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Sowas nachzurüsten sollte eigentlich kein Problem sein, ich hab auch schon gesehen das man einfach die Schraube aus der Einfüllöffnung (bei einigen Traktoren auf zum messen des Ölstandes) herausgeschraubt wird und dort ein Stecker der hinten eine entsprechendes Gewinde hat bzw über einen Adapter eingeschraubt wurde. Wenn er nicht mehr gebraucht wird einfach abschrauben und die originale Schraube einsetzen. Zog88 Beiträge: 1546 Registriert: Mo Dez 15, 2008 10:42 Wohnort: Im wunderschönen Kärntnerland von Mick » So Feb 22, 2009 19:53 Da wird aber viel durcheinander geredet... Druckloser Rücklauf = DIREKTER Ölrücklauf in den Öltank, ohne durch ein Steuergerät zu müssen Und natürlich kann man das an JDs der 6000er Serien problemlos nachrüsten: Einfach eine Hydraulikkupplung und etwa einen halben Meter Hydraulikschlauch nehmen und direkt an den Tank anschliessen. Hydraulik: Power Beyond für maximale Leistung 06 - Eilbote. Kupplung wird irgendwoe rechts beim 3. Steuergerät montiert. Das macht dir jede Werkstatt ohne Probleme. (Habs ja selber auch so an einem 6010er und einem 6020er) Gruß Mick Mick Beiträge: 252 Registriert: Fr Mär 18, 2005 17:57 Wohnort: Austria - no, not Australia!
von mike » So Feb 22, 2009 21:45 Wer hat denn das erzählt? Evtl. kannst du oben auf den Steuergeräten umschalten auf "Ölmotorbetrieb". Ist zumindest bei unserem (allerdings 6820) so. Sonst bleibt der Hebel nicht auf Druck. mike Beiträge: 443 Registriert: So Jul 02, 2006 22:17 Website ICQ von JohnDeereDriver » So Feb 22, 2009 22:03 Des kommt darauf an, welche Serie von Steuergeräten er hat. bei der 100er Serie kann man gar nix einstellen, und der hebel geht auch nicht von alleine Zurück. bei den 200er und 300er Serien kann man sich das alles einstellen, wie mans will. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Für vorübergehend gehts auch in Schwimmstellung. da bleibt der Hebel in stellung. von mega 202 » So Feb 22, 2009 22:16 Im Steuergerät sind nicht alle Durchgänge absolut gleich groß. Daher kann bei einem doppelt wirkenden Steuergerät der Durchfluß zurück einen leichten Gegendruck erzeugen. Dieser Gegendruck reicht evtl. aus um Teile der Streuersteuerung zu beschädigen. Beim Amazone Profi S muß für die Garantie ein druckloser Rücklauf vorhanden sein.
Bj. 09. 2010, BS 7450, 5 Steuergeräte, Batterietrennschalter, hydr. Oberlenker. Front EHR, K80, Motorstaubremse, Komfortluftsitz. Reifen vorne 600/65R28 30%, hinten 710/70R38 50%. Klimaanlage, Druckluftbremse, ISOBUS druckloser Rücklauf, gefederte Vorderachse, Powershuttle, 4-Rad Bremse, ABS. Pneumatische Kabinenfederung, stufenloses Getriebe, 540/540E/1000, 50 km/h. Generalüberholt mit neuem Triebsatz, viele Verschleißteile erneuert, Frontzapfwelle können wir bei Bedarf nachrüsten. Druckloser rücklauf nachrüsten. Nettopreis ohne Unterfahrschutz. Eintausch möglich.
Von TUR wurde mir schon abgeraten und auch das abstellen ist so ne Sache.. Aber da kommt es auf die Version an #14 Gehe zu: Gehe zu: Das geht wirklich einfach, die Bolzen sind bei angebautem Frontlader lastfrei und lassen sich spielend ziehen - immer. Hatte auch erst Sorge, weil ich die Bolzenkupplung von früher vom Stoll noch mit grausen erinnere - dort hat das immer geklemmt und gehakt, nicht so hier. Was auch noch so ein Punkt ist, Hydrometal setzt bei Handverriegelung (schließt automatisch, öffnen muss man von Hand) auf die Seitenverriegelung und nicht wie viele auf die leidige Mittelverriegelung wo man unterm Lader rum turnen muss oder sich beim schließen die Klamotten dreckig macht. Die Seitenverriegelung hatten damals auch alle unsere Fendt Frontlader - gab nie Ärger damit. #15 Das ist der Bruttopreis ohne Dämpfer mit Hinterachsabstützung und ohne Geräte. Mein AT 30 lag mit Dämpfungszylinder (keine Stickstoffblase), ohne Geräte, inkl. Druckloser Rücklauf JD 1120 - Bulldog Club - bis Bj 1992 - JD-Technik-Treff I Die Community für John Deere Freunde. Fracht bei ca. 5. 100 EUR netto. Das kann man nicht oft genug wiederholen!
