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Community-Experte Nägel, Gelnägel erstmal - das Essence-Zeug ist KEIN GEL! Hier handelt es sich nur um eine billige Variante von UV-Lack, die qualitativ nicht besonders hochwertig ist.... :-) und zum Verständnis: alle lichthärtenden Lacke und Kunststoffe haben "Photoinitiatoren" zugesetzt, die auf eine ganz bestimmte Wellenlänge UV-Licht angewiesen sind, um ihre "Arbeit" zu machen- nämlich den Aushärtungsprozess in Gang zu bringen, bei dem aus kurzen Molekülketten längere zusammen gefügt werden. Und jedes Gel bzw. UV-Lack hat andre Photoinitiatoren - teilweise sogar bei verschiedenen Produkten eines Herstellers. Eine LED-Lampe gibt nur ein geringes Spektrum an Licht ab, das leider nicht immer mit den Photoinitiatoren eines Lackes oder Gels übereinstimmt... stell dir nen Regenbogen vor: die LED gibt nur Gelb bis Rot ab - einige Gele und Lacken brauchen aber blau oder grün um zu härten - die gehen dann nur mit einer Röhren- oder CCFL-Lampe, diese beiden haben alle Regenbogenfarben:-) Die Frage ist jetzt - möchtest du mit UV-Lack weitermachen oder auf echtes Gel umsteigen?
80 - 90 sachen unter last, das war aber schon 2001 und es ist dann auch wieder verschwunden???? #6 Es handelt sich um einen MV ´97, 2, 5 TDI Öttinger 96KW mit 168. 000 km. Schwingungsgdämpfer vom Keilrippenriemen? Tritt das Geräusch dann so sporadisch auf? Dafür sprechen würde, das der Keilriemen gelegentlich nach dem Kaltstart kurz Geräusche von sich gegeben hat, aber nur selten und eigentlich die letzten Wochen nicht mehr. Klopfendes geräusch beim beschleunigen win 10. #7 Ich hatte letztes Jahr das selbe Problem, hört sich zumindest genauso an. Spurstangenköpfe ausgeschlagen. #8 Müßte er dann nicht schwammig in der Lenkung werden? Mein alter T4 zog mit defekten Spurstangenköpfen beim Beschleunigen kräftig zur Seite, aber geklopft hat da nichts. Werde aber mal ein Auge drauf werfen lassen! #9 Nee, war bei mir nicht. Habe auch zuerst auf def. Radlager getippt, aber der Meister bei VW meinte er glaube da nicht es ware die Spurstangen. Vielleicht isses bei dir ja auch so, ist auf jedenfall nicht so teuer #10 Dann hoffe ich mal das es so ist.
Zu den angesprochenen Testschritten bin ich leider noch nicht gekommen. VG #14 Zwischenstand... Hab meinen Indianer wegen der Sache in kompetentere Hände gegeben. Der telefonische Zwischenstand ist der, dass nach dem Lokalisieren das hi. Differenzial ausgebaut und geprüft wurde und für okay befunden. Aber das Lager (so hab ich es als Laie verstanden) zur Kardanwelle hat wohl statt 0, 2mm Spiel das Soll überschritten und nun 0, 4mm. Bin gespannt, ob das die Lösung ist. Soll solch ein Lager für hör- und spürbare Geräusche verantwortlich sein? Werde weiter berichten... #15 Sarge Ja, das kann sogar gut sein. Klopfendes geräusch beim beschleunigen bei windows 10. Wenn das Lager zu viel Spiel hat, läuft es unrund und die Geräusche übertragen sich über Achse und Badewanne, Das bekommst Du auf jeden Fall mit. #16 Pinionlager mit Sollspiel? Na, ich weiß ja nicht...... Und als Klopfen nimmt man das auch nicht wirklich wahr...... #17 Naja, das 'Soll' ist wohl blöd ausgedrückt. Damit ist eher die maximal zulässige Toleranz gemeint. Bin gespannt, wie sich das danach fährt.
