danke erhaschen sondern lediglich darauf hinweisen dass es immer um den gleichen käse geht viel haben wollen -wenig zahlen wollen -und wenn es schief geht- wollen dass die versicherungen oder wer auch immer zahlen sollen und dann das große gejammer wenn irgend etwas abgelehnt wird 06. 2008, 07:10 Registriert seit: 26. 06. 2008 Ort: Landau in der Pfalz Beiträge: 521 Boot: STINGRAY 719 + Jeep GC Rufzeichen oder MMSI: DC4380 / 211474750 613 Danke in 373 Beiträgen Zitat: Zitat von jim tonic Die CE Massnahme dient nicht wirklich der Sicherheit sondern soll den Markt abschotten.
Aufgrund vermehrter Anfragen zum Import von in den USA gebauten Booten greifen wir das Thema an dieser Stelle auf. Im Handelsstreit mit den USA hat die Europäische Gemeinschaft als Reaktion auf die Einfuhrzölle auf Stahl und Aluminium im Juni 2018 Zusatzzölle auf US-amerikanische Produkte verabschiedet. Was bedeutet das für den Import von Booten aus den USA? Bei der Einfuhr von in den USA gebauten Booten nach Deutschland fällt neben 1, 7% Einfuhrzoll ein Zusatzzoll von 25% an. Betroffen sind Wasserfahrzeuge, Vergnügungs- und Sportboote, Ruderboote und Kanus, Motor- und Segelboote. Als Bemessungsgrundlage für die Einfuhr nach Deutschland gilt der Warenwert plus evtl. Transportkosten, darauf werden 1, 7% Einfuhrzoll, 25% Zusatzzoll und 19% Umsatzsteuer gerechnet. Für Importboote aus anderen Drittländern entfällt der Zusatzzoll von 25%. Boot aus Usa über Polen/Litauen Importieren - Seite 2 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Hier bleibt es bei den ursprünglichen Zollsätzen von 1, 7% + 19%. Auch Sportboote des Herstellers Brunswick Group (Sea Ray, Bayliner) sind von diesem Zusatzzoll nicht betroffen, da diese bereits in der EU (Polen) gefertigt werden.
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