Welchen ich mit der Pumpleitung von bestehendem Steuergerät anschließe und eine Leitung zurück in den Drucklosen Rücklauf legen könnte? Und danach das jetzige Steuergerät an den neuen Universalbock anschließen oder ist das nicht korrekt? Das ist so nicht korrekt. Du mußt den Universalblock mit einem T Stück in die vorhandene Druckleitung anschließen, da sonst dein originales Ventil nicht mehr funzt. Dabei ist es wichtig das der neue Universalblock für "Closed Center" geeignet ist. Mach es so wie 9876, Ecoflight und Beppone es hier beschrieben haben. Dann funktioniert es auch. Oder mach es so wie du es beschrieben hast. Dann funktioniert es halt nicht. Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol. Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von ferguson-power » So Mai 26, 2019 12:56 Falke hat geschrieben: Warum probierst du nicht mit dem vorhandenen ew-Steuergerät, ob das Bremsen des Kippers auf diese Weise überhaupt praktikabel ist?
Ob man es glaubt oder nicht, die Maschinen wurden schon vor ~45 Jahren fürs arbeiten gebaut und sind eigentlich recht praxisnah. Man kann mit kleineren und größeren Maßnahmen gewisse Funktionen erweitern, zB. einen drucklosen Rücklauf nachrüsten oder einen zusätzlichen Steuerblock mit mehreren Doppeltwirkenden Funktionen aufbauen. Ebenso gibts für diese Traktoren gebrauchte Frontlader, falls er keinen hat aber benötigt wird. Frontgewichte erhöhen die Bodenhaftung der Vorderachse, Radgewichte die der Hinterachse. Zusatzhubzylinder können die Hubkraft soweit erhöhen das das zuvor angebrachte Frontgewicht schon wieder zu leicht ist. Zusatzscheinwerfer machen Licht, LED Versionen brauchen weniger Strom und können daher in größerer Anzahl montiert werden als Halogenscheinwerfer. Gleiches gilt für Rundumleuchten, besser LED Blitzer verbauen als Halogen Rundumleuchten. Blau ist außerdem keine Farbe für einen Traktor sondern höchstens für einen Kinderwagen oder eine Schubkarre. Grün genauso wenig, die findet man dann im Acker so schwer.
Dazu findest du im Lexikon einen Eintrag. Das Bild ist von mir, da hab ich es am 7745t umgebaut 154, 8 KB · Aufrufe: 39 #4 Danke Florian, das klingt nach ein paar Tagen Arbeit aber mein Ziel ist es nicht immer am Heck was umzustellen also wäre es eine Möglichkeit. #5 Hydrometal AT10 oder sogar den AT20>> >> Frontlader – Hydrometal () Robuste, sehr gut verarbeitete Frontlader von einem polnischen Familienunternehmen. Ich hab nen AT5plus am 5011 und bin seit kauf 2016 super zufrieden damit. Und nimm die Dämpfung mit dazu - vertrau mir, du würdest es bereuen sie nicht zu nehmen. Ohne schlägt der Frontlader bei Bodenwellen und mit liegt nicht nur der Frontlader ruhig, sondern es wird auch das aufschaukeln des Traktors reduziert. Frontlader daher IMMER mit Stickstoffspeicher als Dämpfer! Im Forum hier sind einige Hydrometal-Besitzer und bisher hat man nichts negatives gehört. Achte auch auf das Schwingengewicht und wie die Konsolen geschnitten sind, sonst ärgerst du dich am Ende viele Jahre und vernachlässigst die Wartung, weil Wartungspunkte schlecht erreichbar sind.