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Genau die Befürchtung hatte ich damals auch als ich die klappbaren an meiner CBR montiert hatte. Deswegen habe ich die Schraube am Gelenk einfach etwas nachgezogen, sodass die Hebel wesentlich schwergängier wurden. Bei meinem Unfall sind diese dann wie es die Funktion erwarten lässt hochgeklappt und heile geblieben. Während der Fahrt sind meine Befürchtungen aber nie eingegetreten. Deshalb habe ich mir die gleichen auch wieder für meine Daytona gekauft. md11doctor Kurven-King Beiträge: 459 Registriert: Mo 18. Aug 2014, 20:56 Vorname: Jozi Daytonafarbe: "R" Crystal White Wohnort: Frankfurt / Main Hat sich bedankt: 65 Mal Danksagung erhalten: 14 Mal von md11doctor » Do 21. Jan 2016, 20:25 Mit den ganzen Schrauben habe ich seit meiner Jugendzeit Werner s Schicksal stets vor meinen Augen iss mir klar das der Seilzug gerissen ist..... von Drummer Kienzle » Do 21. Kupplungs-/Bremshebel kurz oder lang LSL oder V-Trec | GSX-S, GSX-R und GSR Forum. Jan 2016, 23:37 Ins leere greifen klingt nicht gut... @Sordo: Sind deine längenverstellbaren auch von V-Trec? Bei BS-Moto hab ich nur kurz oder lang gefunden.
#1 Hallo zusammen, Winterzeit ist Umbauzeit, ich denke über andere Brems- und Kupplungshebel nach. Welche Hebel sind an der GT erprobt, wie sind die Erfahrungen? Funktionieren kurze oder lange Hebel besser - bzw. wie entwickeln sich die Handkräfte, insbesondere der Kupplung? Fotos wären auch schön - im Moment tendiere ich zu Griffen in Titan und Verstellern in Farbe, z. B. rot. V trec kurz oder lang videos. Grüße, Holger #2 Hallo Holger, an meiner GT sind schwarze lange Hebel von V-Trec montiert. Einwandfrei. Gruß Thorsten #3 Hi Thorsten, meine Fingerchen sind ziemlich kurz ( warum sollte man auch lange Finger machen, äh, haben), deswegen hab ich immer ein wenig "Hinlangprobleme" beim Kuppeln und Bremsen mit meiner Dame ( Sprint GT). Kannst Du mir einen Wechsel empfehlen? Kann ich dann besser "hinlangen"? Ist der "Bremshebelweg" auch bei der Einstellung: ganz kurz zum Lenker hin sicher genug, voll bremsen zu können? Richard #4 Hallo Richard, genau das war auch bei mir der Grund zum Wechsel der Hebel. Ich habe nun keine kleinen Hände, aber die Originalen Hebeleien waren einfach zu weit vom Lenker entfernt.
ich dachte wenn jemand zufällig welche hat könnte man mal vergleichen... #75 Ich habe die langen montiert und sie mit den originalen verglichen, ich hab es nicht mehr genau im Kopf aber glaube dass sie 2-3cm kürzer sind Gesendet von iPhone mit Tapatalk #76 nimm doch einfach einstellbare, dann bist Du flexiebel #77 gemessen habe ich nicht, aber vieleicht hilft dir das bild ja weiter hatte auch sorge, wegen meinen spiegeln, passt aber exakt. #78 mir soeben die langen LSL-Hebel bestellt. In schwarz mit roten Verstellern. Da bin ich mal gespannt. Ich bremse zwar meist nur mit 2 Fingern (außer bei einer Vollbremsung), aber kuppeln tu ich doch eher mit 3-4 Fingern. Da mußte ich aber erst selbst mich nochmal draufsetzen, hab da noch nie drauf geachtet. #79 Anhang anzeigen 2853 Interessant wäre die Kupplungsseite. evtl. ist es dir ja möglich ein Bild in gleicher Position zu machen wie das von mir (wo das Ende des Hebels am Griff anliegt und Abstand "B" zu erkennen ist. V trec kurz oder lang yarns. Ansonsten wäre die Länge "A" interessant.