Kein Wunder, dass die Kisten immer schwerer werden. #5 Da hat wohl die Rechtschreibkontrolle versagt..... Erst im Handy, dann im Hirn... Motorlager ist gemeint #6 Motorlager hatte ich auch mal. War ein sattes klonkern welches sich über den Rahmen übertrug. Hab einfach die Schraube nachgezogen. Seitdem ist ruhe. Ist auch schin ein paar Jahre her #7 Hallo zusammen, dankeschön für die recht zahlreichen Ideen. Ich hoffe, ich komme morgen dazu, die Sachen zu prüfen, die ihr vorgeschlagen habt. Eingie Dinge habe ich schon probiert, bspw. Rumrupfen am Motor, um defektes Motorlager zu identifizieren. Aber da hat sich nicht wirklich was bewegt und es war alles ruhig. Nun gut, ich werde nochmal genauer nachsehen und dann wahrscheinlich sehr bald doch auch mal eine Werkstatt aufsuchen... wenigstens erstmal zur Diagnose des Problems. Alles Weitere sehe ich dann. Gruß, Fabian #8 Ich hatte ein ähnliches Problem. Das Geräusch trat beim schnell beschleunigen oder rasch vom Gas gehen auf. Auto klopfendes geräusch beim bremsen? (Auto und Motorrad, KFZ, Mechanik). Schlussendlich war eine Schraube vom Vorderenmotorlager nicht richtig angezogen und die Lagerhalterung hatte sich bei Lastwechsel bewegt.
Findet da in beiden Fällen keine Veränderung statt, liegt das Problem folgerichtig nicht im Antriebsstrang und man ist schon einen kleinen Schritt weiter. Gruß Micha #10 cherokee xj schrieb: OT: Das Geräusch bei mir kam vom VTG-Träger - nicht von der HA. Aber ja, grundsätzlich falsch lokalisiert! Ein Geräusch, das sich nicht im Stand finden lässt, ist während der Fahrt räumlich ganz schwer einzuordnen. #11 catmanjag hopeless case Beim Ausbau der hinteren Welle --> 4hi PartTime. Und, nicht ganz unwichtig, den VTG-Ausgang hinten abdichten! #12 Vielen Dank für eure Antworten. Ich werde berichten, wenn ich weiter damit bin. #13 Ich habe aufgrund eurer Informationen noch mal genau hingehört. Das Geräusch lässt sich wirklich nicht genau orten. Ich höre beim gas geben klopfende geräusche welche lauter und schneller werden beim beschleunigen - Hyundai Atos Forum - autoplenum.de. Da das "Klopfen" / "Schlagen" aber auch leicht spürbar ist, bin ich fast der Meinung, es kommt zentral von unten, was auf das VTG hinweisen könnte (siehe Amphiranger). Es tritt auch nicht nur im Schiebebetrieb auf, sondern bei jedem Lastwechsel, also auch kurzzeitig beim Gasgeben.
Hört sich beim Fahren erstmal gut an, aber ganz weg ist es wohl nicht ganz. Leider. Hatte gestern keine Zeit für eine größere Runde und bin nur zurück zur Garage. Deswegen kann ich momentan keine wirklichen Angaben machen. Viele Grüße #20 Die Frage ist wahrscheinlich zu simple, aber ich habe keinen passenden Beitrag gefunden, wie ich das VTG abdichten kann, wenn ich die Kardanwellen ausbaue. Da das klopfende / klackernde Geräusch nach wie vor (wenn auch nicht so schlimm) auftritt, will ich nun mal endlich die Kardanwellen ausbauen und gucken, ab wann das los geht. Habe gelesen, dass man beim NP242 das VTG abdichten muss. Schlagendes Geräusch beim beschleunigen (ACV) - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Kann mir (Laien) einer von euch generell noch ein paar Tipps geben, wie mir die Sache gut gelingt. ps1. : Habe gestern mit Anhänger Betonreste weggefahren. Mit ordentlich Last auf der HA (400kg im Jeep) und 600 auf dem Hänger war das Klackern deutlich lauter als auf der Leerfahrt zurück. ps2. : Das Bremsen war allerdings alles andere als eine sichere Angelegenheit. Ist das normal, dass bei 500-800kg Ladung das Bremsverhalten derart "schlecht! "