Das rot sieht wirklich sehr passend aus #53 [photo="medium"]1400[/photo] bei mir auch #54 Ja, sind an der grauen F drann, passt super finde ich, ich werd wohl nach und nach den ganzen Krempel mit roten Eloxalteilchen ersetzen... Blinker hätte ich schon erspäht.... #56 Ich habe zweimal gefragt, da hieß es die Verstellbaren gibt es nicht mehr. Habe dann die normalen gekauft...... beiße mir in Reifen #57 Ja hast recht, gab es eine ganze Zeit auch nicht wundert mich das es nun alle Varianten wieder gibt. #58 dran. Sehen sehr sehr nice aus Bilder gibts die Tage. Gute Nacht Moin Moin ja so wie es oben schon steht: was meint ihr lieber lange oder kurze Hebel? Besser die von LSL holen oder reicht V-Trec auch? Kupplungs-/Bremshebel kurz oder lang LSL oder V-Trec | Seite 9 | GSX-S, GSX-R und GSR Forum. Hey Paul. Habe die Vario II safety, also in klappbarer Ausführung von V-Trec nun dran. Habe den Kupplungshebel mal etwas kürzer gelassen ( Länge dann bei 14cm - die kurze Version des Hebels liegt bei 14, 5cm) und direkt festgestellt, dass es für mich zu kurz ist ( kleiner Finger greift nicht richtig).
diesen kann man herausnehmen, wird bei fast allen Herstellern durch ein kleinen Sprengring (Sicherungsring) festgehalten. Ich habe sogar den Original Bolzen, und den allerersten Versuchsbolzen noch (bei der 2ten Fertigung war es Perfekt Lade nachher ein Bild rein. Der goldfarbene ist der Originale, der silberne war mein erster versuch, allerdings wollte ich den dann 2mm länger haben damit dieser genau dort rein passt und kein Spiel hat. Danach hatte ich einen sehr guten Druckpunkt. Verstehe garnicht, warum die Hersteller nicht auf sowas achten. Unglaublich! Und für sowas zahlt man noch nen Haufen Geld. V trec kurz oder lang live. 1, 2 MB · Aufrufe: 14 971 KB · Aufrufe: 13 #147 Super Danke, habe den Bolzen beim einbauen gesehehen musste da ja genau einfädeln. Werde das direkt mal reklamieren. Habe mit Metallverarbeiten nichts zu tun und bei dem Preis sollen sie nacharbeiten. #148 moin, habe das irgendwie genau anders herum in erinnerung, meiner der karl hatte seinerzeit mal etwas dazu geschrieben, da war die vermutung genau anders herum(kann mich aber auch irren).
#161 habe schon mehrere von denen montiert ohne Probleme. Mehrmals pumpen ist eigentlich immer Luft #162 Morgen habe ich den Werkstatt Termin zum entlüften. #163 Mal schauen ob es wirklich luft ist. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das Luft ins System kommt nur durch den Wechsel der Hebel. Und beim Originalen gibt es das Problem ja nicht mal. Berichte morgen einfach! Gute Nacht #164 Bei mir ist kein Spiel an dem Stift. Kupplungs-/Bremshebel kurz oder lang LSL oder V-Trec | Seite 2 | GSX-S, GSX-R und GSR Forum. Und selbst wenn da leichtes Spiel wäre, dürfte sich der Druck durch mehrmaliges Pumpen nicht verändern, der Weg bleibt ja immer gleich. Aber "Vorspannung" darf er auch nicht haben, weil der Geberkolben ja ganz zuück muss. Den Bolzen aus den Originalhebeln hast Du mit übernommen? #165 So, heute in der Werkstatt gewessen zum Entlüften. Der Mechaniker sagte gleich es kann eigentlich keine Luft beim Hebel wechseln ins System kommen. Er fing an zu entlüften und sagte gleich da stimmt was nicht, Die Flüssigkeit müsste schon laufen. In meinem Bremshebel ist eine Buchse, da steckt von der Bremspumpe ein Pin drin, der Fehler war ein stehen gebliebener Grad in der Bohrung.